吉利又一款高配置個性SUV,頂配賣13萬,試駕之後感覺它也要火了

苑叔聊車 發佈 2019-12-30T14:18:58+00:00

在2019年12月,吉利icon銀河限量版的預售價公布,132020元的售價真是給人不小的驚喜,也基本可以理解為它的其它車型售價應該會在13萬以內,那麼這樣一款十分具有科幻感的車型表現如何呢?

在2019年12月,吉利icon銀河限量版的預售價公布,132020元的售價真是給人不小的驚喜,也基本可以理解為它的其它車型售價應該會在13萬以內,那麼這樣一款十分具有科幻感的車型表現如何呢?今天咱們就來聊一聊吉利icon,沒錯,我今天搶先試駕了這款車型,雖然時間很短,但還是有很多地方值得很大家一起分享一下。

外觀方面,吉利icon採用概念車的設計比例達到了90%,這種做法在各大品牌當中都是相當少有的。回字形的中網的造型更加誇張,常規位置的中網採用了橫條式設計,與兩側的LED日行燈連為一體。分體式的全LED大燈位於回字形中網兩側,功能包括智能遠光功能、彎道輔助照明等。

吉利icon的車身側面線條硬朗,前後門的位置還有獨特的稜線設計,讓車身顯得更加突出,營造一種力量感。車頂採用了前高后低的造型,再搭配雙色車身,讓整體視覺上看著很運動,也很有自身特點。隱藏式的門拉手也是當下很流行的設計,並且帶有感應功能,離車距離小於1.5米時,車輛會自動解鎖,門拉手伸出;鎖車也同樣可以設定為感應,離車1.5米外,門拉手收縮,車輛上鎖,如果車窗沒有關係,也會自動升起。

輪圈方面,我試駕的這輛吉利icon使用了一款19英寸五輻條輪圈,樣式上足夠特別,並且19英寸的尺寸在緊湊型級別當中也是非常少見的。輪胎使用過的是馬牌MC6系列,細節之處可以看得到廠家還是很厚道的。

車尾造型依舊保持著平直的線條設計,尾燈點亮之後樣式很特別,與車型名稱中「co」兩個字母所形成的造型很相似。回字形的樣式也同樣出現在後包圍上,與車頭的樣式設計相呼應。

後備廂空間方面,吉利icon的內部表現還是很規整的,在隔板下面也有小儲物格設計,方便放置一些零碎物品。後排座椅支持4/6比例放倒,但是,放倒之後的平整度表現有所不足,在這方面還有提升的空間。

內飾方面,吉利icon的表現也與之前所有的車型完全不同,擁有完全不同的自我風格。雙10.25英寸的顯示屏在解析度和顯示效果上都很不錯,並且還支持雙屏互動功能,當在多媒體螢幕設定導航目的地之後,通過三個手指滑動,此時導航地圖介面便可以同步顯示在儀表液晶屏上。至於做工和用料,吉利icon已經沒有什麼可挑剔的地方了,在同級別當中表現出色,即使在二三十萬的合資車型中它的表現也不吃虧。

配置方面,這輛試駕車應該是全系頂配了,配備有L2級別的自動駕駛系統(全速自適應巡航、車道保持、盲區提示、主動剎車等)。多媒體系統,它使用的是GKUI 19系統,對於這套系統相信大家也都很熟悉了,專用的車機處理系統,反應速度更快的人機互動系統以及真人語音等,更多的細節我覺得就不用再重複闡述了。

吉利icon的倒車影像功能很獨特,除了我們常見的360°全景影像之外,還帶有3D立體影像顯示,還可以通過觸控螢幕查看車輛各個角度,車身也可以選擇成透明的,甚至都可以看到車下面的情況,這在同級別當中還是少有的。

乘坐空間方面,我的身高是180cm,坐在前排座椅調到最低,頭部空間有四指多的餘量,坐到後排時,兩指的頭部空間和一拳多的腿部空間,也還算是不錯,在同級別當中可以算是主流表現,畢竟空間不是它所主打的方向,對於日常使用這樣的表現我覺得也是能夠基本滿意了。

