前不久因為發動機問題進行召回的寶馬，僅一個多月後寶馬又再次宣布召回，此次寶馬召回因油箱漏油的3系車型，涉及數量超31萬輛。
今日，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回2011年4月22日至2016年7月31日期間生產的部分華晨寶馬316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽車，共計312281輛。
本次召回範圍內的車輛，由於燃油箱製造工藝波動和設計容錯性不足，在使用一段時間後可能引發燃油箱上部的加工口蓋板開裂，導致車輛加滿燃油時發生燃油泄漏，存在安全隱患。
其實這一情況已不是首次出現，早在2018年初，華晨寶馬在原質檢總局干預下，就已經發布過一次公告，自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至10月31日期間生產的部分寶馬3系車輛，共計16504輛。
解決方法與此次一樣，此次華晨寶馬汽車有限公司將根據燃油箱製造時受工藝波動影響程度的大小，對召回範圍（一）內的車輛使用專用工具（泄漏探測儀）進行燃油箱壓力損失測試，免費更換未通過測試車輛的燃油箱；對召回範圍（二）內的車輛免費更換燃油箱，消除安全隱患。
應急處置措施：建議用戶在召回維修前加注燃油時不要超過油量表的3/4（約45升），以免增加燃油箱負荷誘發損壞。用戶如果在車內聞到燃油氣味或在車外觀察到燃油泄漏，應儘快聯繫BMW授權經銷商進行維修。
通過對比可以發現的是，此次召回與上次多了一個步驟，就是對召回範圍（一）內的車輛先進行測試，再進行更換，對召回範圍（二）內的車輛則直接更換燃油箱。而上一次召回是直接進行更換。
顯然這次召回還是因為第一次召回，不能完全解決全部出現漏油情況的車輛，因為在第一次召回後，仍有不少寶馬車主表示自己也漏油，但不在上一次的召回範圍內，引起眾議。
從2016年6月生產的車輛還存在隱患，又不在召回範圍內的車型，在相關投訴平台上也是非常多。
一位3系車主向平台訴說了自己車輛漏油經歷，聽起來也確實可怕。這是一位 2016款寶馬320Li的車主在，一次加油中便出現了燃油泄漏的狀況，而通告查詢自己的車輛卻不在寶馬此前召回範圍內，但車輛還處於質保期，當地4S店給予免費更換油箱。
雖然享受了免費服務，但車主依然憤怒不已，便向平台做出投訴。當時一邊加油，油箱卻一邊漏油，看到此景後，加油站工作人員拿出滅火器和沙土鋪在漏油的位置，做了簡單處理後聯繫4s店拖回處理。
還有上海的一位寶馬車主，在加油站加油的時候發現油箱漏油，緊急聯繫了拖車之後拖車因為安全問題，拒絕運輸漏油的車。於是車主又給4S店打電話，4S店表示，需要聯繫技師，將油箱裡的汽油清空，這樣拖車就能拉了。然而車主苦等了5小時，也沒見所謂的技師過來。情急之下，車主只好險中求勝，強行將漏油的車開到了4S店。
車主事後表示，之前曾看到過寶馬因漏油問題召回部分車輛的消息，然而自己的愛車並不在召回範圍內，因此也就並沒將此事放在心上，只是沒想到，最後還是中招了。
看出此次召回，更多是寶馬在受到眾多投訴後再做出了選擇召回，畢竟燃油箱漏油不是小事，萬一真發生什麼情況後果將不堪設想。
臨近年底寶馬還是再一次遭遇召回事件，數據顯示，這已是寶馬今年第12次召回，相當於平均一個月召回一次。即便如此，依然不影響寶馬今年在華的銷量，累計前11月份，寶馬共計交付新車65.6萬輛，同比增長13.6%。暫列豪華品牌第一名。甚至有望奪得2019年豪華品牌銷量冠軍。