12月初，馬自達（中國）企業管理有限公司公布了馬自達品牌11月在中國市場的銷售業績情況，官方數據顯示，11月馬自達銷量為21634輛，同比增長12.8%；但今年1-11月，馬自達的累計銷量為203258輛，同比下滑19.3%。今年年初，馬自達定下今年在華的銷量目標是達到27萬輛，而如今僅剩不足一個月，馬自達僅完成全年目標的75.28%，目前來看大機率是無法完成今年定下的銷量目標。
從馬自達在華的兩大渠道表現來看，一汽馬自達今年1-11月的累計銷量為80998輛，同比下降19.4%，今年下半年推出新款阿特茲和CX-4中期改款車型。另外，長安馬自達今年前11個月在華的累計銷量為122260輛，同比下降19.2%；今年下半年推出全新馬自達3昂克賽拉。
總體來看，馬自達品牌今年在華投放了三款車型，對比總在銷車型數量來看，產品陣容可以算得上大幅更新疊代了。全新馬自達3昂克賽拉是馬自達全新次世代產品的首發車型，但從目前的銷量來看並未提供足夠的貢獻。
業內普遍認為馬自達銷量下滑的原因主要在於產品導入速度慢，對於消費者需求的變化無法較好地把握。另一方面，也有業內人士認為在車市寒冬情況下，馬自達不打價格戰的戰略也自然會影響其收益。
按照馬自達的規劃，其認為價格戰會影響其品牌形象，會通過產品來提振銷量；另外在電動化方面，其首款量產電動汽車MX-30亮相今年東京車展，將於2020年正式推出，此外將推出針對於中國市場研發的專屬電動汽車。
采寫 | 新京報記者 王琳琳
編輯 | 張冰 李文娣 張明璇
圖片來源 | 視覺中國
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