現如今，5G已經成為了"家喻戶曉"的話題，而伴隨著國內工信部5G拍照的發放，2019年也被確定為5G元年。
此後，國內三大運營商加快5G布局，相應的基站等設施快速建設，截止到2020年年初，國內部分城市已經能夠使用5G網絡，預計在有一年的時間，多數主要城市都將上線5G。
事實上，5G給人們帶來的改變不僅僅是網速，而是在多個領域起到的重要作用，例如在醫療、無人駕駛等領域。
華為5G遠超對手
相比於其它國家，我國的網絡建設是最費時間的，因為國家領土面積大，並且居住相對分散，所以要想所有人都能使用網絡，運營商幾乎要在全國覆蓋網絡。
由此5G建設要相對慢一些，可在5G網絡建設方面國內卻並不落後。
而原因就是華為做出的突出貢獻，作為國內乃至國際知名的科技企業，華為在通信技術領域一直都有舉足輕重的作用。
在5G到來之際更是發布了屬於自己的技術，在安全性、穩定性方面還要遠超對手。
華為5G訂單數量不敵愛立信
雖然在一定程度上給華為帶來了名與利，但與此同時到來的還有困難。由於美帝害怕強大的5G技術動搖自己的地位，所以向華為伸出了魔抓，舉全國之力打壓華為。
致使前期的華為在5G方面並沒有得到最好的成績，更是險些被另外幾家供應商超越，不過後來隨著局勢的改變，華為還是藉助5G技術領先的優勢扳回了一局。
但最近公布的5G訂單數量顯示，華為以65份訂單敗給愛立信。
5G基站供應量保持第一
在這份數據中，愛立信擁有78份5G合同，比華為多出整整13份，位於第三的是諾基亞方面，有50份5G訂單。
雖說華為的5G訂單數量不是第一，可在全球範圍擁有的基站卻是最多的，因為華為5G技術相對便宜，並且功耗較低，所以很多個國家都與華為合作共建5G基站。
而這一地位在未來也不會被超越，畢竟國內的三大運營商將加大基站的建設。
更重要的是，作為國內的知名企業，華為一定能夠"近水樓台先得月"。
保守估計，國內還有近600萬座基站沒有建成，所以之後還有更多的訂單等著華為。
不過其它運營商就不同了，由於禁令事件的緩解，它們的優勢越來越不明顯。被華為超越也只是遲早的事情，在我個人看來，如果不是美帝的阻撓，華為在5G領域會取得比如今更好的成績，畢竟更先進的技術就擺在那裡，對此你怎麼看？