2021成都車展期間，比亞迪帶來了一款新車——比亞迪海豚。這款新車自帶諸多光環與話題，如海洋車系首款車型、全新海洋美學設計、使用比亞迪新LOGO、比亞迪e平台3.0首款車型。
這真是一場大戲的開幕。看平台選好車，選好車認平台。金九時節，深知市場和消費心理的比亞迪火速於9月8日對外正式發布e平台3.0，同時基於該平台打造的概念車ocean-X首次亮相。《道哥說車》全程觀看本場發布會後，發現比亞迪e平台3.0三大亮點，就平台自身而言，具有智能、高效、安全、美學四大特點，以眾多黑科技消除人們對電動車的使用焦慮；就企業在汽車電動化賽道發展而言，是從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局；最關鍵和最具意義的是e平台3.0於行業可開放共享，有望成為「下一代電動車搖籃」，為全球智能電動車發展進程提速。
進化而來的比亞迪e平台3.0到底有多強呢？請跟隨《道哥說車》來了解一二。
e平台3.0四大特點，電動車「閉眼買放心開」
在發布會上，比亞迪為e平台3.0打出了「閉眼買、放心開」這樣的Slogan，即平台具有智能、安全、高效、美學四大特點，解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等用戶體驗痛點，大幅提升智能駕駛體驗。
比亞迪是中國新能源汽車行業毫無爭議的領導者和先行者，致力於用科技消除出行焦慮，而e平台3.0正是比亞迪電動化智能化的關鍵布局，平台所具備的智能、高效、安全、美學四大特點不僅有著強大的科技生命力，更重要的是真正從用戶需求出發，逐一消除了人們對純電動車實際續航、電池安全、冬季掉電、充電、車身強度、操作便捷性等方面的擔憂。
比亞迪在行業率先推出並得到廣泛認可的超強刀片電池在e平台3.0得以沿用，通過權威檢測和市場驗證，刀片電池已解決了消費者普遍擔心的電池自燃問題。同時刀片電池與車身融為一體，打造純電專屬傳力路徑，整車剛性具備超五星安全能力，這意味著e平台3.0出來的純電動車不僅電池安全性有可靠保障，而且讓燃油車結構的強度上限成為純電動汽車的下限，倍加安全與貼心。
過往新能源車消費者用車心聲，有太多是車輛續航太弱、冬季續航能力大打折扣，質疑電動車造車技術。續航問題成為電動車身上抹不去的污點。針對電動車續航這塊「心病」，e平台3.0有著突破性的一系列創新技術，使得從該平台出來的電動車更高效，續航不再是出行痛點。其標配全球首創的八合一電動力總成、全球首創電驅升壓快充技術、首創動力電池直冷直熱技術等創新技術。不僅最大行駛里程突破1000km，而且充電5分鐘最大可行駛150km，汽車熱效率最大提升20%，冬季續航里程最大提升20%。此外，全新四驅動力系統零百加速快至2.9秒。這樣的數據拿出來，比起豪華燃油車也不逞多讓，關鍵還環保節能。
另外，通過高效集成，e平台3.0造車突破設計中車輛空間和總體布置的桎梏，使車輛前後懸更短、軸距更大，可獲得更低的車身姿態、更自由的發揮空間，風阻係數可低至0.21。從海豚這樣一款4米長的小型車能擁有2.7米的軸距，就可以推測從e平台3.0下來的中型車、大型車空間得有多麼闊奢。
e平台3.0作為比亞迪開拓智能化下半場的關鍵布局，智能化程度是人們最關心的。燃油車無法實現的智能化，e平台3.0為電動車做到了，通過智能用車為人們的出行帶來更快捷更便利更得心應手的體驗。如最新上市的亞迪海豚車型搭載了行業首個動力域控制器，其實現了整車驅動、制動、轉向等功能的深度融合，響應快速。e平台3.0強大的智能化將傳統分布式電子電氣架構整合為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控的域控制架構，這就如同用文件夾將文件進行分類，更易操作。其中，自主研發的軟硬體解耦的車用作業系統BYD OS可為高級別智能駕駛提供高標準協作體系。更高的智能化架構帶來更悅人的智能用車體驗，真是不要太香了！
