在本屆 CES 上，豐田公布了一個驚人的計劃：在位於富士山底部的豐田汽車東富士工廠的土地上建造一個「未來城市原型」，這塊土地的占地面積達到一千多畝。
豐田將這座城市稱為「Woven City」，將由丹麥著名建築師 Bjarke Ingels 設計。而整個 Woven City 的運轉將由豐田的氫燃料電池技術進行驅動。
豐田汽車社長豐田章男在 CES 上表示東富士工廠將在 2020 年底關閉改造，Woven City 項目將在 2021 年底破土動工。
豐田計劃讓其員工及家人、退休家庭、零售商販、來訪科學家和其他行業合作夥伴來到 Woven City 居住和工作。計劃將從 2000 人開始，隨著項目的發展增加更多人來到這裡。
在 Woven City 能夠進行包括自動駕駛汽車、創新街道設計、智能家居技術、機器人以及新型移動產品的研發與測試。
就像是電影「楚門的世界」一樣，一切測試、研發和設計都可以根據真實的場景來進行。
豐田章男在 CES 上說到「從頭開始建設一個完整的城市，即使是像這樣一個小規模的城市，也是發展未來技術的獨特機會。包括城市基礎設施的數字系統，隨著人、建築物和車輛都通過數據和傳感器相互連接和通信，我們將能夠在虛擬和物理領域測試人工智慧技術，最大限度地發揮其潛力。」
開放
豐田還將公開邀請其他合作夥伴，以及來自世界各地的科學家和研究員，一起來到 Woven City 這個獨一無二的「現實世界」中去對他們自己的項目進行研發、測試。
豐田章男說：「我們歡迎所有想要去改變我們未來生活方式的人，利用這一獨特的研究生態系統，一起為全世界創造一種越來越好的生活和出行方式而努力。」
在未來，這些來自世界各地的新技術將從根本上改變我們生活和出行的方式。網聯化、自動化、共享化和電氣化的出行解決方案將帶來一種全新的城市生活。
出行
之所以叫做 Woven City，指的是將三種不同類型的街道或小路「編織」在一起，每種街道或小路都由特定人群使用。
快速道路：只適合車輛通行；
混合道路：包括像自行車和踏板車這樣的低速個人出行工具以及行人；
行人道路：這條道路只供行人使用。
這三種道路編織在一起，不僅形成了一個城市的出行網絡，還滿足了自動駕駛汽車測試對場地的要求。
Woven City 的快速道路將只提供給自動駕駛汽車及零排放汽車使用。
為了讓居民在這座城市中通行，豐田此前發布的 e-Palette 自動駕駛汽車將成為 Woven City 的主要交通工具。
除了日常的出行代步外，e-Palette 還可以提供像移動餐飲、移動辦公、移動零售、醫療診所或酒店客房等服務場景。
這些車輛將聚集在 Woven City 的中心廣場上銷售商品或提供服務。
設計
丹麥建築師 Bjarke Ingels 的團隊曾設計了許多引人注目的項目：包括紐約的兩個世界貿易中心、丹麥的樂高屋、山景城和倫敦的谷歌辦公樓。
Woven City 被規劃為完全可持續的，城市內的建築以木頭作為主要材料。屋頂將覆蓋太陽能光伏板，除了氫燃料電池產生的能量外，還可以通過太陽能來收集能源。
豐田將會為城市中的每個房屋建築配備相應的傳感器，房屋內還配備了家庭機器人，來提供日常生活上的幫助。智能系統通過傳感器所獲得的數據進行 AI 測算，時刻分析居民的健康狀況和生活狀況。
真實
使用大片土地建造「模擬城市」來測試自動駕駛產品並不新鮮，但是豐田提出的 Woven City 卻不一樣。
這裡將是被縮小的、真實的城市，這裡有真正的居民在生活，為生活和出行方面的技術研發與測試提供了更加真實的場景。