相信大家平時經常會關注到一些新車上市的消息，畢竟國內車市的更新換代已經快趕上手機的步伐了，類似奔馳S級取消2.0T發動機、之前的路虎攬勝換裝L6發動機等。不過，這類高價豪車換代的消息，對我們普通人來說並沒有多大影響，大家都抱著看一看就好的心態。但我們今天帶來的三款車則是我們普通消費者也能買得起的車型，它們都算得上是今年的重磅新車，其中兩款為換代車型，一款為全新車型。
車型一：大眾高爾夫
此前網絡上一直流傳著一個段子「大眾只有一款車型，那就是高爾夫，加高了是途觀、加長就是帕薩特等」，這側面也可見高爾夫對於大眾來說具有非凡意義。隨著第七代高爾夫征戰多年，如今這一款經典車型在海外已完成換代，進入全新的第八代車型。此前，國產版車型照片也有曝光，新車高度延續了海外版車型的設計，整車前後燈組相對第七代車型更凌厲，視覺效果也更兇狠。而對於歷代高爾夫來說，最重要也是最具代表性的C柱設計得以保留，對經典的傳承應該能受到情懷黨的喜愛。
根據此前曝光的信息顯示，第八代高爾夫最重要的變化還在於換裝全新的1.5T發動機（成都工廠生產）以替代現款的1.4T發動機。其額定功率達到118kW（160馬力），峰值扭矩可達250N·m，相比此前的1.4T發動機，新款發動機燃油經濟性或將進一步優化，相信第八代高爾夫依舊能維持以往的輝煌戰績。
車型二：起亞K5（凱酷）
初代K5上市時，在國內車市可謂是引起軒然大波，驚艷的造型是大部分消費者對其的第一印象。但隨著時間的推移，起亞K5也已進入生命末期，顏值不再是其立足的根本，並且市場銷量也反饋出K5不再像以前受待見。上有政策，下有對策，根據官方信息，全新一代K5（第五代，下文簡稱K5）已在韓國本土完成換代，國內市場或將在今年第二季度上市。K5採用了極為誇張的設計語言，車頭不規則的LED大燈及內凹式中網營造出戰鬥感，側面的溜背式設計、俯衝的機蓋等營造出蓄勢待發的氣勢，很有大型GT轎跑的效果，尾部的貫穿式尾燈也極具辨識度。
根據數據顯示，K5的長度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達到2850mm，相對上一代車型更大，但溜背式的造型或許對後排空間有一定影響。根據官方表示，K5國產之後，有望搭載1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動共計三種動力，以滿足不同消費者的需求。相信全新K5上市之後會有著比現款更好的表現，畢竟其顏值絕對能「打」。
車型三：新寶駿RC-5
新寶駿RC-5是今天介紹的三款車中唯一的全新車型，同時它也是另一位顏值能「打」的選手。從命名來看，其定位會略低於新寶駿RC6，並且根據網上信息，其尺寸可能為4650/1806/1458（1466）mm，軸距2700mm。從定位和尺寸來看，其瞄準的就是長安逸動PLUS所處的7萬-10萬級家轎領域。新寶駿RC-5採用星際幾何設計語言，並配備了轎車上少見的分體式大燈，同時還採用掀背式設計，在同級車型中其顏值絕對矚目。
車內則與家族產品相同，採用兩塊大屏突出科技感，紅色皮質、紅色縫線、翻毛皮等元素體現出運動感，並且其車機系統有望搭載HAUWEI HiCar智慧互聯繫統，能與各類智能設備相連。根據其家族產品來看，新寶駿RC-5的高配車型也極有可能搭載L2級自動駕駛輔助系統，並可能用上新寶駿主打的1.5L、1.5T兩款發動機，傳動系統則採用6MT、CVT兩款變速箱，若用上這樣的動力組合，燃油經濟性表現相信會很不錯。至於能不能打開細分領域的大門，只能等到上市之後才見分曉。
總結：此次盤點中的三款車型都是即將在年內上的產品，相信這三台車都能很好地融合當下的智能技術，如L2級自動駕駛輔助、車聯網等。並且三款車型也有著各自的消費群體，從目前的數據來看，三款車在自身細分領域中擁有足夠的競爭優勢。不過，國內車市瞬息萬變，三款車能否受到消費者認可還需要靠時間來證明。