提起中大型SUV，就一定繞不開漢蘭達。無論是加價排隊提車，還是同級車型樂此不疲的對比，至今仍未有任何一款車型能夠撼動漢蘭達的王者地位。截至目前，其在中國市場的累計銷量已經超過90萬台。
而得益於漢蘭達等車型的熱銷，廣汽豐田在車市下行的大環境中依然取得了逆勢增長。數據顯示，11月，廣汽豐田單月銷售6.8萬輛，同比增長12%。1-11月，廣汽豐田銷量達到62.42萬輛，同比增長16%，成為2019年第一個完成全年銷售目標的汽車企業。如今廣汽豐田再次向SUV市場推出了一款重磅車型，它就是威蘭達WILDLANDER。
作為繼第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌之後，廣汽豐田TNGA家族迎來第四位新成員，定位於中型SUV的威蘭達自廣州車展亮相以來，便受到了業界內外的關注。其不僅填補了廣汽豐田在中大型SUV漢蘭達和小型SUV C-HR間的產品空白， 更為重要的是，威蘭達誕生於TNGA架構下更高級別的GA-K平台，目前大熱的亞洲龍和雷克薩斯ES都來自這一平台，可見威蘭達從誕生之初就擁有和漢蘭達一樣的高級車基因。
據悉，威蘭達有望於2020年4月正式上市。屆時，威蘭達是否會延續大哥「漢蘭達」銷量神話呢？
「冒險&精緻」+「功能美學」
威蘭達採用"Adventure & Refined（冒險&精緻）"外形設計理念，硬朗中又帶有一份精緻。前臉部分威蘭達採用分體式格柵設計，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體。下部格柵則採用類似雷克薩斯紡錐形格柵的設計，配合兩側的霧燈裝飾，讓霸氣與優雅相結合。同時，前大燈分別有"光感智能投射式LED大燈"和"光感智能LED大燈"兩種版本，相對狹長的造型也是犀利感十足。
車身側面，威蘭達運用了「雙八角形相扣」的設計手法，無論是俯視還是側視，皆呈八角形，盡顯時尚和力量感。輪轂方面，威蘭達有兩種尺寸、三種樣式可選。其中羚羊角造型和拼色風火輪造型為18寸；W型高光輪轂為19寸。如無意外19寸輪轂應該只有混動以及燃油版頂配的威蘭達才配備。
威蘭達的長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。這樣的車身尺寸除了能讓整車保持「寬車體、低重心」的車身姿態之外，也賦予了威蘭達寬敞的車內空間。前後排頭部空間寬裕無壓迫感；後排座椅縱向腿部空間也增加了4.9cm，4:6分割可倒式後排設計，使行李廂最大可達到580L的超大容積。
內飾方面，威蘭達的中控台採用「T」型設計，相比漢蘭達具有更多優美的線條，中控台大量的橫向多邊形設計，由上到下，層次感極強，帶來更寬敞的車內空間感。車內搭載10.1英寸懸浮式薄型中控屏，內部搭載了豐田的豐雲悅享車聯網系統，採用「一體式」出風口以及兩邊「隱藏葉片式」出風口，新穎美觀。內飾材料的質感也是非常突出。大面積採用軟質表皮包覆，正常坐姿下可見範圍內74%都覆蓋到。此外，扶手箱手枕面均有軟質包覆，手感柔軟，更顯檔次。
TNGA-K平台 天生高級
相較於已經國產的C-HR和新雷凌、卡羅拉等使用的TNGA平台，威蘭則誕生於更高一級的GA-K平台，它能使車型在基本的性能上得到強化。威蘭達採用「低重心、低高寬比、高離地間隙」設計，通過將發動機和變速箱總成，鎳氫混合動力蓄電池做到小型化，實現低重心又不犧牲離地間隙，這樣即保證了出色的操控穩定性又實現了出色的通過性。也就解決了SUV車型為了最求越野性能，會犧牲操控性提高重心的先天性劣勢。
此外，該平台還強化車身剛性及空氣動力性能，實現平穩的操控穩定性。車身剛性方面：前懸掛著力點剛性提升40%，車身抗扭剛性提升60%；空氣動力性能方面：零件布局更符合空氣動力學設計，底部使用全蓋板實現平整布局，前後輪罩優化設計，帶來更優異的空氣動力性能。
兩種動力總成、三大全新四驅系統
動力方面，威蘭達搭載兩種動力總成、三大全新四驅系統。動力系統包括首次搭載到SUV的2.5L雙擎混合動力，採用熱效率達到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發動機以及最新THS II混合動力系統，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續航里程可輕鬆超越1000公里；此外還搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發動機，搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱（WCVT），綜合工況油耗低至5.7L/100km，實現強勁動力與低油耗的最佳平衡，
威蘭達擁有三種四驅系統，在同級車型普遍使用DTC動態扭矩控制四驅的基礎上，威蘭達引入了全新四驅系統，包括DTV動態扭矩矢量四驅和NEW E-Four電子四驅，四驅車型均配備豐田全球先進的AWD Integrate Management（四驅綜合管理系統）。AIM四驅綜合管理系統通過對「發動機、變速箱、剎車控制、轉向」等功能協調整合，進行綜合控制，使車輛無論是加速還是減速過彎，都可以實現精準性、靈敏性和穩定性。
威蘭達雙擎混合動力搭載同級獨有的電子四驅系統（New E-Four），前後軸配備三電機，可實現前後軸驅動力100:0-20:80大範圍調節，實現犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，擁有前置後驅車型的駕駛樂趣，基本相當於一台「後驅SUV」，並帶來同級領先的燃油經濟性。
最值得一提的是，豐田全球首創的DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，其技術亮點是，左右後輪分別配備獨立的電控耦合機構，可以調配左右後輪的驅動力，扭矩輸出在0:100-100:0之間變換。具有「起步更穩定、高速更省油、過彎更靈活、脫困更迅速」等優勢。
在智能安全方面，威蘭達搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統，能實現准L2級自動駕駛。該系統主要具備四大功能：PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統，為行駛提供全面安全保護。
總結：
優雅的造型設計、舒適人性化的駕乘空間、強悍行駛的性能以及全新一代智行安全系統，這些先天的越級優勢，將威蘭達的戰鬥力提升到了一個更高的層次。當然，隨著威蘭達的到來，廣汽豐田聚齊了以漢蘭達、威蘭達以及C-HR在內的主流SUV細分市場的全矩陣，市場競爭力也得到了進一步增強。
於明年正式上市的威蘭達，能夠延續漢蘭達的銷量神話，讓我們試目以待！