儲物空間方面,在排擋杆的後面除了兩個杯架之外,兩側有專門放手機的位置,並且排擋杆前面還設配備有手機無線充電,日常的隨身物品都可以找到合適的地方。

看過了靜態之後,咱們再來聊聊動態,這次由於受場地和時間限制,只能先聊聊這次初體驗的感受了,至於更多詳細的體驗感受等有機會深入體驗之後再跟大家分享。

先說說動力,吉利icon搭載的是一台1.5T發動機+48V輕混動力系統,發動機的最大功率130千瓦(177馬力),最大扭矩255牛·米,匹配電動機之後的綜合最大功率可達到140千瓦(190馬力),最大扭矩提升至300牛·米,匹配7速雙離合變速箱。

日常駕駛,它的動力表現還是相當充沛的,起步十分輕鬆,油門的反應速度也比較緩和,並不會太過敏感,現在的這種調校設定還是很容易上手的,而且開起來也很舒服。

吉利icon有經濟、舒適和運動三種駕駛模式,在經濟模式下,行駛中抬起油門它的發動機會停止工作,此時車輛會處於滑行模式。在經濟模式下,它的油門反應也比較慵懶,深踩之後需要給它一定的時間等待動力的到來,明顯感覺到它不想浪費太多的汽油。

而在舒適模式下,這種表現就得到了很好的緩和,油門反應速度也要更快一些,在抬起油門之後,車輛會切換為動能回收模式,發動機停止運轉的時間或幾率要明顯少於經濟模式。當切換到運動模式,最大的變化就是油門反應更為敏感,對於踏板發出的指令很快可以在車輛動力輸出上有所感受,此時變速箱的換擋轉速也提高到2500rpm左右。

變速箱在絕大多數情況下的表現還是都很好的,換擋很平順,對於駕駛者所發出的指令也能比較快的做出反應,換擋邏輯比較清晰。不過,在這短短的接觸時間裡,當車輛接近停穩的時候,偶爾還是能感到它切換到低擋位時的頓挫。當時,跟現場的工程師進行了反饋,對於變速箱的程序工程師也表示未來還會再進行升級,雖然偶爾會有頓挫感,但整體表現我覺得已經比很多雙離合變速箱好了。

吉利icon的方向盤力度很輕,女生開一點也不費力,可以感受到這款車更多的會照顧到年輕的男生和女生。方向盤的操控虛位很小,車頭的反應速度比較快,開起來感覺很靈活。我這次都是在指定的場地內試駕,所以都是鋪裝路面,它的懸架表現屬於比較偏向於硬朗一些的調校,這樣的表現也比較符合它年輕、運動的定位。

今天由於時間有限,確實沒能很深入的去體驗吉利icon,不過,第一次體驗之後,我覺得它還是有著很不錯的表現,從個性的造型設計,到豐富的配置表現,都讓人覺得這款車有著很高的吸引力。動力系統上也已經是非常成熟了,我們在很多車型上都見到過了,這其中也包括沃爾沃XC40等,所以後期使用不需要擔心。最後就是從之前銀河限量版發布的價格來看,性價比上的表現還是非常突出的,我越來越期待吉利icon正式公布價格的那一刻了。

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我跟溫昂的『運動』一直很不協調!!

2021-06-25T09:20:00.012685+00:00

不是我太乾澀,會痛!就是他說很沒有fu

 

我跟溫昂的『運動』一直很不協調!!

不是我太乾澀,會痛!就是他說很沒有fu

長期下來兩人關係變得很差⋯

我是一個很注重保養的女人,

但從沒想過要保養咩咩耶,

但不得不說生完小孩真的有差~

緊緻感啊、保濕潤感啊、都大不如前,

尤其是在結婚多年之後後,

會發現兩個人的時光正在逐年遞減,

甚至要靠其他輔助液才可以順利結束…

但自從吃了蜜嫩香,讓我超驚艷

居然可以變緊緻水潤,

最讓我開心的是整個人都變香香的!咩咩也是了!

而且夏天容易有悶感,現在也完全都不會有了~

各位女生真的要吃吃看拉

(現在老公還會定期幫我補貨XD)

而且她是液態成分,可以直接吸收

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