你對一台性能SUV的幻想是什麼？或許眼前這輛奧迪RS Q8能夠滿足你的所有想像。
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1983年，奧迪quattro GmbH運動部門正式成立。到如今，奧迪又為我們帶來了一輛飛快的「大傢伙」奧迪RS Q8，它在紐博格林北環賽道刷出了7分42秒243的圈速成績，該成績讓奧迪RS Q8一舉登上紐北最速量產SUV的寶座。此前量產SUV的最快圈速是由梅賽德斯-AMG GLC 63S創造的7分49秒369。
作為一輛RS版本的奧迪Q8，新車在外觀的設計上雖然使用了普通版奧迪Q8的設計語言，但是很多細節之處都進行了更加運動化的處理。碩大的中網採用了燻黑的材質，搭配車頭兩側巨大的導風口，運動化的氣息絕對夠濃。
車身尾部，奧迪RS Q8則配備了當下十分流行的貫穿式尾燈，如果你仔細觀察的話還能在尾燈下方發現兩個小型的側風口。
奧迪的內飾總是充滿著濃郁的科技感，三塊螢幕的設計已經搭載在了奧迪旗下的許多車型上。RS版本奧迪Q8虛擬駕駛艙中的這塊全液晶儀表和多媒體交互系統可顯示胎壓、扭矩、功率、油溫、單圈時間和G值等詳細信息。當轉速到達上限時，換擋提示燈將提示駕駛員升擋。
外觀內飾都是表面的東西，這輛奧迪RS Q8真正值得關注的則是它的內在。打開前機艙便能看見那台與蘭博基尼Urus相同的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，雖然布局相同，但是奧迪的工程師們還是對發動機的程序以及零件進行了調整。
變速箱方面，奧迪RS Q8依舊使用了那款8擋Tiptronic，純機械式中央差速器可將動力以40:60的比例分配到前、後橋。如果車輛出現打滑，驅動扭矩將自動分配至擁有較高抓地力的車軸以獲得更強的牽引力，傳送至前輪的扭矩最多可達70％，傳送至後輪的扭矩最多可達85％。
在這輛奧迪RS Q8上，混動系統也並沒有缺席，這台4.0T的發動機搭載了48V的輕混系統，通過連接到發動機曲軸的皮帶可以在車輛進行減速制動時回收能量，與此同時為鋰離子電池充電，這些電量可以驅動空調等部件。
為了應對日益嚴苛的排放法規與油耗標準，這台大排量的V8發動機也搭載了閉缸系統，在車速較低的情況下，發動機會自動切斷4個汽缸的燃油噴射與點火，此時便化身為了一台節油的傳統四缸發動機。當ECU監測到需要緊急加速的時候，此時關閉的汽缸便會重新點火，該過程僅需幾毫秒的時間便可完成。
如此強大的動力系統可以產生441kW的最大功率以及800N·m的峰值扭矩，推動這樣一台大號的SUV從0-100km/h僅僅需要3.8s，完成0-200km/h也只需要13.7s。對於奧迪來說，無論是象徵著未來電動化的e-tron還是如今這台依舊保持「頑固」的RS Q8，都做到了極致。在這為數不多留給內燃機瘋狂的時間內，相信這台紐北最速SUV一定會擁有不少忠實擁躉。