受新冠肺炎疫情影響，2020年的春天仿佛來得格外晚。疫情限制人們正常出行，各行各業陷入「寒冬」。但即便如此，依舊有企業做到了逆勢而上，用自身實力有力證明「柳暗花明」不是等來的，是靠自己拼來的。
深耕市場多年的上海柴油機股份有限公司（以下簡稱「上柴」）就在此時交出了一分優異的答卷，成為市場上為數不多保持銷售額同比增長的發動機製造商之一。尤其是在天然氣發動機方面，上柴天然氣發動機一季度銷量同比增長49%，領跑國內天然氣發動機市場。
市場是檢驗產品的最好標準。能在如此低迷的大環境中突出重圍，歸根結底離不開上柴高品質的動力產品。那麼，究竟是什麼樣的產品助力上柴獲此佳績，上柴又是如何成功抵禦住了今年春天的難解之寒？
品質精良 E系列發動機功不可沒
商用汽車新聞傳媒記者了解到，上柴一季度之所以可以交出如此亮眼的成績單，E系列天然氣發動機功不可沒。
據悉，今年上柴天然氣發動機的主力軍為E系列10L、12L機型。其中，10L機共包含4種機型，12L機共包含3種機型。在產品品質上，E系列天然氣發動機機身採用整體式缸蓋，結構剛性更好，頂置滾輪搖臂，傳動鏈短、耐久性更高；進排氣門錐角減小，提高氣門及座圈的耐磨性；採用漲斷連杆，使發動機整體可靠性大為提高；同時，該系列發動機採用上柴獨有的發動機缸內製動技術，使制動效率較以往提升40%，在保障出勤率的同時大大提升了產品的可靠性；此外在動力方面，E系列天然氣發動機能夠輸出440ps的強勁馬力，最大扭矩轉速區間為1000~1500轉，低速起步扭矩提升18%，動力強悍。
值得一提的是，E系列天然氣發動機在擁有強勁動力的同時，也具備了更好的經濟性。發動機在設計階段對發動機標定進行了優化，提高了最大扭矩轉速區間及低速起步的扭矩，使天然氣燃燒更加充分，綜合工況氣耗可比競品低5%~10%，具有動力富裕持久、起步快、能耗低等特點。
對產品的用心自然會換來用戶的放心。資深上柴用戶張師傅曾向記者表示，他從2007年就開始接觸上柴了，發動機噪音小、動力足，基本上沒出過大問題，之後換車就再沒考慮過別的機型。
技術過硬 「六缸一蓋」底氣十足
過硬的產品質量背後，是其先進、可靠的技術支撐。作為國內最早著手研發天然氣發動機的企業，上柴始終堅持著「六缸一蓋」的技術工藝。這種可靠性高、技術難度大的發動機構造雖然會帶來部分技術難題，卻也實現了優異的缸內製動效果，成為了上柴高質量發展的底氣和資源。
天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室教授姚春德表示，「與其他形式的發動機相比，『六缸一蓋』的發動機最大的優勢就在於整體式缸蓋為發動機帶來了更好的剛性，也使發動機更好發揮出NVH性能的優越性。但『六缸一蓋』的發動機在調整壓縮比時會面臨一定的難度，很難將六個缸的壓縮比都控制在一個水平上面，所以想要保持壓縮比、使各缸具有較好的一致性，就要對發動機的缸蓋、活塞、連杆以及其他部件嚴格要求，這也就意味著製造發動機的企業需要具備較高的技術水平。」
同時，「六缸一蓋」的發動機還可以降低機體的熱負荷，在一定程度上降低零部件的熱損耗。姚春德指出，在國六排放標準下，重型燃氣發動機已從稀薄燃燒轉化為當量燃燒，這種燃燒方式雖然可以有效降低氮氧化物的排放，卻給發動機帶來了不小的負荷。由於當量燃燒相對需要的天然氣量更大，燃燒過程中發動機內部會產生更高的熱量，給一些零部件帶來損害。而六缸一蓋的發動機相對於「一缸一蓋」「兩缸一蓋」的發動機而言內部結構更加簡潔，在冷卻水道的布置上會更加寬鬆，可以有效降低機體內的熱量，對零部件起到一定的保護作用。
深耕多年 助推發動機產業高速發展
憑藉多年的技術苦耕，上柴天然氣發動機得到了市場的充分肯定。有數據顯示，在2006年至2010年間，上柴就已穩坐國內客車天然氣發動機供應商的第一把交椅。當時，上柴天然氣發動機所占市場份額達80%。2019年，上柴天然氣發動機銷售額同比增長22%，而今年一季度逆市大幅上漲49%更是說明了上柴發動機的實力。
這些數據的背後到底隱藏了什麼市場訣竅？上柴又是如何一步步取得的？
在上柴看來，「上柴不走捷徑，所以也不容易走彎路。」比如在E系列天然氣發動機的研發階段，上柴積極與AVL等世界一流發動機諮詢公司溝通交流，最終選擇了難度更大、但後期故障率更低的技術策略；在生產中上柴嚴格遵循GPDP流程及製造標準，並經過多輪可靠性試驗，保證了發動機的高品質。
「上柴是國內資歷最老的柴油機企業之一，地處上海人才濟濟，技術儲備十分充足。從天然氣角度而言，它是國內最早研發天然氣發動機的企業，在氣體機方面積累了許多經驗。而且上柴氣體機的自主研發度很高，這令它在智慧財產權方面、天然氣機的特點方面擁有獨到之處。」姚春德補充道。
穩紮穩打，不驕不躁，回顧上柴幾十年的發展史，每一個足跡都透露出嚴謹與認真。無數次精耕細作背後，流動著上柴的奮鬥與堅持，也鐫刻著中國發動機產業一步步發展進化的歷史。用腳步丈量發動機發展軌跡，用匠心設計打造每一個產品，上柴始終矢志不渝。