國內鬧得沸沸揚揚的豐田汽車發動機機油增多事件，已然是沒有被豐田公關下去，雖然在今年3月15日當天，豐田一直在瘋狂刪稿，但是問題沒有解決掉，誰都不會放棄自己的權益。雖然豐田混動產品已經上市一兩年的時間，但是突然大面積爆發出來的事件，讓國內的消費者們對於豐田的產品有著比較高的戒備心。
不過面對國內的困難重重，我相信該來的一定還回來，它就是基於TNGA架構之下的全新豐田漢蘭達。漢蘭達作為全球市場中的重要七座SUV車型，不僅是豐田旗下的當家花旦，更是我國七座SUV市場中的常青藤，面對同級別或者是不同級別的競爭對手，漢蘭達從來沒有失敗過，由此也足以看得出來豐田漢蘭達的產品力之強，是對手所無法企及的。
全新漢蘭達的外觀設計上，採用了更阿基誇張的風格，相比現款車型有著比較明顯的變化。比起現款漢蘭達的前臉貫穿式進氣格柵的設計，全新豐田漢蘭達的尺寸更小，不過遠遠看上去依然層次分明，霧燈與大燈的設計看起來比較誇張。從整個車身側面來看，全新漢蘭達的設計感也是很強，車身上揚造型的腰線像是刻在車身上一樣，給人們留下了深刻的印象。
來到車尾，其實全新漢蘭達已看上去更是一台雷克薩斯NX，畢竟都是「一家人」，來回借用一下設計也說的過去。尾燈的尺寸很大，不過再看看它這麼大的車身尺寸，還是比較協調的。
全新豐田漢蘭達的內飾設計上，使用了全新風格，大家可以看出一些全新RAV4的影子在這上邊，尤其是中控台上的螢幕的造型，跟國內的榮放非常相似，不過漢蘭達在實用性方面的表現上還是很有建設性的，中控台下方雖然沒有了現款車型的貫穿式儲物格，但是依然保留了尺寸比較大的儲物格。
內飾方面的用料似乎也更加的給力，中控台上下都包覆著皮革材質，而且還有均勻的風險，可以看出做工還是比較高級的。
座椅的設計上，全新漢蘭達依然保持了較高的水平，它的舒適性也一直都是業內公認的，寬大的座椅以及柔軟的填充都能夠讓它勝任這個級別七座SUV的冠軍。
在動力方面，預計全新漢蘭達將會採用TNGA架構下的主流動力總成，2.5L混動系統和2.0T的渦輪增壓發動機，畢竟這款車子的尺寸比較大，如果在動力上無法滿足七個人滿載出行的話，那麼它註定是一台失敗的產品。不過根據現款漢蘭達的表現來看，未來漢蘭達在國內的市場前景依然有不錯的表現。
不過，目前網友們對於全新豐田漢蘭達似乎並沒有那麼關注了，主要原因是目前國內市場中的豐田2.5L混動車型大面積出現機油增多現象，而目前豐田官方給出的答覆則是，這種現象屬於正常表現。一汽豐田和豐田中國的負責人都表示，這種現象並不會影響發動機機油的潤滑效果，出現這種問題不是產品品質問題。
對於豐田方面想要維護自身產品的說法，從車主的角度來看是完全站不住腳的，畢竟這種事情是有東風本田的先例在前，而東風本田一開始的態度也非常的強硬，但是到了最後不得不停產全新本田CR-V，為消費者們提供了不小的賠償。想到豐田目前的態度，確實跟當年的本田有些相似，大家其實不想看到這樣的結果，我們也期待未來豐田能夠給中國消費者們一個合理的解釋與賠償，最後也希望豐田全新漢蘭達能夠順利進入國內市場中。