汽車圈裡的創意，十有八九都是體現在概念車上。而伴隨概念車一同出現的，往往也是科幻、前衛等詞彙。
不過科幻這類詞，對於中國的人們而言好像一直沒有太大的關聯。因為中國一直以來在和科幻有關的產業上並不是很發達，所以這也是為什麼一提到科幻，人們總能想到國外的「科幻電影」的原因。
汽車圈裡和科幻最相關的也就是概念車了，不過也和「科幻電影」的產業類似。好的概念產品越來越多，不過真正能量產的寥寥無幾。而吉利icon的出現，將中國品牌汽車的設計帶入了新的高度。
為什麼這麼說？其實說實話，近兩年來中國品牌真的有不少優秀的設計作品，不過能像吉利icon這樣抓人眼球的真不多，因為吉利icon真的太像從科幻世界裡走出的產品了。
第一次看到icon，還是18年的北京車展。當時的感覺和大多數人一樣，除了驚艷還是驚艷，不過緊接著的想法，就是概念和量產的區別。因為概念車一般分兩種，一種極其超前，明顯量產無望的；另一種就是非常接近量產車。
而icon不一樣的地方就是它第一眼看上去像前者，但是僅僅過了一年半，吉利就把icon量產了，所以看到icon實車的感覺，其實比第一眼看到CONCEPT ICON還要驚喜。
CONCEPT ICON的直譯，是概念圖標。icon的意思，是崇拜對象。而icon渾身上下都充滿著「∞」，「∞」意味著無限大。
icon突破了吉利家族的設計語言，回紋的基礎上融入圓角矩形，前後左右都有同樣的設計元素出現，形成了視覺效果上的呼應。
第一眼看上去，它會讓很多人誤以為是一款新能源車，不仔細看很難發現它隱藏在牌照框上方的進氣格柵。尾燈同樣是「∞」的造型，有種無限遐想的未來感。
隱藏的門把手曾經是時尚前衛的代表，也是諸多概念車的設計，不過真正應用到量產車上的就不多了，除了新能源車，icon是消費級別里的第一個。
各種細節刻畫，再加上它主打的又是水泥灰這種品相極高的顏色，icon打動年輕人的招數不多，但卻很有用，就是眼緣。
如同吉利所言，icon是超前的產品。它可能不是當下市場裡的主流，但是不可否認的是看過它的人甚至都會覺得它能夠成為主流，也就是創造主流的能力，這是icon在設計上的成功之處。
這還不是最魔幻的地方，拉開這個極具科技感的門把手，車內再一次詮釋了吉利對於設計的新理解。
中控屏兩邊的方形按鍵很討巧，左面的是啟動按鍵，右面是一個支持自定義功能的按鍵。一鍵導航、一鍵音樂等都沒有問題。它並沒有像很多企業那樣直接一棒子把實體按鍵打死，而是在精簡實體按鍵的同時保留部分實用、有用的功能。
同樣的還有空調控制區域，也是採用了實體按鍵和觸控結合的形式。而我們最常用的調節風量、調節溫度都是實體按鍵。觸控和按鍵恰到好處的結合，是icon設計理念的一大體現。
還有一點，在保持設計感的同時，這輛icon的實用性也極其突出。比如車門上的兩個拉手，上面那個顯然更適合關門，下面那個搭胳膊；左邊儲物盒的上方有兩個卡槽，可以塞進去CPC通行卡；中控的無線充電槽貼心的設計了凸起，阻止手機滑動；杯架旁邊的手機槽，主駕和副駕一人一個，而且尺寸剛剛好，等等等等。
還有摒棄了黑白灰的色彩搭配，某種程度上這些細節可能都是打動消費者的點所在。
說到色彩，除了實拍的這輛品相相當高級的灰色，icon甚至還有螢光一樣的糖果色可供選擇。一般那種鮮亮的綠色和粉色，都會被人們冠以「死亡XX」的稱號，但是icon依舊能駕馭這種螢光色，這更能說明設計的問題。
icon的出現，其實讓我們看到了吉利在這輛車上的理念。CONCEPT ICON不是為了造一輛概念車而來的，而是為了量產的icon而誕生，icon的所有設計都是奔著量產去的，所以和概念車之間超過90%的高還原度，是icon的核心競爭力。
最重要的是，這樣一款像極了未來座駕的icon並沒有想像中遙不可及的售價。比如我們今天拍的這輛銀河限量版，132020的價格，努努力不就是觸手可及麼？和繽越相同的BMA平台，但是卻截然不同的個性，如同icon的設計一樣，icon就是吉利品牌無限可能的開始。
*以上部分圖片來源於吉利品牌官方及麻辣車事拍攝