很多家庭都已擁有小汽車，中低檔車占有絕大多數，每年的保養必不可少，什麼該做什麼不該做，或可以延遲做有哪些呢？作為一個老司機我說說我自己用車（中低檔車）的一些故事。
汽車使用說明告訴我們，達到一定時間或里程，就應該到專業的維修中心做定期保養，項目包括：更換機油和機油濾芯，更換空氣濾清器，更換汽油濾芯，更換空調濾清器，更換剎車油，更換剎車皮，更換冷凍液，更換火花塞，更換輪胎，調整四輪平衡，調整燈光檢測行車電腦，檢查剎車系統等等。
我從老解放，皇冠110皇冠130那年代開始使用汽車，當年還沒有汽車4s店，後來才有了夏利，捷達桑塔納雪鐵龍等等，剛開始接觸汽車，對汽車還不是很了解，又加上還不是很專業的年代，做保養和維修都是聽老司機說，到街邊維修鋪看修車師傅去做，問多了看多了，對各種更換保養的項目才慢慢理解和清晰。
我先說說那個年代是怎樣做保養的，那時的車都是化油器的，汽油是85#或更低，後來才有90#，國產車日本車合資車都開過。保養時換機油和機油濾芯是必須的，5000公里一次，那時用的最多的是美孚藍色鐵罐機油，規格肯定沒有現在那麼高，每次換機油都拆開空氣濾清器用風槍清理一下，太髒了才換。剎車油從來不換，只補充，一直用到車報廢。碟剎剎車皮會順便檢查一下，就算不理它，到一定薄度也有一個金屬片發出響聲，提示該換剎車皮，鼓剎剎車皮一般一年檢查一下。方向跑偏或方向盤抖動才去做輪胎平衡和四輪平衡，會經常留著輪胎會不會吃胎。冷卻系統有地方漏了，或者發動機維修才會更換冷凍液。火花塞燒蝕太嚴重或燒得太黑，造成點火不好才會更換。汽油濾芯想起來才會去換，大概三年左右。除了以上不再做其它地方的保養。
現在本人用的也只是中低檔車，保養也沒去4s做，都是自己備件去修理廠做的。
更換機油和濾芯，大概六千到一萬公里換，現在用SN級礦物質油（黃殼），不激烈駕駛沒必要用到合成機油，現在的機油比那時的年代好很多了，沒必要換那麼勤，但必須要保證是正品機油。
空氣濾清器也是換機油的時候用氣槍清理一下，太髒才換。
剎車油只補充，本人一般不換，現在的剎車。換剎車油是由於剎車油會吸水，怕有水份時，剎車產生高溫使水份氣化，造成剎車失靈，這個大家自己找資料去理解。
現在很多車都是四輪碟剎，剎車皮有一塊小金屬，當磨損到一定薄度的時候，小金屬會接觸到剎車碟產生刺耳的聲音，這時就要去換剎車皮了，如果小金屬沒有的，磨擦片用完直接到了金屬塊，剎車踏板會壓到比較低，這時候金屬塊與剎車碟片也可以產生剎車效果，並產生刺耳的聲音，不用太擔心沒有了磨擦片就沒有了剎車，當然本人不支持平常不檢查剎車。
冷凍液大概三年換一次，我在廣州生活，不結冰用不上防凍液，冷凍液主要為了防止金屬氧化防鏽，一般看副水箱的冷凍液變色比較嚴重才換。
空調濾清器覺得想換才換，反正自家人用不會很髒。
火花塞大概二到三年換一次，只使用普通款的大廠或原廠品牌。
平常感覺一下方向有沒有跑偏，有沒有抖動，一般不做四輪定位，如果前輪磨損到一定就換到後輪上用，這時會做車輪平衡。
汽油濾芯大概二年換一次。
換機油的時候讓維修部檢測一下行車電腦，檢查一下機腳膠，方向拉杆，擺臂膠等連接部分有沒有鬆動，檢查剎車系統，減震器，車底油管等等有沒有滲漏。
除了以上本人基本不做維修中心要求的項目去做，一年的保養費用不超過一千塊，畢竟車子只是代步工具，一般人平均4到6年左右就會換車，這些只是我自己用車的習慣，只針對中低檔車，只作參考。