3月底，正是國內戰疫情取得階段性勝利，各大城市紛紛按下重啟鍵的當口。汽車行業也正在為「後疫情時代」汽車銷量的衝刺作著積極的準備工作。
然而，日前一條汽車召回消息讓人頗感意外，沃爾沃汽車向國家市監督管理總局備案汽車召回計劃掛了出來：自2020年3月27日起，在國內召回2019年第4周至2020年第11周期間製造的部分車型，共計150929輛，涉及車型包括V60、V90CC、XC90、XC40、XC60、S60、S90。召回部分車輛均為存在AEB故障，這表明了沃爾沃汽車對國內外消費者的無差別對待，以及對車輛安全的高度重視。
沃爾沃品牌深耕汽車行業多年，一直以安全著稱，汽車安全的形象早已深入人心。而在發起召回之前，汽車類門戶網站或各類投訴平台上，並未有關於沃爾沃汽車質量問題的集中反映。那此次沃爾沃汽車的召回計劃就是一次非迫於消費者壓力的主動召回，沃爾沃到底是出於什麼考慮發起召回，會否對品牌及汽車市場的發展帶來影響呢？接下來，讓我們通過召回事件始末一探究竟。
沃爾沃因AEB功能受限主動召回
2019年，國內汽車市場延續了自2018年以來的低沉氣氛，整體銷量持續下滑。在如此背景下，作為享譽全球的源自歐洲的豪華汽車品牌，沃爾沃憑藉突出的「安全」品牌調性，以及出色的全新設計，逆市而行，呈現出良好的上升勢頭。2019年沃爾沃汽車在大陸市場銷量首次突破15萬輛大關，這也是該品牌在全球市場有史以來單一市場的最高銷量。
3月，國內汽車行業陸續復工復產，車企生產經營逐漸進入常態化，大家都在為「後疫情時代」的發展尋找對策，大力推出各類促銷優惠活動。在其他汽車品牌摩拳擦掌備戰下一輪市場時，沃爾沃汽車卻絲毫沒有預兆地向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。意外的不只是沃爾沃車主，更有很多業內者。
從召回信息來看，本次召回範圍內的部分車輛由於供應商原因，ASDM（主動安全控模塊）軟體可能無法與2019年第四周起引入的ASDM硬體完全兼容。ASDM的微處理器可能無法從內存中讀取正確的溫度狀態，導致ASDM攝像頭的低信任值，從攝像頭得到的可靠數據可能會被ASDM抑制，導致AEB（自動緊急制動系統）和/或碰撞警示信息、制動輔助功能受限。
在沒有消費者大範圍內提出ASDM軟硬體不兼容問題，且沒有數據顯示曾發生安全事故的前提下，沃爾沃汽車的此次召回，毫無疑問是車企一次極具擔當的主動召回行為，令人可敬！
AEB功能受限，不影響用車安全
什麼是AEB功能？功能受限條件下，廣大沃爾沃車主的用車安全能否得到保障呢？
AEB自動制動系統（Autonomous Emergency Braking）是一種汽車主動安全技術，AEB的工作原理是採用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然後利用數據分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小於警報距離時就進行警報提示，而小於安全距離時即使在駕駛員沒有來得及踩制動踏板的情況下，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動。可以說，這是一種升級的主動安全技術，即駕車人員注意力不夠集中，沒注意到前車或障礙物距離時，系統會發出警報，使車自動制動，具有很強的安全輔助性，在正常使用車輛時，它不會帶來負面影響，反而是提升汽車安全的加分項。
在實際操作過程中，AEB可通過攝像頭及雷達偵測前方交通狀況，當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員縮短剎車距離。如果距離障礙物已經很近，駕駛員還沒有採取剎車，系統會自動緊急剎車，避免意外發生。換言之，只要駕駛員掌握一定的駕車技能，且駕車注意力集中，完全可以不依賴於該功能，就可以進行制動。
