對於一個富有歷史底蘊的汽車品牌來說，最初的定位便奠定了該品牌未來的發展方向。比如豪車系列BBA，比如「平民化」一些的日系「兩田一日產」。當這些本來定位大眾車型的品牌一旦走起高端路線來，對銷量而言十分冒險，比如豐田的高端品牌謳歌，然而一旦豪華品牌自降身價打造出了20萬左右便能到手的入門車型，消費者便又趨之若鶩了。似乎可以看出，只要一個好品牌願意降低門檻，那麼這張牌就不算出得差，甚至還會帶來很好的效果。
大眾算是熟知國人心理的一個德系品牌，其銷量也是不言而喻。但是對於一些囊中羞澀的人來說，買一款十幾二十來萬的大眾車依舊有些吃力，於是大眾的子品牌捷達來了，在作為一個新品牌獨立之前，捷達作為大眾的一款車型，已經有數十年歷史了，品質不在話下，如今捷達也算是大眾車型的入門級消費車型，以捷達VA3為例，我們一起來看看這款起售價6.58萬元的家轎的具體表現。
雖然車標已經換成了「J」，足以表明這是一個獨立於大眾的新品牌，但是設計語言之間還是依稀可見大眾的影子。車身設計整體依舊具有明顯的輪廓感，前臉採用的是六邊形進氣格柵連接不規則大燈，點陣式裝飾「懸浮」與中網之間，分外吸人眼球；兩側的日間行車燈採用了豎條狀造型，在三角形的出風口中顯得尤為個性。
捷達VA3的側面並沒有特別之處，卻勝在穩當。保守的側面設計讓整體造型無功無過，捷達VA3的長寬高分別為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，屬於標準的緊湊型轎車的車身尺寸。
空間方面，身高180的成年男性乘坐前排，頭頂約餘四指，乘坐後排是依舊有著幾乎無差的頭部空間，腿部空間十分寬敞，美中不足的是，后座中間地面的凸起，一定程度上影響乘坐舒適度；載物方面的空間完全滿足日常，後備箱容積有546L。
尾部較為有設計感的細節在於包圍處的銀色鍍鉻飾條，隱藏式的排氣管也顯示出了該款車型的時尚風格。
內飾風格更與大眾有著相近之處，中控台採用的是大眾慣用的對稱式設計，塑料材質的採用顯得不夠發起，好在布局簡潔大方，操作方便；除最低配車型外，其餘車型搭載了一台8英寸的觸控液晶屏；同樣，天窗也出現在了除低配車型外的所有車型上，這一配置的加入，無疑為這款緊湊級轎車提供了更舒適的駕乘體驗；輔助配置方面，前後駐車雷達、發動啟停、上皮輔助為全系標配，定速巡航僅低配車型不具備。但是全係為鹵素光源的燈光配置有些敗好感，后座沒有空調出風口也讓乘坐感受大打折扣，無奈這是一款6萬多起售的合資車，能做到如此低價本身便不是件易事。
動力方面，捷達VA3搭載了一台1.5L發動機，匹配5速手動/6速自動變速箱，最大馬力112Ps，最大扭矩145N·m，百公里油耗約為5.6L。前麥弗遜式後扭力梁式的底盤調校，換擋平順。售價方面指導價為6.58萬元，但是目前全國範圍內都有6萬左右的現金優惠，所以底價已跌破6萬大關，性價比相當突出。