新型肺炎疫情不僅影響了車企的復工時間，連兩年一度的北京車展都要延期舉行了。
2月17日，北京國際汽車展覽會對外公布，原定2020年4月21日至4月30日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會將延期舉行，延期調整後的具體時間將另行通知。
通知提到，根據防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已經啟動重大突發公共衛生事件的一級響應機制。為做好疫情防控工作，切實保障參展商的身體健康、生命安全，北京車展因此延期。
實際上很多車企對此早有預期，上周《汽車行業大咖》在採訪時，多個車企人士就表示北京應該應該會延期舉行。某汽車公司高管表示，根據目前疫情的發展情況來看，預計會推遲到六月舉行。
而這將明顯影響車企的新車發布計劃。近期不少車企都在調整今年的營銷大計。有美系車企內部人士對大咖表示，該企業本來4月份有新車要發布，也將配合進行一系列的推廣。但是考慮到北京車展要延期，因此新車上市計劃也往後推遲了。
實際上，不只是北京車展延期，近期很多重磅新車都推遲了發布時間。大咖了解到，原定2月14日上市的吉利icon、18號推出的新瑞虎7、北京現代菲斯塔EV等車型都是各自品牌的戰略車型，它們都將根據疫情發展來定上市時間。
雖然新車可以改成線上發布的方式，但從大咖採訪的情況來看，很多車企還是希望主打產品能舉行線下發布會。畢竟新車的宣傳推廣並不只是簡單的公布造型與價格，其包含的內容很多，單上市發布會就分廠家、區域、經銷商店三種，試駕也有專業媒體、大眾媒體、用戶試駕等不同形式。重磅新車如果只是舉行線上發布會，傳播效果會大打折扣，加上車企本來就為這些新車預留了一筆不菲的宣傳費用。因此重磅新車大多還是會選擇線下發布會。
除了疫情造成的人流下降外，重磅新車推遲上市，也會對今年上半年車市的銷量形成明顯影響。商業研究機構IHS Markit預計，前三月中國汽車產量縮減逾170萬輛，同比下跌32%。
大咖點評：
由於上半年很多新車推遲發布時間，因此在疫情結束後，它們很有可能在北京車展期間趕趟上市，這將提升北京車展的關注度與影響力。