【Mycar】欄目，好久不見。雖然後台有不少蝸友催更這檔節目，但也沒辦法，既然叫「Mycar」，那麼主角必須要和我密切有關，可誰也不可能換新車跟換衣服一樣，對吧。OK，請上本期主角：吉利豪越
吉利大豪越，我不應該叫它「我的車」，而應該是「我們的車」，因為從去年底以來，它一直是蝸牛車志的工作車和拍攝車，雖然在我們的節目裡，它出場極少，但其實每一期都默默地立著汗馬功勞。所以其實我很早就計劃專門聊一聊它，但你知道，拖延症是人類的三大絕症之一，結果從年初拖到年中，年中到拖到現在。但這一次真的沒法拖了，因為它即將告別我們了。詳情我遲點再說。
這台車，我們是去年年底提到的，用到現在大約10個月時間，總行駛里程近1.4萬公里，因為基本沒跑太遠的長途，也算是城市深度使用。先說它的優點。
第一，它太實用了！車體夠大，還是七座。當然這也是當初我們選它的主要原因。首先是工作方面，我們每次試車外拍要帶很多設備，各種拍攝器材、測試器材，如果是場地測試，可能還有像雪糕桶這些占地方的東西，它完全沒有任何問題。你根本不用放倒第二排，就是5座狀態，巨大的尾廂也足夠了。當然你要是把後面的座椅全部放倒，那完全可以當貨車來使。
而且，除了拉貨，載人也很好用，它的第二排是三個獨立的座椅，並且中央地台是平的，所以並排坐三個人，中間那個完全不受委屈。因此，這台車其實除了工作時經常塞滿團隊小夥伴。偶爾家庭出遊我也開它。我家是標準的五口之家，夫妻倆，一個娃，加爺爺奶奶，之前坐我的XC60 T8，因為後排中央地台高，中間位的座墊又硬又窄，誰也不願意坐中間，但換上這個車，問題就解決了。節假日自駕出遊，爺爺奶奶甚至都更愛坐這台車，說它更舒服。我那50萬的沃爾沃，居然還比不過十幾萬的吉利，讓我情何以堪。
第二個優點，是意外的發現它太好開了！這基本是開過這台車的小夥伴們的共識。車雖然又高又大，但駕駛起來輕鬆靈活，你可以完全保持很放鬆很享受的駕駛狀態。有個特別有說服力的例子：我的搭擋，蝸牛車志的萌姐，她其實是一個特別討厭開車，尤其討厭開大車的人，一直在努力拍深圳車牌，打算買smart。但這台豪越她開起來完全沒問題。事實上，除了工作拍攝，這台車日常她用得最多，整天開著上下班，接娃，玩得是相當溜，頗為愛不釋手。
而從我的角度，駕駛環節給我最大的驚喜有兩處，第一是它的變速箱，非常聰明和順暢，換擋邏輯很合理，也基本沒頓挫感，完全不像是雙離合變速器，這點和我們上一台工作車，大通D60的雙離合形成鮮明對比，我們之前匆匆換掉那台車的主要原因就是變速箱用著不爽。用萌姐的話形容，就是開著開著，像被誰踹了一腳似的。這裡我必須給吉利點個讚。
另一處，就是它的底盤，這台車的懸掛結構比較博越還要簡單，後懸都不是獨立懸掛，我拿車前是有點擔心的。但是它的表現超過我的預估，你知道，我們的試駕拍攝經常是在山道上，而且車速還挺快，但它完全跟得上節奏，不拖任何後腿；此外，在高速行駛時，它也非常穩，有大車的紮實和厚重感。
那它的第三個優點，就是相對於十多萬出頭的價位，配置、做工確實非常不錯。這台車，我們一直很享受的一點，就是每每有朋友乘坐，別人環視一周，東摸摸西看看後，用難以置疑的口吻問：它真的才十多萬元嗎？
包括它看不到的品質也不錯。我們開到今天，它沒有出過任何的問題，小毛病都沒有。而且因為工作忙加上拖延症，一直把它開到了1萬2千多公里，到上個月才去做的首保，遠遠超過官方要求的5000公里或者3個月，但直到保養前，無論油耗、發動機的震動和噪音，都沒任何異常。
那優點說了這麼多，它有沒有缺點？當然有。第一個，油耗偏高，我們用到現在，按車機顯示的平均油耗超過10升，而試車拍攝，駕駛稍激烈時，油耗突破12升甚至更高也很常見。而且，大多數時間，這台車我們都是用的ECO節油模式。所以，對於1.8T的車，我覺得油耗還是有點高。
第二個，就是車機系統，吉利GKUI車機系統雖然名氣大，但實際用起來，感覺還是比較簡陋，功能少，不夠炫，而且不是開放平台，你也裝不了熱門的APP，和不少其它國產品牌有明顯差距，而且觸摸控制有時也比較麻煩，比如我調個音量吧，在中控上就不好找。
第三個缺點，我覺得是第二排座椅稍顯簡陋。從成本考慮，全手動也能理解，但前後挪動，特別是第三排進出時的收放，總是不順暢，沒法一步到位，可能就差點意思了。而且作為一台七座車，第二排座椅居然不能調整角度，你總沒法調到最舒服的坐姿。這是最大的遺憾。
最後呢，我覺得它的顏值還不夠高，作為一台大車，前臉低調了點，缺少氣場。小小的車尾燈也和巨大的車屁股不夠協調。吉利不是剛在博越X上更新了新一代的「能量風暴」設計風格，希望能在豪越上也儘快跟進。
OK，關於車的使用分享大約這些。最後補充一下，我們當時從省錢的角度，選擇的是售價12.26萬的豪華型，也就是次頂配版本。但如果是你家用，我會更建議買14.26萬的頂配，也就是旗艦型，多了兩萬塊，但從車燈、輪胎、儀錶盤到車內的很多配置都不一樣，還是很划算也很有必要的。另外，我們當時因為上市不久，終端沒任何優惠還缺貨，等了大半個月才拿到車。現在應該就沒這個問題了，而且我查了下，應該還有幾千塊的優惠。
節目看到這裡的觀眾可能會問，從你的分享看，你對它還是挺滿意的，為什麼開始說要告別呢？因為，其實【蝸牛車志】的工作車一直是扮演了雙重角色，既要解決工作的剛需，也相當於一個超深度的新車長測，讓我們從車主角度，更完整全面客觀的評析一款熱門新車，而這個使命它已經完成了。接下來，我們將再購買新的熱門車型，而它必須得騰出寶貴的深圳上牌指標。所以，只能和它說再見啦。那麼，我們的下一台工作夥伴將是什麼車呢？你不妨猜猜看！關注下【蝸牛車志】，我會很快向你揭曉答案！