根據剛剛公布的銷量數據顯示，日產天籟3月份銷量3133台，位居國內轎車銷量排行榜第38名。2020年第一季度，天籟累計銷量為13844輛。
查了一下天籟進入國內市場的銷量數據，單月銷量最高的月份是2011年1月份，賣了3.53萬輛車。在那個時候，東風日產的品牌勢頭正猛。就目前來看，本田雅閣和豐田凱美瑞自進入國內市場以來，單月的最高銷量也沒有突破過3萬台以上。可見，曾經的日產天籟是一款在國內認可度非常高的日系中型轎車。
不過近些年，隨著日產品牌的影響力不斷下降，作為日產的旗艦轎車，天籟的銷量也受到了很大的衝擊。
日產天籟銷量的走低，從2018年開始。到了2019年，徹底和同為日系品牌的豐田凱美瑞和本田雅閣拉開了距離。
數據顯示，2019年3月份，日產天籟的銷量為7052輛。當時的本田雅閣和豐田凱美瑞，銷量分別是20412輛和16148輛，遠超日產天籟。不過是2019年下半年起，天籟銷量有所回升，連續半年多的單月銷量都維持在萬台左右。即便如此，與本田雅閣和豐田凱美瑞還是有著非常大的差距。
還有，雖然這三款車的起售價都是17.98萬元，但是日產天籟的終端優惠力度最大。那麼問題來了，為什麼價格最便宜的天籟反而銷量最差？
上文我們已經說過了，東風日產在國內的品牌影響力近幾年在逐步下降，而本田和豐田的勢頭卻越來越猛，這是原因之一。
再者就是消費群體年輕化。在5年前，很多購買中級車的消費者基本上都是40歲，甚至年齡更大的消費人群。而近些年，85甚至90後成了消費的主力軍，特別對日系品牌而言。所以，雅閣、天籟和凱美瑞紛紛換代，一改之前的風格，新上的車型在外觀方面更加的時尚運動。2.0L日產天籟在動力方面的表現比較一般，2.0T車型雖然動力突出，但是售價又太高。
最後就是配置了。售價為17.98萬元的入門版天籟，自動空調、後排出風口、溫度分區控制、電動天窗、LED日間行車燈、外後視鏡加熱、外後視鏡摺疊這些稍微有點高級感的配置一個都沒有。就連前大燈，也是鹵素的。
3月份，因為機油增多事件，豐田凱美瑞成為國內投訴量最高的車型。不過很意外的是，凱美瑞3月份銷量為14822輛，位居轎車銷量排行榜第6名，也是國內中級車銷量排行榜冠軍。
以目前東風日產的現狀來看，天籟如果以價換量，雖然銷量能上去，但是對於整個日產品牌來說，不是好事。而價格過於堅挺，銷量又上不去。
所以車快評認為，擺在日產面前的，只有一條路，那就是拿出足夠的誠意，提升天籟的配置，不失為一個好的辦法。
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