汽車市場瞬息萬變，我們總是會看到一個新的品牌快速誕生，一款新車一炮而紅，當然，逐漸走向邊緣化的品牌也有很多，短暫地火了一陣的車型也不少，但是像法拉第這種一直在蓄力最後的臨門一腳的品牌確是少之又少的，賈躍亭一直在承諾FF 91的交付時間，卻從未兌現過。我們再回顧一下賈躍亭的法拉第這一路走來的風風雨雨。
2014年4月，賈躍亭與合伙人在美國成立法拉第未來（FF）；
2017年1月，FF 91在美國拉斯維加斯全球首發；
2018年8月，FF 91預量產車正式下線，並且預計同年交車但並未實現；
2019年7月，FF 91在美國某豪車節上亮相引來大量的消費者駐足。
直到2020年，屬於賈躍亭的造車夢，似乎一直在夢中，FF 91也始終沒有真正地面向消費者，但其實對於關注這款車和關注賈躍亭動向的朋友們來說，FF 91依然是非常值得期待的。就在最近，網上又爆出了FF 91量產有戲的消息。
雖說賈躍亭受到了很多的爭議，曾高呼「為夢想窒息」，從「下周回國」到「不問歸期」，但是在造車這件事情上，處處籌錢的堅韌確實讓人感受佩服，今年4月，因受疫情影響，FF就獲得了美國薪酬保障計劃916萬美元（約合人民幣6483萬元）現金援助。
而關於即將量產的FF 91確實是在每次登台都引起無數驚嘆，此次，Faraday Future(FF)宣布與自動駕駛技術平台供應商Nvidia（英偉達）達成長期戰略合作夥伴關係也是再一次將大眾的眼光聚焦到了FF 91這款即將量產的車型上。
據消息稱，自動駕駛技術平台供應商Nvidia（英偉達）將為FF 91提供產品和技術保障，包括英偉達剛剛發布的自動駕駛晶片Orin家族技術平台也將會在FF 91升級產品和FF 81，MPV FF V9和FF 71等後續車型中採用。
值得一提的是，與其他主機廠選擇不同級別的英偉達自動駕駛晶片不同的是，FF本次與英偉達合作選擇的是最先進的自動駕駛技術平台，此前特斯拉的Auto Pilot自動駕駛技術採用的就是英偉達的自動駕駛晶片。也就是說，FF 91將擁有特斯拉同款自動駕駛技術，還是非常高級的。而且FF 91這款車本身就有太多的顛覆性創新。
它曾完成了一次2000英尺海拔差的長距離道路測試；全黑磨砂車身，獨特的內嵌貫穿式大燈和尾燈傳遞出了極致的平衡美感；內飾更是大膽新穎，搭載了11塊智能螢幕，就如同網友所說，這個車早幾年推出，就是封神之作，同時，它的售價預計將不低於140萬人民幣。
寫在最後
從樂視生態的榮光無限，到牆倒眾人推被按在老賴的名單上，再到退居美國拉各種風頭來讓FF91走過每個關鍵節點，且不說賈躍亭給人一路的跌跌撞撞，但至少這款車是每次都能勾起大眾對它的好奇，也每次都能起死回生，只希望這一次，FF91牽手英偉達是真的會將交付時間推進。
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