十年前，寶馬顛覆性的推出了全新轎跑SUV寶馬X6，憑著開創性的設計，在當年一經亮相便驚艷眾人。眾所周知，國內消費者向來對SUV車型偏愛有加，並且隨著90後為代表的年輕消費群體逐漸成為購車主力，他們對車輛的顏值、個性、科技感等等多方面都有了更高的需求。
為了順應市場環境，很多汽車廠商在近兩年都陸續推出了轎跑風格的SUV車型，這類車型都有幾個明顯的特徵：媲美跑車的高顏值，SUV的高通過性，性能車的操控性，以及轎車般的舒適性。
保時捷的轎跑SUV來的稍晚了一些，2019上海車展開幕前夕，保時捷在上海舉辦了全新Cayenne Coupé車型國內首秀。Cayenne Coupé車型是一款基於第三代Cayenne打造的一款全新轎跑式SUV，兩者在技術上實現共享，其中包括動力總成、底盤架構、以及科技配置等等。但設計風格的不同取向，造就了Cayenne Coupé車型獨有的個性特徵。
如果站在車頭，你會輕而易舉的認出來這是一輛Cayenne，因為保時捷的家族化設計風格過於明顯。但只需要把視線後移，就會發現這是一輛Coupé車型，B柱開始極速下墜的溜背造型，讓它的車身線條極具辨識度。轎跑SUV是一種外觀取向的車型，獨特的溜背造型賦予了車型最大的顏值賣點。
全新Cayenne Coupé的設計導致車身尺寸有明顯變化，車頂邊緣降低約20mm，前擋風玻璃和A柱的高度相比Cayenne更低，營造出更濃烈的運動感。後車門和尾翼經過全新設計，使車肩加寬18mm，整車造型更具肌肉感。
Cayenne Coupé最性感的地方莫過於車尾，上下採用雙尾翼設計，並且當時速超過90KM/h後尾翼便可自動開啟，當然也可以自行手動開啟，以提供更好的下壓力和穩定性。不過，雖然車輛的性能毋庸置疑，但是礙於國內的限速標準限制，我想這個尾翼的觀賞效果要遠遠大於實際使用意義。
新車的內飾部分仍是我們非常熟悉的家族式設計，和Cayenne幾乎保持一致。內飾設計風格依然是非常濃烈的運動風格，經典的三幅式方向盤、「五環」儀錶盤、手感清脆的金屬換擋撥片，都可以賦予駕駛者強烈的駕控慾望。中控台大部分操作控制系統均集成在中央螢幕內，並且大量觸控按鍵帶有物理反饋，手感非常不錯。
雖然車內的科技感有明顯提升，但是「指紋收集器」會成為很多強迫症用戶的詬病。Sport Chrono組件和自適應空氣懸架都是全系標配，這些在Cayenne上需要選裝才有的配置，也直接反應了兩車在定位上的差異。
全新Cayenne Coupé標配提供了四座版，前排採用帶有一體式頭枕的全新8 向電動調節運動型座椅，後排標配了兩個獨立座椅，當然也可以選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅。說到溜背造型，有一個老生常談的問題就是後排空間表現，保時捷Cayenne Coupé也存在同樣的問題。
經過筆者實際體驗，以178cm的身高為例，坐進後排頭部空間稍顯侷促，不過腿部空間並沒有太大影響。再加上標配全景天窗，其實後排的實用性還是可以得到保證的。只不過後排座椅偏硬，會對乘坐舒適性有一定影響。
即便是一台SUV車型，首先它是一輛保時捷，所以駕駛感受才是Cayenne Coupé的重中之重。先來說下動力總成搭配，2019款保時捷Cayenne Coupé提供三種動力，分別是3.0T V6的基礎款、4.0T V8的Turbo以及E-Hybird，2020款保時捷Cayenne S Coupé 2.9T V6。
情報君試駕的車型搭載一台3.0T發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米。傳動系統方面，搭配的是並不是PDK變速箱，而是全系匹配8速Tiptronic S變速箱。
全新Cayenne Coupé給情報君最深的印象，並不是它的動力有多麼暴躁，反而是它的舒適性表現優異，首次駕駛體驗的時候，高級感撲面而來，首先車身隔音做的非常好，其次懸掛系統在舒適與操控性上都有很好的平衡。作為一台Coupé車型，能有這樣的舒適性表現筆者是非常詫異的。
發動機在各個區間發力都非常平均，沒有太多明顯突兀的爆發點，甚至會有一種油門初段偏慵懶的感覺。Normal 模式下，行駛質感以舒適度為主，適合城市慵懶跟車行駛，當然如果你深踩一腳油門，它會立刻告訴你它是一台保時捷。S模式是情報君個人最為喜歡的模式，油門響應雖然積極，但並不狂躁，如果用力踩下一腳油門，轉速瞬間上升，立刻就會推背感。S+模式下，變速箱降檔的速度加快，排氣系統的聲音也會變得更明顯，腎上腺素會立刻飆升，駕駛激情也會隨之而來。
2019年，保時捷全球新車交付量達280,800台，同比增長10%。其中，Cayenne和Macan做出了巨大貢獻：Cayenne新車交付量92,055台，同比增長29％；Macan新車交付量99,944 台，同比增長16％。通過數據可以看出，兩款SUV已經成為保時捷品牌的銷量擔當。
保時捷Cayenne Coupé的出現，更好的完善了保時捷的產品線，對於SUV細分市場有了進一步的拓展，讓那些既想要保時捷Cayenne通過性，有想要保時捷Panamera實用性，還要兼顧媲美911吸睛程度的消費者，有了最佳的選擇。
不得不說，保時捷的確越來越懂中國消費者的喜好了。首先在提升標準配置的同時，還要豐富個性化定製的樂趣，畢竟這是保時捷品牌一貫的優勢，如果你的購車預算足夠充裕，那絕對可以選配出一輛獨具個性的保時捷。雖然目前國內市場已經有了很多轎跑SUV可以供大家選擇，但絕大多數轎跑SUV在設計上大同小異，並無明顯品牌差異。
保時捷Cayenne Coupé是成功的，設計上的純粹和對品牌精神的把控，讓它從眾多轎跑SUV中脫穎而出。這台針對細分化市場打造的車型，註定是一台小眾車型，如果你想要運動化與個性化的造型與設計風格，同時又不用擔心因為這樣的設計而犧牲的空間和實用性，Cayenne Coupe或許是更好的選擇。