現在汽車行業能夠說是長江後浪推前浪，跟著車型的接續更新疊代，多樣的購車需要也應運而生。
「都會獵人」本田飛度，頗受用戶人群喜好。
「最具性價比豪車」歌唱TLX-L，曾經成為望而生畏的明星車型。
汽車品牌若不看重全方位開展，很輕易被敵手打下擂台。
傳祺GS4是廣汽傳祺重金研發創設的一款SUV，寄託著富裕科技感的表面計劃，為它爭得最高的聲譽，因此獲取了用戶的同等必定。
本期為朋友們共享的是《9萬提輛傳祺GS4，行駛11000公里後，車主顯露有話要說》。
光榮請到修車先生小王本日進入，他是我的表哥，也是一名行內子，有段光陰連續在開同事的寶駿560。
尊敬堂哥定見，他超估算動手一輛傳祺GS4，沒選寶駿560。他5個月就行駛到11000公里，他說了五個字：它無可抉剔！是甚麼鎖定了他的買車決意？概括來看和寶駿560比擬怎樣？請讓駕車者給咱們周全分析！表面讓我對它似曾相識，種種線條最幽美，也能夠出現出工廠鈑金身手。鍍鉻材質的進入讓這款車亮眼了少許，鹵素車燈的計劃也大氣實足，乾脆進步了車的計劃檔次。從眉眼上方連續划過全部整車延長至車尾的線條，是點睛之筆，輪胎曲線蜿蜒有度、堅強有力，突顯傳祺GS4固若金湯。
總的來說，追趕顏值的人能夠選定它。傳祺GS4的內飾不會讓人沒趣，中控計劃從簡摩登，沒有有餘的計劃。檔把的握感相對好，材質上有少許粉飾，舉行了鍍鉻、碳纖維的裝修，檔杆和座包根基上連續了傳祺GS4該有的模樣，車內滋味不錯，開空調也沒甚麼異味，本心工廠，值得相信。總的來說，傳祺GS4的內飾闡揚沒有讓我沒趣。說說駕駛體驗方面，浩繁車型中，我最滿意「傳祺GS42020款270TMT舒適版」，油門反饋很迅速，加油門的時分沒有肉的感受，能源貯備分外充足，開起來也很有信念。
變速箱應用了身手優秀的6擋手動變速箱，使得駕駛感更為平順，偏向盤的手感或是很不錯的，換擋連貫，提速線性，超車勢如破竹，底盤不算高，感受輪胎的抓地力或是相對不錯的。空間方面，關於一個一般家庭來看，傳祺GS4的確太棒了，超大的頭部空間。車體的三圍到達了4545*1856*1668mm，我身高180厘米，第一排駕駛座椅調到相對舒適的地位，頭部還很裕如。軸距或是相對長的，到達了2680mm，前後排來賓均能夠在本人座位上翹起二郎腿。
車內儲物才氣，門板上以及後一排能找到少許儲物空間，用著都很隨手，後備箱的空間同樣也有著不錯的闡揚，通常家用的話，整體空間闡揚或是讓人寫意的。關於乘坐舒適水平，廣汽傳祺為進步傳祺GS4的舒適性可謂是挖空心思。行駛至相對坑窪的路面時，在鬆軟底盤的支撐下，親戚不會感受波動。座包包裹性還不錯，坐起來很舒適，一坐上去，不想下來的那種。空調冷卻結果上佳，服從頗高，沒有甚麼雜音大概策動機的雜音之類的。列位都很體貼的油耗方面，傳祺GS4的油耗數據到達了7.9L/100km的平衡值。
車輛開了這麼長光陰都會油耗惟有9.5L多，跑高速倒是相對省油，前次出差往返惟有6.6L的油耗。由於本人通常都是在市區駕駛，因此說如許的油耗對我來看很不錯。謝謝諦聽這期《9萬提輛傳祺GS4，行駛11000公里後，車主顯露有話要說》。我對傳祺GS4各方面的才氣很寫意，最讓我傾慕的是它「爆表」的顏值。有許多上班族都想要提這款車，根基上年薪6萬以上就能開它。我以為朋友們的眼力不會失足，用車至今，我想說五個字：它無可抉剔！我選的車型是「傳祺GS42020款270TMT舒適版」，辦公室的人都說我買錯了，列位幫我看看買得對過失？
傳祺GS4之因此獲取環境趨勢的認同，除了憑仗其分外的表面外，在別的方面，比方在上也是下足工夫，購車群體的願望獲取極地面知足。比起別的SUV，傳祺GS4的性價比確鑿不錯。我想總結一下，汽車產業的開展與時偕行，汽車對環境趨勢必然要有深刻的明白才氣勝利，正如傳祺GS4。辣麼關於這款成為車界核心的傳祺GS4，朋友們有哪些觀點呢？謝謝閱讀本期《9萬提輛傳祺GS4，行駛11000公里後，車主顯露有話要說