在近一年的沃爾沃汽車銷售中，並沒有車主反映AEB故障導致事故的案例報導。沃爾沃汽車表示，相關車輛的AEB自動緊急制動系統，可能在ASDM模塊內部電路板溫度在10 攝氏度到40 攝氏度之間時，如果前方遇到行人、自行車或者靜止的車輛，自動緊急制動功能可能受限。這個時候，對於行人或自行車，碰撞警示信息以及制動輔助功能工作正常；僅當車輛低速行駛時，如果前方遇到靜止的車輛，碰撞警示信息、制動輔助功能及自動緊急制動功能可能受限。
也就是說，在特定的速度和溫度，且駕駛員注意力分散，未主動進行剎車操作時，才有可能發生這個情況。在日常駕車出行中，AEB自動緊急制動系統只能作為駕駛員注意力分散、判斷失常等極端情況下的一種補償措施。
沃爾沃汽車在相關測試中發現的產品功能受限問題，其實在全球範圍內尚未收到任何與該問題相關的事故報告，但仍採取了正面積極的態度予以應對，也就是說此次召回為預防性召回。
儘管是供應商方面提供的軟硬體不兼容，使車輛在特定的速度和溫度下，可能存在自動緊急制動功能受限的情況，但只要是沃爾沃出品的汽車產品，沃爾沃就要將用戶安全、汽車安全放在第一優先位置，儘快妥善處理好問題，將安全隱患消除於萌芽中。另據了解，沃爾沃汽車將對召回範圍內的車輛免費升級ASDM軟體，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷後再進行銷售。因此，對於此次預防性召回，車主們不必恐慌或有擔憂，只需儘快到店進行產品升級即可。
「召回」是積極態度與行為
汽車召回制度始於民眾對汽車安全的呼聲，發端於上世紀60年代的美國，而後在全球範圍內推廣，主要針對產品缺陷通過召回後進行修理，以消除事故隱患。我國的汽車召回制度於2004年實施，至今已有16個年頭。
「召回」伴隨著汽車市場的發展，是車企和車主都不願意與之產生聯繫的一個詞。但產品真的有問題，「召回」就成為了衡量一個汽車企業是否有負責擔當的標尺。
從歷年的召回情況來看，汽車召回是消費者與車企之間長期存在的一種博弈。消費者不希望看到自己購置的車輛被劃入召回範圍之內，車企也不願承擔召回的高成本和輿論壓力。在雙方意願並不強烈的情況下召回車輛，多數是因為車輛存在明顯的缺陷，並在一定範圍內產生了威脅用車安全的後果，消費者通過投訴、曝光等渠道方式對汽車品牌施壓，車企在被動條件下申請召回，對存在缺陷的車輛進行修理。這些過往經驗，也使得消費者對實施召回的品牌和產品留有不好的印象。但對於存在安全隱患的車輛，召回比不召回表現得更有責任與擔當，至少是對消費者作出了正面的回應，而且召回是越早越好。
此次沃爾沃召回事件之所以引起廣泛關注，不僅在於召回時間恰在各車企紛紛出招爭取銷量的檔口，更是由於其是在零事故的前提下進行大規模的預防性召回，從出發點上就是積極主動的應對功能受限，而不是以遮掩的態度忽視小問題的存在。畢竟在剎車失靈、燒機油等嚴重的汽車質量問題面前，AEB自動緊急制動系統功能受限確實算不得是什麼大事，只要是遵守交規地正常用車，該功能受限並不會帶來車輛基礎功能的失控，從而造成安全事故，但從沃爾沃主動採取措施來看，顯然沃爾沃「安全」的眼裡容不得一粒沙子。
沃爾沃汽車選擇了主動告知消費者並免費升級相關軟體。主動召回是對自家產品的負責，對消費者的負責；預防性召回更是「對安全的極致追求」和「對生命尊重」的可貴態度和責任擔當。從消費者的角度可以看出沃爾沃汽車確實是一個值得信賴的品牌。這種態度和行為，值得在被動條件下採取召回措施的汽車品牌學習。
眾所周知，沃爾沃品牌自成立以來，就一直對安全有著強烈的執著。自1959年沃爾沃汽車推出三點式安全帶並無償開放給整個汽車行業以來，這項偉大的發明已在全球範圍內挽救了100多萬人的生命。從那時起，沃爾沃汽車始終堅持「社會進步和道路安全優先於經濟收益」的理念，將「安全」置於品牌造車的最高處。
此次主動預防性召回就是沃爾沃汽車「尊重生命，敬畏自然」態度的最好行動註解。沒有任何藉口將經濟利益置於安全之上，沃爾沃汽車將安全視為品牌的生命線，體現的是大品牌的擔當，是對生命的敬畏，對消費者的尊重。此次召回關乎品牌責任擔當，只有懂得尊重消費者，才能真正贏得消費者的信賴。經此召回事件，想必沃爾沃汽車在消費者心中的印象分將增加不少，這將對未來品牌銷量形成利好。「世界上最安全的汽車品牌之一」沃爾沃汽車不是徒有虛名。