文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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乘聯會發布的銷量數據顯示，2月份我國轎車銷量總銷量為12.6萬了，占據2月車總銷量的一半以上。但是，相比去年同期，下滑幅度達到了78%。與2020年1月相比，下滑幅度則達到了84.5%。
朗逸
與之前的動輒單車型數萬輛的數據，2月份轎車銷量寒磣的多。就拿位居銷量榜單第一名的大眾朗逸來說，其單月銷量也僅僅為8263輛。相比1月份43038輛的小數據，2月份的銷量不足其五分之一。
當然，整體上來看，相比同期SUV的銷量，這個數據還算好的。但是，依然不值得樂觀。
2月轎車銷量榜
非豪車品牌：榮威I5、思域等車型出榜，邁騰、君威等入榜
整體上來看，相比1月份，2月份轎車銷量榜單變化比較大。之前位居榜單的緊湊型車型英朗、思域、榮威i5、科魯澤等四款車型被擠出榜單。但是中級車則變現更為迅猛，如邁騰、君威等車型均上榜。
應該說出榜的這些車型，大多存在著一定的問題。如科魯澤為三缸發動機，而榮威I5則變速箱異響及頓挫、影音系統故障等多發。
榮威i5
而本田思域因為B柱撞斷等方面，導致其在安全性能方面受到質疑。別克英朗，由於全系採用三缸發動機，發動機抖動及異響、轉向卡滯、空調問題、變速箱異響及頓挫等問題，更何況還存在著多發的發動機漏油問題。所以，這些車型在車市寒冬中被擠出榜單，再正常不過了。
本田思域
豪車品牌：奧迪A6L落榜，奔馳C意外闖入銷量前10名
除了非豪車品牌，奔馳C級本次進入榜單前10名。而在1月份成功闖入榜單的奧迪A6L，則在2月份的銷量中，被擠出榜單。
與此同時，1月份進入銷量榜單的奔馳E級，則在本月依然位居銷量榜單。
奔馳e級
新能源：特斯拉MODEL3成為黑馬
眾所周知，特斯拉因為「簡配」問題，最近在中國車市備受質疑。但是，讓人遺憾的是，特斯拉MODEL 3在2月份的銷量表現中，讓人頗為意外。數據顯示，特斯拉 MODEL 3預估銷量為3900輛，位居銷量榜單第5位。
從一定意義上來講，特斯拉可以說是「賺著中國人的錢、傷著中國人的心」的典型代表了。
特斯拉 MODEL 3
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