FVR-90是由L3哈里斯技術設計和開發的垂直起降（VTOL）無人機系統（UAS）。長期使用的UAS配備了獲得專利的混合四旋翼（HQ）技術，該技術可提供創新的解決方案，以確保比傳統的VTOL平台更高效地運行。它結合了四旋翼飛機的VTOL功能與固定翼飛機的效率，速度和航程。FVR-90是一款功能強大的Group3UAS，具有Group2系統的占用空間。它不需要發射器，並且能夠執行聯合強制進入（JFE）操作，該無人系統在陸地和海上密閉空間中提供VTOL功能。2019年6月，L3哈里斯技術在美國印第安納州阿特伯里營地的空軍研究實驗室完成了一次示範，演示涉及將FVR-90平台與AFRL警戒控制站（VSCS）及其UxAS模塊集成在一起。
FVR-90是由L3哈里斯技術設計和開發的長航時VTOL無人機系統
一、主要參數指標
項目類型：無人機系統製造商：L3哈里斯技術長度：2.48米寬度：4.8米最大載重：10千克（22磅）最大起飛重量：53千克速度：65公里最大續航：15小時升限高度：5,000英尺
二、設計和功能
FVR-90UAS的長度為2.48m，寬度為4.8m，最大起飛總重量為53kg（117lb），可以由飛行員和維修人員進行操作。UAS是一種創新的模塊化解決方案，具有跑道獨立性和無與倫比的耐用性，可以在嚴峻，海上和密閉環境中執行任務。FVR-90 UAS與混合式四旋翼技術集成在一起，具有長壽命 VTOL功能。無人飛機無需發射和回收設備，並且由於部件少而易於運輸。它具有模塊化的機頭和兩個硬點，可根據要求實現最終用戶對有效負載的簡單集成。UAS降低了初始系統成本並降低了運營成本。
無人機在陸地和海洋環境中執行VTOL操作
三、有效載荷
無人飛機系統的最大載重量為10千克（22磅）。它還可以通過前端隔板通用接口支持有效載荷模塊化，以適應各種客戶特定的有效載荷。主要有效載荷需要200W的有效載荷功率和28VDC的電壓。還提供專用凈荷GPS天線的機械裝置。所述UAV可以用WESCAM MX-8穩定的多傳感器，多光譜成像系統被安裝。電光（EO）和紅外（IR）系統基於帶有六軸內部無源隔離器的四軸雲台。它集成了具有2.75°至28.4°視場（FOV）的中波紅外（MWIR）攝像機和具有1.53°至30.0°FOV的互補金屬氧化物半導體（CMOS）傳感器。它還具有1類雷射測距儀和3852b類雷射照明器，其波長為852nm。該飛機有一個帶6軸內部無源隔離器的4軸萬向架。
四、導航與控制
該飛機使用主要和次要數據鏈路，主數據鏈路的延遲小於500毫秒，數據鏈路的傳輸速率在60 km時為40 Mbps，在100 km時為1 Mbps。如果失去聯繫，UAS可以自動遊蕩，著陸並返回基地，UAS的聲音探測範圍為3公里，飛機上沒有存儲關鍵數據。該無人系統可以安裝可選的通信系統，包括用於GPS拒絕操作的M代碼接收器和銥星衛星通信，UAS由配備有Windows平板電腦或筆記本電腦的小型移動地面控制站控制。
無人機最大續航時間為15小時
五、性能
部署UAS所需的時間約為1小時，飛行前和飛行後維護過程需要30分鐘，無人機的最大遊蕩速度為65公里。根據安裝的有效載荷，無人飛機的最大續航時間為15小時，它可以達到5,000英尺的最大運行高度。