豐田汽車深受中國群眾的喜愛，加價排隊的行為讓中國人又愛又恨豐田。豐田的車什麼都擅長，但是優惠政策太少。凱美瑞是中國最熟悉的豐田汽車之一。第一代凱美瑞於1982年推出，至今已有30多年的歷史。廣汽豐田凱美瑞在中國也一直是炙手可熱的車型，11月份銷量為15843輛，是廣汽豐田當月銷售份額的23.30%，僅次於雷凌。
凱美瑞採用了家族式的設計風格，造型更加激進。細長的前照燈與進氣格柵直接相連，不同於其它大型的進氣格柵，進氣格柵的尺寸更小。大量的線條和豐富的層次感讓車頭更具運動感。下圍採用網狀結構，以減少風阻。
車身側面造型比較低，比例也比較長，類似雷克薩斯的設計風格，具有很好的運動感。腰線挺拔高挑，車門有較明顯的傾斜直線，前部線條更加圓潤，後部採用90度直角，增強了運動感。普利司通的輪胎尺寸為215/55/R17。
與車頭明目張胆的設計相比，車尾略顯平緩。在車中央，有一條水平的銀色裝飾條，將尾燈連接成一個整體。黑色塑料被排氣管的兩側包圍。車尾整體設計平緩，微微向上的姿態增加了運動感。
中控台獨特的設計非常吸引人。造型風格與雷克薩斯非常相似。中控台的不對稱設計和S形線條的運用，讓它看起來非常顯眼。用大面積的柔軟材料覆蓋，皮包和木紋材料的點綴增強了檔次感，有復古的風味。方向盤、空調出風口、門板採用鍍鉻裝飾，營造更加時尚的氛圍。
作為一款中型家用車，長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距2825mm，空間利用率高，車內空間寬敞。後備箱容積也達到了524升，實際儲物能力也有不錯的表現。
豐田一直堅持自然吸氣式發動機，這是渦輪增壓發動機時代的一種特殊存在。2019豐田凱美瑞配備了2.0L自然吸氣發動機，最大功率為178馬力，匹配的是CVT無級變速箱（模擬10檔）。最低綜合油耗為5.5L，百公里實際加速結果為10秒左右。
2.5L版本的最大功率為209馬力，匹配8速手動和自包含變速箱，綜合燃料消耗為6L。2.5L混動的最大功率為178馬力。匹配的E-CVT無級變速器和總功率88kw的永磁同步電動機，具有優異的動力性能。工信部綜合油耗僅為4.1L。
2.0L車型在行駛時的低扭矩表現一般，發動機轉速低於2000時動力輸出很弱，中後段的加速性稍強；2.5L車型的動力性要好得多，特別是在高速性能方面；2.5L混合動力車型在駕駛時已經是另一款車了，它給人一種非常愉悅的駕駛感覺，而且起步快，油耗大。在城市擁擠的道路條件下，走路和停車，沒有挫敗感。中後段的加速給人的感覺是動力儲備充足，高速超車很有信心，動力輸出很平穩。
油門靈敏度適中，與發動機和CVT變速箱形成默契配合。至於CVT無級變速器，作為日常家用在動力平順性、動力連接、燃油經濟性等方面的表現都很優越。豐田凱美瑞2.5L採用了8at變速器，在操控性上有了明顯的提升，滿足了用戶的不同需求。
由TNGA平台打造的豐田凱美瑞相當不錯。雖然2019款豐田凱美瑞2.0L動力較弱，但其價格便宜省油，更適合普通工薪家庭使用。2.5L可以滿足對動力性能控制有更高要求的朋友。雖然2.5L混合動力版在運動品質和燃油經濟性方面都有了明顯的提升，是非常優秀的混合動力車型。