前幾天，廣汽本田舉辦了一場「雲上市」發布會，主角是新款冠道，同時「二弟」皓影和「小弟」繽智也來捧場。繽智2020款新增兩款入門車型，拉低了准入門檻，讓年輕人可以更輕鬆將其收入囊中。天下武功，唯快不破，我們迅速借來了這輛「小可愛」，看看它為什麼那麼迷人。
車評駕駛評價：★★★★
優點：時尚的外觀、寬敞的空間、靈活的空間布置、充沛的動力
缺點：車機功能性一般、一些舒適性配置有提升空間
上市時間：2019年6月
售價：12.78萬-17.68萬元
競爭車型：XR-V、創酷、探影、途鎧
我們的觀點：繽智賣得好是有原因的，它的整體表現相當均衡，讓人挑不出什麼毛病，尤其換裝1.5T發動機之後，動力也有了很大提升，再加上強大的群眾基礎，保持熱賣的態勢沒有任何問題。
隨著收入的提高，消費者在買車時也有了更高的要求，所以前些年火爆的小型車，也都不復往日輝煌。不過小型SUV倒是憑藉小巧的身材、不俗的空間、較好的通過性和相對低廉的售價等賣點，成為了不少人的新寵。在這其中，本田繽智絕對是王者，銷量在同級中幾乎無車能敵，除了它「兄弟」。
家用小車，不就圖它開著舒服嘛
追根溯源，車的本質是交通工具，它就是用來開的，所以駕乘感受應該是首先要保證的。不過有些品牌好像有些本末倒置了，把重心全放在面子工程上了。當然，本田這個「技術宅」可不屬於這個範疇，人家對於旗下產品的駕乘感受相當重視。
開著繽智，我能清楚地感知到這一點。試駕車型是全系頂配，搭載一台思域同款1.5T發動機，它替換了此前的1.8升自吸發動機，讓繽智的動力性能有了質的飛躍。雖然與之匹配的是最不運動的CVT無級變速箱，但絕大多數時間，這輛小傢伙不會帶給駕駛者乏力之感。
從參數來看，這台發動機與思域完全相同，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，帶動體重為1.4噸的繽智，顯得遊刃有餘。起步階段，也許是CVT特性使然，車輛動作有些慵懶，一旦腳下動作再大一些，或者車速超過30公里/小時後，強大的動力儲備就被喚醒了。
清醒的繽智，真的是活力十足，車速表幾乎能夠與腳下踩油門的動作形成無縫連接，踩多少有多少，遲滯可以忽略，動力輸出非常暢快，如一隻小兔子輕盈地向前飛奔。不過轉向和底盤的表現卻是完全不同，是同級少有的厚重感，相當難得。
這種感受完全顛覆了我的預期，本以為這輛長度僅有4340毫米的小車，開起來會是輕飄飄的，沒想到竟然會如此沉穩，品質感極佳。懸掛是偏向舒適性的調校，路上的小顛簸很難傳入車內；壓過大的溝溝坎坎時，也不會讓車內乘員感到緊張，動作相當得體，並且沒有多餘彈跳。轉向手感略重，是男人喜歡的感覺，女生操作得多用點力氣。
頂配車型裝備Honda SENSING安全超感，包含ACC主動巡航、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持等常用駕駛輔助功能。最值得稱讚的是，其中大多數駕駛輔助功能都以按鍵形式存在於方向盤或中控台左下方，開關極為方便，這才是真正的人性化設計。
外觀微整更時尚
新款繽智外觀變化不大，只是細節處進行了調整，但效果不錯。新的「羽翼式」LED前大燈對於整車氣質的提升有很大幫助，因為「眼睛是心靈的窗戶」嘛，「眼睛」好看了，整輛車都精神了。
前格柵加入了寬大的鍍鉻條，非但沒有誇張的汽配城范兒，反而讓前臉更顯霸氣。前霧燈改為了橫置的LED燈珠，符合時下潮流。仔細觀察，還會發現前包圍下方凸起的黑色前鏟，特別有戰鬥氣息。
車身側面就沒什麼新鮮的了，延續了老款車型的設計，有著短小精悍的視覺效果。但細節還是很豐富的，雙腰線上揚，提升動感；前後翼子板隆起，營造力量感。全系標配17英寸輪轂，只是樣式有所區別。後門把手位於窗框處，帶來隱藏式的效果，讓繽智看起來有點像兩門車。
尾部也沒有變化，飽滿協調，下方雙邊雙出的排氣管是頂配專屬，強迫症患者福音。
空間利用是本田的拿手好戲
相比外觀，內飾就更沒有新意了，還是那套熟悉的設計，不算新潮，卻容易讓人接受。黑紅配色也是頂配才有，很好地提升了檔次感。做工一如既往地優秀，用料也是可圈可點。
真皮包裹方向盤和真皮座椅有著很好的觸感，座椅表面打孔不僅讓觀感更高級，還能帶來更好的透氣性。儀表不是當下流行的全液晶式，科技感略遜。8英寸中控屏也遠比不上那些動輒比iPAD還大的螢幕，內置Honda CONNECT智導互聯繫統，也說不上好用。當然了，日系的車機一向都是落後於時代的，大家早已心知肚明。
日系車一直以務實著稱，配置都是夠用就行，不會使用那些「華而不實」的功能。所以繽智就「很日系」，尤其是座椅調節，都頂配了，連主駕還只是手動調節，這可是會被高配置流取笑的。
繽智當然不是用這些吸引人，它過人的空間表現，才是真正的殺手鐧。擋杆前的儲物格，用兩個小擋片，可實現很多種玩法，有意思。擋杆下方是鏤空的，尺寸很可觀，還有USB接口。
後排空間也是出乎意料的寬敞，腿部兩拳，頭部四指（體驗者身高175厘米），直逼緊湊級。地台幾乎全平，靠背上有3個頭枕，坐滿3人也不會抱怨。
後排被稱為魔術座椅，當然不只上述這些。靠背放倒時，坐墊也會一同下沉，與行李廂形成全平的地面。更讓人驚嘆的是，後排坐墊還可向上翻折，在後部形成一個極大的空間，可以放下不少大件物品。行李廂空間可以437升-1456升之間靈活轉換，容積不亞於一些更大的車型了。
編輯說
這款頂配繽智賣17.68萬，貴嗎？說實話，真的不便宜，但它的賣點，能夠直中消費者要害，讓他們心甘情願掏錢購買，這就是功力了。還能說啥，本田大法好就完了！
技術數據
繽智2020款 220 TURBO CVT旗艦版
車身：長4340mm，寬1790mm，高1605mm，軸距2610mm，整備質量1400kg，行李廂容積437-1456L，油箱容積50L
發動機：直列4缸，渦輪增壓，排量1498cm³，最大功率130kW (177PS)/6000rpm，最大扭矩220Nm/1700-5500rpm
傳動系統：前置發動機，前輪驅動，CVT無級變速箱
行走機構：前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，電動助力轉向，前通風盤式剎車，後盤式剎車，前後輪胎215/55 R17
行駛性能：0-100 km/h加速時間8.9s，工信部綜合油耗6.1L/100km
售價：17.68萬元