消費升級的今天，人們可支配的收入是越來越多，然而很多人看到200元的進口葡萄酒依舊會說貴，認為不值這個價。但如果你知道這瓶進口葡萄酒背後經歷過什麼，肯定覺得這200元物超所值！
01 | 細節上的商議
對於一瓶釀製好的葡萄酒，要將它銷售到世界各地可不是件容易的事情，首先裝瓶選用的瓶塞，酒標，酒瓶等要一一確定落實。除此外，還有定下離岸價，及所在地區的到岸價格。
02 | 合同簽訂
確定好細節條款後，必須將一切商定好的內容轉換為正式合同，並進行校對，一份計劃書少則幾頁，多則數十頁，校對不能出現紕漏，在這上面花的時間快則幾天，多則數十天，甚至長達數月。
03 | 中文背標製作及裝箱備貨
考慮到人工成本，貼標工作需在確認備貨時間之前安排好，中文背標除了設計酒標的時間外，還要確認檢疫部門的格式，這個過程需要從設計到確認、校對、印刷標籤的時間。在這些工作全部完成後才能進行貼標的工作，一套流程下來至少也得2個月時間。
04 | 發貨準備
合同簽好了，那麼該發貨了，你以為貨想發就發的嗎？非也！船期涉及到兩個方面：詢問船期和預定倉位。跟船運公司溝通在未來一個月內有哪些船期，分別的價格？哪一個碼頭？海運時間等。根據自己發貨時間來選擇倉位。
05 | 上船運輸
作為液體載重品來說，葡萄酒的運輸一般會使用船運，當然陸運、空運也有，但相比之下船運的成本可控性最高，特別是一批葡萄酒可能達數十萬噸之巨，船運雖然耗時較慢，但減少了不必要的多次運輸工作，這個過程一般1-2個月時間。
06 | 海關報備
報關檢疫不得不說是所有進口商品最犯難的地方，這涉及到法律層面的事情，資料報備的層層審核，如果一切順利，一周內是可以完成過關。而一旦出現過關材料不全，這過程將會被無限期延長，這也導致很多中小型酒企因過關導致資金壓力陡增。
07 | 入庫包裝
過了海關，等於過了最大的難關，接下來就是入庫包裝了，這個工作就相對簡單，只要運輸上沒有大問題，一般而言一周內能完成卸貨入庫的工作。
08 | 送檢
理論上送檢可以在過完海關後立刻開始，不過一天數以萬計的商品進入，每一件都要送去檢疫，這個工作量是非常巨大的，而這也是上市銷售路上最後一關，這時真的只能祈求檢疫部門快點檢疫到自己的商品並通過了。
一瓶的進口葡萄酒背後所經歷的如此種種，不僅是與時間的賽跑，還是各方工作的博弈。如今200元的葡萄酒賣給你，這背後的付出絕對不止這個價格，好好享受每一瓶葡萄酒的美好，才是最重要的事情！
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