【導語 ：雷克薩斯近幾年的發展非常快速，在各大車企紛紛打價格戰時，雷克薩斯卻要加價提車。隨著雷克薩斯的影響力等方面日趨上升，雷克薩斯是否在新一輪競爭中有機會進階一線豪華品牌？雷克薩斯升格一線豪華還差幾口氣？】

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撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

關於目前汽車豪華品牌的分區是非常明顯的，一線豪華品牌中BBA的地位幾乎無法撼動，而雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪華品牌難以擠入一線豪華品牌中。其實很多人都會好奇，雷克薩斯近幾年在國內市場的銷量已經直逼BBA，但是卻一直沒有能夠入選一線豪華品牌。關於為什麼雷克薩斯無法進入一線豪華品牌，有很多不同的說法，今天就給大家說說老司機的看法。

「香檳杯」傳奇入國內市場太遲

關於雷克薩斯，相信大家都不會忘記的兩大經典廣告：一是在30年前，雷克薩斯為了成功打開北美市場，在初代LS的引擎蓋上疊好香檳杯，演繹了一場極致平順V8發動機的表演；二是雷克薩斯以同樣的方式在旗下超跑車型LFA的引擎蓋上疊好香檳杯，然後用聲浪將香檳杯震碎。兩個廣告其實都表現出了雷克薩斯在造車方面的造詣。

雷克薩斯在北美市場上，早已經超越了BBA，成為了一大豪華品牌。但是雷克薩斯相比於德系品牌來說，進入國內市場無疑是太遲了，已經錯失了良機。奔馳進入中國市場實在上個世紀80年代，奧迪是在1994年進入到中國，寶馬是BBA中最遲進入國內市場的，但是也是在1995年設立了北京代表處。

而雷克薩斯進入國內市場是在2003年，往後幾年都在開闢市場，而在雷克薩斯開闢市場的那幾年，恰恰是國內消費者的經濟水平出現的一次爆發期，雷克薩斯在這段時間沒有把握住時機，這也就導致雷克薩斯後續難以和BBA等一併站在一線豪華品牌的序列。

銷量雖高但進階一線受阻

從2018年下半年開始，國內汽車市場就開始進入了寒冬，2018年和2019年大家所盼望的「金九銀十」都沒有出現。為了搶占市場的份額，各大車企之間的競爭越來越激烈，不少品牌之間開始打起價格戰。最值得一提的就是去年凱迪拉克的大降價，結果卻不盡人意，差點掉出了豪華品牌的序列。在所有車企當中，雷克薩斯無疑是一個獨特的存在，不僅沒有打價格戰，反而要加價提車，而它的銷量也在保持著穩定的趨勢上漲，2019年1-5月份這不到半年的時間，雷克薩斯的累計銷量近7.6萬台，同比增長了27%，已經開始向BBA靠攏。

要成為一線豪華品牌，並不僅僅是以車型的價格來定義，而是需要針對於品牌歷史、產品的多樣性等各個方面來進行評估。雷克薩斯成立的時間僅僅30餘年，而BBA都是經過了上百年錘鍊的品牌，所以從歷史影響力來看，雷克薩斯還是難以和BBA媲美。另外，BBA憑藉著上百年的發展時間，已經積累了不錯的技術經驗，它們旗下都有著自己的高性能部門。雖然雷克薩斯旗下有生產超跑車型，但是在影響力方面還是難以和BBA相提並論。

從產品的多樣性來看，雷克薩斯和BBA相比就有點相形見絀。BBA的產品矩陣非常完善，任何一個級別的車型都有產品布置，或許在兩年前寶馬旗下還沒有全尺寸SUV，但是寶馬X7的上市完善了寶馬的產品矩陣，所以BBA目前的產品矩陣已經完善了。反觀雷克薩斯，在A級車、40-50萬性能車等產品上還是一片空白，最重要的是雷克薩斯旗下沒有「國產車」。雖然雷克薩斯對旗下車型不進行國產是有一定的好處，可以保證利潤和口碑，但是雷克薩斯在產量方面卻很難跟上需求，這也就導致雷克薩斯為什麼會出現加價提車。

品牌文化才是致勝關鍵

關於豪華品牌的競爭，其實更多的是體現在文化的競爭上。雖然雷克薩斯的品牌歷史較短，人文積澱也有限，但是在造車的品質和性能等方面都不在西方豪車之下。雷克薩斯一直以來都以工匠精神和服務理念深入人心，現在也已經獲得了成效 ，雷克薩斯的口碑已經在豪華品牌中處於領先的地位。

從汽車的品牌文化來看，BBA的品牌文化積澱無疑是要比雷克薩斯更深。豪華品牌文化是不能夠速成的，但是可以通過疊代的方式來針對豪華概念進行重新定義，這也就是大勢所趨。從新豪華的角度來看，雷克薩斯在產品設計、情感表達上，都以「溫度」來打動消費者，目前也已經獲得了消費者的認可，這也意味著「新豪華」文化獲得認同。西方時尚界的代表人物卡爾·拉格斐說過「時尚的目的在於讓人們感到舒適」。

從雷克薩斯引進「時尚印記」展來看，其實就是在闡述雷克薩斯是一種能夠融入生活的藝術品。從側面來看，「老佛爺」的話也在雷克薩斯上得到了佐證。「新豪華」進階一線豪華品牌並不是不可能，除了傳承會成為經典之外，時尚對時尚的背叛也是一種鑄就經典的方式。所以雷克薩斯要成為一線豪華品牌也並不是不可能。

點評

其實現在雷克薩斯給大家的印象是省心、可靠、舒適等。雷克薩斯已經被美國J.D POWER連續八年評為可靠性最高的品牌，所以在品質方面，雷克薩斯並不遜色於BBA。而雷克薩斯現今要想進階一線豪華品牌，除了要堅持品牌文化的發展之外，還需要豐富自己的產品線、提高自己的產能。不過BBA也並不會輕易的讓雷克薩斯進階一線豪華品牌，所以雷克薩斯的壓力還是不小。

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