文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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眾所周知，最近豐田旗下多款車型均出現機油增多問題，包括雷克薩斯ES、豐田RAV4、豐田亞洲龍、豐田凱美瑞等。而且，從進入3月份開始，目前這些車型依然呈現持續高速增長態勢。
亞洲龍
持續發酵，凱美瑞等多款熱銷車型出現機油增多，
在之前的文章當中，車宇世界為大家介紹過，進入3月開始，豐田旗下多款車型出現機油增多問題，而且這些問題呈現集中性爆發的趨勢。從目前來看，這些車型已經涉及到凱美瑞、豐田RAV4、凱美瑞、雷克薩斯ES等多款車型。
雷克薩斯ES
根據車宇世界查詢，目前各大汽車網站、投訴網站等均出現車主反饋問題。就以目前車質網數據為例，截止到車宇世界發文，目前亞洲龍機油增多的案例，已經增加到102個案例。相比之前車宇世界發文的時候，這個增加的速度已經非常快了。
亞洲龍機油增多高速增長
另外一款熱銷車型凱美瑞，近期也呈現了集中爆發的問題。通過查詢車質網發現，目前凱瑞的機油增多案例也不遑多讓。目前出現了63例機油增多問題，而且也出現了15例機油乳化的問題。換言之，目前凱美瑞僅在車質網就出現了78例機油增多有關的投訴。
豐田RAV4機油增多
至於剛剛推出不久的豐田RAV4，目前車質網上的投訴案例也增長迅速。數據顯示，截止到車宇世界發文，目前有32例機油增多的投訴、16例機油乳化的問題，共計48例關於機油這方面的投訴。而且，目前這種案例還在持續增長。
雷克薩斯ES機油增多爆發
而曾經在中國車質勢如破竹的「雷克薩斯ES」也沒有倖免。通過車宇世界查詢車質網發現，目前這款車型關於機油增多的案例，也迅速增加。這裡，車宇世界需要提醒的是，目前機油增多問題，已經呈現持續發酵的態勢，大家在購車時要多加注意。
豐田為何不召回？
機油增多愈演愈烈，豐田官方依然沒有回應
值得注意的是，雖然從3月初，機油增多問題出現並且持續發酵。但是，目前豐田依然沒有任何官方回應。那麼，豐田的底氣在哪兒呢？
一方面，基於豐田在中國車市的強勢風格。眾所周知，雖然中國車市已經呈現微增長，但是2019年，豐田依然取得了不錯的銷量成績。並且，值得注意的是，諸如漢蘭達、RAV4等車型，均出現了「終端加價」的惡習。但是，越是在這種情況，豐田反而愈加強勢。
另一方面，豐田或許已經習慣了「忽略」中國市場。在豐田的全球汽車市場召回行動中，豐田召回數量並不在少數。但是，我不難發現的是，中國市場經常被豐田習慣的忽略。比如，最近一次的豐田或召回320萬輛的行動中，涉及到燃油泵，豐田也沒有對中國市場做出正式回應。
豐田習慣性忽略中國
第三個方面，目前中國的監管缺失、有待加強，在中國市場的違規成本太低了。對於豐田汽車來說，我們能夠明顯看到，在北美等市場，豐田的召回力度要大很多，而且為自己的行為付出的成本也更大。但是，在中國市場，由於目前監管方面的問題，導致其在中國市場的違規成本很低。
第四個方面，中國消費者的維權意識，依然不夠強。就拿目前的機油增多問題來說，雖然呈現集中性增長。但是，不少人並沒有向國家質檢總局等反饋或者投訴，甚至於很多人依然不知道自己的車型有沒有中招。
本文結語：
我認為，作為全球第一大市場，不管是車主，還是作為媒體從業者，都有責任、有義務，讓車企們明白中國消費者的底線，即中國車主的合法權益不容侵犯。否則，就會付出大家，甚至完全失去中國市場。
但是，目前，顯然我們並沒有做大。而豐田，在很多人心目中，依然是「開不壞的豐田」。
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