在年關的最後時刻，《奇妙車機情報局》結束了第一季的最後一期內容。
這第一季的節目中，我們的選題包含了造車新勢力蔚來、理想、特斯拉，有傳統豪華車企奔馳、寶馬、保時捷，還有國產品牌長城哈佛，以及創新的手機車聯網擎 Mobile。同時，我們展開了對 8 個問題的討論：
1. 車裡到底是一屏好還是四屏好？
2.NOMI 這個老明星還能紅多久？
3. 如何看待 Taycan 曲面屏儀錶盤的設計？
4. 車裡的螢幕是不是越大越好？
5. 車內大屏應該是用來看的還是用來觸的？
6. 車載互聯應用是否應該走向付費道路？
7. 一輛車裡的網聯應用是越多越好嗎？
8. 手機映射方案是否是未來車聯網的發展方向？
我們之所以能有源源不斷的選題，是因為我們正處在汽車智能化爆炸的時代。雖然全球政治動盪，車市持續下行，但是我們在汽車智能化領域看到的更多是希望，是探索，是實實在在的需求。
這一年裡，我們看到了越來越多車企落地了自己智能化轉型的產品，更多供應商利用自己獨特的優勢開發出了更多想像的智能座艙。當然，這還只是開始，明年會有更多更成熟的產品落地，而且整個研發周期會更快。我們相信，汽車將會成為未來整個物聯網不可或缺的一部分。
《奇妙車機情報局》明年要做什麼？
在推進《奇妙車機情報局》的這段時間裡，通過文章我結識了一些這個領域的專家和一線工作者。為了讓大家有一個交流平台，我把這些人聚集起來建立了一個交流群（現在仍然可以進群）。
我和《奇妙車機情報局》致力於成為行業標準的見證者和建立者，我們的使命是傳遞有深度的產品信息，讓大家收穫更多不同維度的聲音，一起推動汽車智能化的發展。
作為一家媒體的記者，我們經常被人叫做老師，但實際上我認為媒體是信息的傳遞者，所以永遠都需要學習，自然永遠都是學生。術業有專攻，媒體對特定領域的了解在深度上註定無法趕超從業者。我們要做的就是多了解一點，知識面更寬一點，在適當的時候為行業內的仁人志士提供一個索引。
新的一年，《奇妙車機情報局》的內容將會進行新一輪的改版。我們將會聯合更多行業專家以及合作夥伴，繼續為大家呈現專業、全面、好玩兒的車機評測內容。同時我們會革新對產品的打分體系，讓我們的評分結果更具公允價值。另外，我們還會分出更多精力舉辦「線下活動」，讓更多專家和用戶和我們一起零距離體驗產品、交流心得，用線下活動的方式延續我們的靈魂拷問，真正將我們的結論作用到未來要落地的實際車型中。
總之，我們會多維度地將這個圈子周圍的力量盤活起來，為大家輸出更多靈感，提供更多的真實價值。
GeekCar 要做什麼？
GeekCar 在 14 年初創立，一直持續關注汽車智能化，當時我們還是非常小眾的存在。這兩年我們發現有越來越多的媒體關注這個領域，一時間很多同質化的稿件淹沒在新聞海洋里。
在 GeekCar 看來，《極客汽車》的價值從來不是稿件數量，或者是跟蹤新聞的速度，而是 6 年以來我們周圍聚集的這群人，以及我們看待行業發展的觀點和眼光。
2020 年，我們將更加堅定的推出更多精品小眾的系列專題，讓我們的輸出從一個簡單的信息窗口，拓展成一個圍繞各個話題的活躍圈子。目前我們已經有《奇妙車機情報局》和《極客考古》兩個專欄，明年會推出更多專欄產品，可能是圍繞電動化，也可能是探索某一群體的用車消費報告。
2020 是新的一年，也將面臨一個新的十年。雖然有人說今年是接下來十年中最好的一年，但是我們對汽車智能化有信心，有決心。面對未來，我們期望汽車智能化走的更快，也期待我們的專欄產品能從為業內人士提供靈感，到真正將我們的觀點，真實作用到實際車型中去，實實在在地為這個行業貢獻一份力量。
最後我想對從這一季就開始關注我們《奇妙車機情報局》的各位小夥伴說，感謝你們對我們的關注和支持，希望明年《奇妙車機情報局》的內容還能和你們相伴。新年快樂啦！
作者：Bernice
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局長 Bernice：
《情報局》是一個歡迎大家發聲的地方。無論你是什麼身份，我們都希望聽到你的看法。我們有一個「奇妙車機交流群」，歡迎來玩，觀點一旦錄用有紅包喔。
入群方式：
點擊菜單欄「極客專欄」
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