雷克薩斯離一線豪華品牌有多遠，老司機表示還差這幾步！
】撰文|蔡家倫、編輯|禾子關於目前汽車豪華品牌的分區是非常明顯的，一線豪華品牌中BBA的地位幾乎無法撼動，而雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪華品牌難以擠入一線豪華品牌中。
電池專題｜燃料、三元、磷酸鐵鋰電池，到底誰是未來？
而客戶恰恰對」續航里程「格外鍾情，所以磷酸鐵鋰電池的輝煌沒能延續。後來居上的是三元鋰電池。同樣是比亞迪生產的電池，磷酸鐵鋰電池的單體能量密度為150Wh/kg，三元鋰電池能量密度則達到了200Wh/kg。這就意味著，使用三元鋰電池，可以實現更高的續航里程。國家政策對高續航的車型更
比克率先觸雷，新能源汽車退燒致電池行業進入速凍模式
【導語：但凡主機廠遭遇各類危機，最先倒下的肯定是零部件企業。遭遇兩家今年被嚴重邊緣化的眾泰和華泰兩家自主品牌拖欠貨款的直接拖累，A股上市公司比克電池率先觸雷，無法兌付上游多家動力電池材料企業的貨款，較大的連鎖效應引發從證券監管機構、普通股民到全社會的關注。
攻產品築體系 捷豹路虎重歸激增賽道
】撰文｜何叢從2019年7月起，連續6個月銷量實現同比兩位數增長，累計增幅24%，到去年12月，銷量增長達到了26.3%，捷豹路虎順利收官。
沃爾沃為何被看好？
【導語:如今，坐落在上海嘉定汽車城的標誌性建築——沃爾沃亞太區總部大樓，彰顯著一個屬於沃爾沃的中國時代已經來臨，它將以新豪華的姿態加快疊代舊的消費形態，助力汽車由形而下向形而上轉變，即由過去物質化消費為主的生活形態轉向科技化生活，將年輕化賦予社會化和新的時代氣息。
我們熟悉的捷豹路虎又回來了
】撰文|張大川、編輯|錢 蕾本財季捷豹路虎表現堪稱優異：在這個財季內，其營業收入同比增長2.8%，達到64億英鎊，實現稅前盈利高達3.18億英鎊，EBIT達到3.3%，預計全財年將實現3%盈利預期。
長城皮卡，能否掀起新的汽車消費形態？
【導語：現在看來，皮卡是一張好牌，打得好才能叫王牌。】撰文|顏光明、編輯|錢 蕾近日，長城兩款新皮卡在網上發布，熱鬧了一番。
抄底拿下通用二家工廠，長城的「階段性斬獲」能否笑到最後？
】撰文|張大川、編輯|禾子最近長城的國際化又落下兩顆顆重要的棋子，繼俄羅斯的拉圖工廠之後，長城通過收購美國通用汽車在印度塔里岡工廠以及在泰國羅勇府的整車和動力總成工廠，完成了在印度和泰國製造基地的布局，為自己規劃了輻射南亞以及東南亞市場的橋頭堡。
馬斯克讓用戶為技術「買單」，特斯拉FSD真的值56000元？
目前特斯拉FSD套件的選擇價格為7000美元，上漲後價格將會達到8000美元，國內售價或超60000元。
幾年之後，你還會記得那個曾經的三菱汽車嗎？
【導語 ：在三菱2020年的年度大會上，三菱汽車執行長加藤隆雄表示，三菱將逐步從歐洲、中國在內市場撤退，未來更多關注在東南亞以及大洋洲的業務。這樣的表態，自然引起國內消費者關於三菱汽車即將撤出中國的猜測。雖然三菱方面闢謠，不會離開中國。
91.88萬的瑪莎拉蒂你考慮嗎？
近期，瑪莎拉蒂的新Ghibli Fenice系列的限量版汽車已經降價到了91.88萬，雖然這對於大多數車主還是價格還是很高，但是這確實是高端汽車當中價格十分公道的了，這樣的瑪莎拉蒂讓你心動了嗎?
聽說汽車行業不景氣了？這幾個方面可以看出
汽車行業近些年來一直發展地如火如荼，其形式變化之快以及市場的不斷發展都是大眾有目共睹的。但是，「人紅是非多」一直都成為了我國市場的弊端。這不，近期又聽說汽車行業不景氣了。
工信部點名25家問題車企，為什麼比亞迪成了靶子？
【導語：近期工信部約談了包括北汽、比亞迪在內的25家新能源汽車企業，並在12月8日對車企作出了處理決定。從工信部此次約談的名單來看，即使是比亞迪、吉利這些老牌實力車企都被約談，側面印證了國家層面對汽車市場產品質量的重視。