是新朋友嗎？記得先點藍字關注我哦～
導 • 語
買哈弗H9的消費者都是有「野心」的，去荒郊野外遊玩是他們最基礎的需求，更有甚者打算開著它造訪世界之巔。自2014年上市以來，哈弗H9經過了幾次改款不斷提升著自身的實力來應對市場越發激烈的競爭。2019年8月10日，煥然一新的哈弗H9-2020款憑藉眾多首創或同級獨有的創新技術再度刷新中國越野SUV新標準，樹立了中國越野SUV的新標杆。
很早以前，市面上真正具有越野能力的SUV只屬於一小部分玩家，有錢人玩的大G，造不壞的普拉多，陸巡，日產途樂，三菱帕傑羅，路虎發現等，除了進口豪華品牌就是合資品牌的產品，而自主品牌在這一細分市場的占有量似乎是零。直到2014年，哈弗推出了自主研發的硬派SUV哈弗H9，中國第一款具有世界先進水平的硬派中大型SUV，才很好地彌補了先前的市場空白。
說哈弗H9是中國越野文化的圖騰再合適不過。自哈弗H9上市以來，全國各地自發組織的H9車友會如雨後春筍般相繼成立，從阿拉善到塞罕壩，從西雙版納到黃河灘，從戈壁沙漠到藏區高原，哈弗H9獨特的戶外越野和城市休閒出行方式，依然成為越野圈一道靚麗的風景。
如同日本、美國等國家在漫長的汽車工業發展中形成了各自的越野文化，中國越野文化的形成，同樣是伴隨著中國越野SUV市場的高速發展而興起的。在哈弗H9問世之前，具備一定專業能力的越野SUV僅僅局限於少數進口、合資品牌。直到哈弗H9的出現打破了這一局面：強勁的動力性能、強悍的越野能力和領先的科技配備，承載了車主們的夢想和挑戰精神。這些都是同級競品所不具備的，所以哈弗H9的成功是可預見的。
硬漢出擊
縱享硬核越野夢
從外觀上來看，哈弗H9-2020款的主要變化集中在前臉部分。細節來看，多條輻狀的進氣格柵被粗壯的兩條貫穿式的鍍鉻格柵所取代，家族式的氣質因此更加明顯。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。老款車型修長的日間行車燈在2020款中也變了模樣，內部換上了LED光源照明，方形的透鏡也透露出更為兇悍的特點。硬朗的線條與高大的車身都給人厚重的視覺感受。就氣勢而言，哈弗H9-2020款絲毫不落後於豐田普拉多。
由於車身較高，哈弗H9-2020款原廠就配備了電動踏板，許多豪華品牌都做不到這一點，體貼入微的細節，往往才是最打動人的。腰線上揚延伸至尾部，多了幾分動感。原廠配備的輪胎既兼顧城市通勤的舒適性，又能完成一定的越野挑戰。外掛式的備胎依舊是它最明顯的標誌，這種直觀的硬漢味道，哪個男人不愛呢？
極致體驗
尊享奢華與野性的新體驗
在同級別中，哈弗H9-2020款的內飾要明顯的強於其他對手。內飾用料極為考究，全新開發的莫里斯棕配色奢華大氣，細節設計彰顯匠心工藝，座椅和門板都採用菱形縫線工藝，打孔設計，完美兼顧美觀與透氣性。
四輻式多功能真皮方向盤+換擋撥片、全液晶儀錶盤、9英寸中控觸摸屏無論是顯示效果還是流暢度都非常出色，內置的各項功能用起來很直觀，中控觸摸屏還搭載了支持雙模導航+OTA在線升級+智能情景語音交互的全新一代車聯網系統，營造出的豪華與科技氛圍能夠比肩奧迪Q7和路虎攬勝。
我們都知道越野的前提，就是安全的保障。在安全配置方面，哈弗H9-2020款也是下足了功夫。包括全地形控制系統、ESP電子車身穩定系統、可顯示海拔高度、氣壓、指南針、坡度等信息的戶外綜合顯示儀、六安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、三點式安全帶、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、AFS智能照明系統在內的多項安全配置都有所配備。這樣的誠意非常打動人心，即便是一些豪華品牌的產品都不能做到這樣對駕乘人員的全面保護。
駕駛哈弗H9
開啟一段新征程
作為一款越野SUV，性能是一切的基礎。「2.0 GDIT高功率發動機+采埃孚8AT」的黃金動力組合，為哈弗H9-2020款奠定了堅實的實力基礎。重新調校的2.0T汽油發動機，達到165 kW的最大功率和385 N·m的峰值扭矩。同時這台升級後的發動機只需加注92號燃油，相比普拉多只能使用95號汽油，不僅加油方便，而且還可以節約一定的用車成本，對於日常用車來講非常友好。
來自采埃孚的8AT變速箱齒比綿密，換擋平順。高數值頭擋齒比，確保在低速擋位有更強勁的動力輸出，在越野路上能將發動機動力發揮的淋漓盡致，要知道包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越在內的不少頂級豪華SUV都選擇了採用采埃孚的8AT變速箱。普拉多搭配的也還只是愛信的6速手自一體變速箱，差距立現。
哈弗H9-2020款的多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配「三把鎖」的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。這些神操作也給包括普拉多、帕傑羅、途達等在內的競品車型施加了莫大的壓力。
一直以來，「三把鎖」堪稱硬派越野SUV的王者標識，哈弗H9-2020款前橋新增、後橋換裝電控機械差速鎖，同時配合中央雙速TOD差速器，成為40萬內唯一「三鎖合一」的越野車，即使遇到極端路況也能輕鬆應對，脫困能力可以碾壓市面95%以上的越野SUV。
CCO低速越野巡航此前也只裝備在一些百萬級豪華越野車上，這套系統能自行控制發動機的動力輸出、變速箱系統以及剎車系統，並對上述三者進行高度整合控制。越野過程中，當面對雪地、砂石、岩石等對駕駛技術要求極高的路面時，開啟CCO低速越野巡航，駕駛者只需把精力放在控制行進方向上，油門、剎車以及換擋控制均交給電控系統，並且完全不必擔心打滑和陷車，車輛會以緩慢的速度通過惡劣路段。
坦克轉彎此前只搭載於蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570這樣的百萬級越野車上，這一功能是通過對車輛轉向一側的後輪施加制動力，從而減小轉彎半徑。如今，20萬級的哈弗H9-2020款得到了這一技能加持，以與百萬豪車相差五六倍的價位獲得相同的越野黑科技，憑藉其強大的越野能力，可以帶你去探索更多人生的全新體驗。
一輛哈弗H9-2020款，將蘭德酷路澤、奔馳G和雷克薩斯LX570曾經的「獨門絕技」通通收入囊中。產品生命周期的第二次核心改款，儼然讓哈弗H9-2020款成為硬派SUV的性能標杆，更是成為中國汽車品牌的技術旗艦。
ams車評
究竟什麼是越野？每個人都有自己的答案。日常出行時，哈弗H9-2020款可以舒適、安靜、愜意、經濟；而當外出越野時，它又動如脫兔，性能強悍，即便是面對複雜、多變的路況，也能輕鬆駕馭。哈弗H9-2020款將智能硬派全地形SUV的越野、智能、安全、豪華四大領域提升到全新高度，是值得信賴的中國硬派越野SUV圖騰產品。