上汽大眾帕薩特在中保研的碰撞成績已經出來，對於帕薩特的成績我想很多朋友都非常失望，作為一台常年霸榜的B級轎車，帕薩特在國內的市場中已經走過了20多個年頭，而這次的碰撞成績一出，幾乎令人們失望透頂，標榜安全與可靠的德系車取得了這樣的成績，那麼上汽大眾旗下的其他車型還值得我們購買嗎？
今天筆者還在想一個問題，什麼價位的車安全？這是一個比較廣泛的問題，中保研在測試的時候，至少是拿A級車來做測試的，比如本田思域，而從這個價位往上的車型，其實安全係數都是非常高的，尤其是常年被人們詬病的日系車型，其實到了現 如今安全係數也並不低，就像凱美瑞採用了TNGA架構之後，在安全係數上有了非常明顯的進步。
在我的印象中，價格超過10萬元的車都應該在安全係數上達到5星，因為這個價位往上的車型銷量都很好，也是大眾消費級的車型，但是當我看到全新帕薩特獲得這樣成績的時候，心都涼了，20萬左右的德系B級車，拿到這樣的成績，簡直是奇恥大辱，相比我們之前所認識的德系品牌來說，這樣的成績簡直無法直視。
說到帕薩特的成績都已經在中保研墊底了，那上汽大眾旗下的車型還值得我們購買嗎？答案是要辯證來看的。上汽大眾在國內推出的車型已經非常豐富，不論在任何價位我們都能買到一台大眾的車型，比如入門級的Polo，朗逸，往上還有凌渡，緊接著就是帕薩特， 輝昂，SUV方面有途鎧，途岳，途觀L和途昂，產品線可謂豐富，但是在看了帕薩特的成績之後，我們買車的時候一定要謹慎了。
很多朋友在買車的時候總是不知道該買什麼車，這個時候就有人出來說了，不知道買啥就買大眾。這確實是一個謬論，還有不少朋友在買車的時候，總是先把日系品牌拋開不考慮，但其實這是早年間的一些言論，說買日系車就是不愛國，簡直太荒謬了，很多政府採購的車型中我們不難會發現考斯特的身影，而時至今日考斯特依然是很多團體出行時的首選，用這樣的言論來供給日系品牌，似乎有點太過分了，畢竟大眾也不是國產品牌，為何要用這樣的言論來譴責日系車呢？？
總之，現在大家在買車的時候要小心謹慎一點，大眾品牌在國內的簡配是眾所周知的，防撞梁簡配，車身鋼材簡配，車內用料簡配等等，這些被大量曝光的簡配現象依然無法的到控制，這些都導致了這個婦孺皆知的品牌始終沒有認識到中國消費者們對於買車的訴求，儘管大眾依然保留了一些先進的製造工藝，比如雷射焊接，空腔注蠟等，但這些都不是它一味提升價格，降低品質的理由。
帕薩特作為老牌德系品牌，其悠久的歷史也讓不少國內的消費者種草，群眾基礎是非常紮實，但是中國古話說的好，水能載舟亦能覆舟，面對國產品牌的崛起和日系品牌的普及，德系品牌似乎也無法避開現有的事實，在成本上偷工減料的做法一旦公諸於世，懸在頭頂的達摩克里斯之劍將會帶來正義的判決。