今天的主角即是智能網聯SUV——2020款哈弗F7。這款車既是最新的長城SUV乘員，也是長城高級緊湊型SUV新兵，更是大小接近大眾途觀L，價格卻只和H6相當，有「高性價比」口碑的車型。

長城集團的哈弗和WEY兩大品牌，都專注SUV，也都有多款SUV車型在售。其中哈弗品牌更是產品多到分成三個序列——M系列、H系列和F系列。哈弗H系列是我們最熟悉的長城SUV，M系列定位「超值家用」，F系列則是「智能網聯」。

F7軸距大、價格不高，性價比不輸大眾途觀L

哈弗F7出自長城最新平台，高級感超過H6。據長城介紹，F7出自集團全新平台，是面向全球化的智能網聯SUV平台，同款車也在俄羅斯圖拉工廠生產。解決了「長城SUV全出自H6」的槽點，我們再來看F7的大小接近大眾途觀L。

當初大眾途觀L也是憑藉新平台拉長加大，開闢了高級緊湊型SUV的新市場，現在哈弗F7做得是類似的事情，後者不只尺寸加大，還提供了F5和H6都不提供的四驅系統。當然，高級感還體現在F7能提供超越一般緊湊型SUV的大氣外觀和寬敞空間。

哈弗F7↓

哈弗H6↓

途觀L↓

重要的是，哈弗F7動力性也不輸給途觀L！大家都是2.0T+7擋雙離合，同樣搭載四驅系統。更重要的是，哈弗F7性價比明顯高過途觀L！F7定價卻只要15.18萬，還不到途觀L頂配的一半價格，後者定價高達35.08萬。

哈弗F7空間寬敞，加上打開0.83㎡大天窗和承托力十足的坐墊，乘坐舒適度有保障。↓

智能網聯+自適應巡航，哈弗F7詮釋好用的智能

真正好用實用的智能才是值得花錢的智能！其實兩年來，越來越多的車型、車企宣傳智能，但很多功能往往華而不實，淪為噱頭。消費者買之前歡天喜地，用上不出七天就滿心「MMP」。所以大鵬兄對智能的關注永遠是實用與否，這點在哈弗F7身上有肯定答案。

2020款哈弗F7的智能網聯繫統已經疊代煥新至V2平台，又有升級！比如語言識別率達到同行業最高的97%，還能識別多達12種方言，再也不用感覺被強迫學習普通話了。通過語音，還能方便控制來自騰訊的音樂庫和升級後的高德地圖，真正「能動嘴就不動手」。

F7搭載L2級別自動駕駛輔助系統，可顯著減輕駕駛負擔。車子的另一大智能，就體現在駕駛輔助系統上。哈弗F7搭載的L2級自動駕駛輔助系統，包含了自適應巡航和車道保持輔助功能，長途高速十分省心。還有半自動泊車系統也很有逼格，但實用性就一般了，還不如倒車影像實在。

平順好開動力足，哈弗F7動力性不輸途觀L

哈弗F7動力性不輸途觀L，平順性也不遑多讓！哈弗F7和途觀L同樣搭載2.0T發動機，前者最大輸出還略有優勢。同樣是7擋雙離合情況下，哈弗F7的動力系統匹配能力，主觀體驗來看也不輸給途觀L。起步、超車、蠕行，F7平順性都不輸給途觀L。

更讓人驚喜的是，哈弗車越來越好開了！據介紹，2020款哈弗F7的底盤調校「經過30餘種工況測試、125套組合設計驗證選擇出的最佳方案」。實際體驗來看，哈弗F7在舒適、支撐性、安全感和極限幾方面取得了不錯的平衡。再加上助力合適，轉向精準的方向，哈弗F7確實很好開。

再加上四驅系統，同樣提升行駛穩定性。其實四驅系統越來越不是什麼越野裝備，而是安全、舒適、駕控裝備。有了四驅加持，車子極限高了、更穩定了，自然開起來更有信心了。要提到的一點是，大多高速路況下，哈弗F7錄得9.4L/100km油耗，還是偏高。介意油耗的網友可以考慮1.5T動力版本的F7。

文 | 大鵬兄