智能化造車，轉入下半場賽道關鍵布局
比亞迪e平台3.0發布之前的成都車展上，比亞迪帶來了一款新車型——比亞迪海豚，這既是繼王朝系列之後，新推的海洋系列首款車型，又是基於全新平台e平台3.0打造的新系列新車型。
而新系列新產品與新造車平台的密集發布，明確向市場傳遞了一個重要信號，比亞迪要從新能源汽車上半場競爭中衝出來，確立在智能化下半場賽道的領先優勢。誠如比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上所說，e平台3.0是比亞迪多年知行合一的產物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局。
做技術出身的王傳福有著科技改變生活的理想情懷，他看到了傳統燃油車因自身局限性無法全面徹底智能化的缺陷，而新能源車卻具有全面智能化的先天優勢。比亞迪e平台從設計之初，就是專屬於純電動汽車的模塊化平台，其高集成度高效率一直是優勢所在，因此才有了比亞迪漢EV等純電車型出色的市場表現。
比亞迪e平台1.0實現了三電關鍵技術平台化，e平台2.0實現了關鍵系統平台化，通過集成式的融合創新，為純電產品帶來明顯優勢。為下一代的電動車而生的e平台3.0，實現了電動化向智能化轉身，強大而先進的域控制架構，放眼於行業，都是全新成果，使用更高效更便捷。對於下半場的布局，e平台3.0顯然很懂得用產品說話。
比亞迪海豚就是e平台3.0征戰新能源汽車智能化下半場的第一款量產車型。從目前的市場響應來看好評度很高。發布會上驚艷亮相的概念車ocean-X，則是基於e平台3.0中型車平台打造的海洋新物種。擁有「海洋美學」設計外觀的ocean-X更富內涵，將採用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成、四驅架構、電驅升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構，全面超越現有電動汽車，是真正的閉眼買、放心開的智能電動汽車。從目前看，e平台3.0已實現在小型、中型智能化純電汽車領域的布局，未來還將有大型車從平台下線，實現從小型車到大型車的全覆蓋。在電動化智能化道路上，比亞迪e平台3.0已先行一步。
做下一代電動車搖籃，為行業發展提速
比亞迪e平台3.0實現了整車架構平台化，充分發揮電動化智能化優勢，為比亞迪下一代電動汽車賦能的同時，也把格局目光投向了更廣闊的新能源發展未來市場。
比亞迪認為，打破產業鏈傳統分工壁壘，以用戶體驗為原點，整合產業鏈上下游的技術和製造能力融合創新，才是新能源汽車繼續進化的正確路徑。最新數據顯示，比亞迪新能源乘用車8月銷量高達60508輛，再度刷新中國紀錄。
比亞迪，中國當之無愧的新能源汽車「一哥」在自身快速向前發展，引領行業風向標的同時，也在回饋行業和社會，e平台3.0將繼續對行業開放共享，這意味著先進的域控制架構、軟硬體解耦的車用作業系統BYD OS等一系列平台先進理念、技術未來將可向行業開放共享，為新能源汽車行業發展建立新標準。從開源開放的角度看，e平台3.0不僅僅是做比亞迪下一代純電動車的搖籃，還可能在智能化下半場發展中，成為新能源行業下一代電動車的搖籃。按照比亞迪的發展願景，e平台3.0能在行業開放共享，全球智能電動車的發展進程提速至少三年。
作為一個面向未來可持續發展的創新科技企業，比亞迪的目光並不局限在汽車領域，憑藉著其光伏、儲能等產業的同步發展，比亞迪的新能源整體解決方案，包括從能源的獲取、存儲再到應用，打造一個零排放的生態閉環，將助力全球實現綠色夢想，用切實行動為地球降溫1℃。
未來的比亞迪，將會在繼續向著零排放生態閉環的願景繼續前行，比亞迪e平台也將持續進化，新能源的道路也將越走越寬。