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長城汽車的「王炸」是如何煉成的？
新能源時代，到底什麼樣的技術才能打動用戶，是高效能、低能耗、還是更親民的價格？長城給出的答案是——全都要！今年三月，長城在 Hi4 發布會上喊出「四驅的性能，兩驅的能耗」「四驅的體驗，兩驅的價格」，多少有點要「鬧革命」的意味。
給特斯拉 Semi 算筆經濟帳
醞釀了五年的特斯拉 Semi 讓一眾「特吹」又嗨起來了，用純電形式驅動一個 37 噸的重型卡車連續行駛 800 公里，特斯拉在三電技術上的突破證明了 Semi 投入商業化運營的可行性。但我們還不能高興地太早，現如今的 Semi 距離顛覆傳統燃油重卡的運營環境還有很長一段距離。
泡沫下的「自動駕駛人」
「3 點簽合同，4 點走人。」這是前不久網上流傳的小馬智行裁員經歷，按照官方的說法這只是一次業務架構調整。張陽是這次裁員中的一位，作為今年新入職的應屆生，一年前他在面對機器人和自動駕駛兩個方向的 offer 時，毫不猶豫的選擇了自動駕駛，「感覺行業更有前景」。
為什麼你的混動車賣不過比亞迪？
彼時，該市場中的頭部玩家是以豐田、本田為代表的日系車企，與當下插電混動技術不同的是，日系車多採用非插電強混形式。
一個自動駕駛獨角獸的倒閉
兩家整車巨頭把乘用車 L4 級自動駕駛的重擔都壓到了 Argo 身上，Argo 估值一度達到 72 億美元，這可能是屬於 Argo 最後的輝煌。
代工特斯拉？富士康造車的算盤能否如願？
Model B、Model C、Model V，這不是特斯拉的新車型，而是富士康剛剛發布的新產品。10 月 18 日，富士康母公司鴻海集團在第三屆科技日上發布了三款新的電動汽車：中型 SUV Model C 量產版、純電兩廂車 Model B 以及電動皮卡 Model V。
新 C63 AMG，地表最強 2.0T 四缸
大多數熱愛汽車的人，都會迷戀 AMG 迷人的 V8 獨特聲浪，上到這一代的 G63\GT63\AMG GT，下到 C63\GLC63，用的都是 4.0T V8 的發動機。但是如果告訴你：奔馳能讓一台 2.
極客考古｜AI 是怎麼逼迫汽車交出靈魂的？
搭上新勢力快車的還有 NVIDIA，他們於 2015 年著手研發自動駕駛晶片，第二款產品 Drive PX 2 於 2016 年 10 月被裝備在所有新生產的特斯拉車上。
能變色的寶馬，用什麼引領數位化？
也許是智能化技術發展得太快，也許是數位化更崇尚「科技平權」，如今的智能汽車總能帶給我們這樣一種感覺：似曾相識的外型、功能俱全的座艙、極簡化的設計，以至於每當有新車型發布，我們總能在它身上找到熟悉的影子。