截至北京時間4月25日晚，新冠肺炎病毒已經造成全球超280萬人感染，超19萬人死亡，可以說是影響全球70億人的巨大災難。
按照世衛組織的說法，目前除了西歐部分國家趨向緩解，全球多數國家仍然暴露在極高的風險中。其中，印度因為人口眾多，醫療條件不發達，疫情的發展格外受人關注。
但是在印度這個神奇的地方，「奇蹟」每時每刻都在上演。
據每日郵報4月24日報導，在全球死亡人數不斷攀升的情況下，印度的一些地區卻出現了極其反常的死亡人數激減的情況。這讓醫院、殯儀館和火葬場一頭霧水，一時半會兒難以搞清狀況。
Anthyes是印度本土的一家殯葬公司，在加爾各答和科技中心班加羅爾都有運營。公司CEO雷迪抱怨道，前兩個月公司每天還能處理大約5個單子，而這個月每天只剩3個左右了。業務量不斷減少，他正在考慮給員工減薪。
雷迪的遭遇不是個例，很多數據都印證了他的說法。
本來，孟買中部地區有大約1200萬居民，根據市政數據，今年3月份的死亡人數與去年同期相比，下降約21%。此外，在總理莫迪的家鄉，艾哈邁達巴德市，整體死亡人數也暴跌67%。很多殯葬企業和火葬場報告說，4月份生意嚴重不景氣。
印度醫生和官員們懷疑，公路鐵路事故下降，是當前死亡人數激減一個主要原因。對於這種猜測，專家們也表示了認可。
印度的全國封鎖，自3月25日開始，預計到5月3日結束。13億人待在家中，無法出門，交通事故自然會減少。阿薩姆邦衛生部長塞爾瑪博士說：「不光是交通事故，甚至連酗酒或吸毒、中風和心臟病發作的數據都在下降。」
眾所周知，印度的基礎設施落後，交通狀況差，除了大都市及其周邊，其餘的地方仍相當原始。為了在這種惡劣的條件下生存，印度人民練就了一身絕技，疊三輪、扒火車，處處開掛，無所不用其極。之前我們對印度人民的印象是生活樂觀、骨骼驚奇，但是沒想到他們為此也付出了慘痛的代價。
官方數據顯示，2018年，僅交通事故就造成超過15.14萬人死亡。
公路運輸與公路部主任帕爾什表示，5月3日才結束的全國封鎖，將使今年的公路死亡人數比2018至少下降15%。除了公路事故，鐵路事故死亡人數也大幅下降。之前僅在孟買，平均每天就有超過6個人命喪鐵路網。
從交通狀況的嚴峻程度，我們不難理解印度人所面臨的生活窘境。所幸，截至目前為止，他們的新冠肺炎死亡人數還沒有那麼高。
「如果死亡人數沒有增加，那麼懷疑大爆發就是毫無根據的。」印度公共衛生基金會流行病學教授巴布說。按照其他國家的經驗，如果疫情真的開始大流行了，那麼死亡人數一定會增加，殯葬業者和火葬場一定會感到壓力。
據實時數據統計，截至北京時間4月25日上午，印度單日新增超1400例，累計確診已經超過2.4萬例。
生活不易。雖然疫情已經不容樂觀，至少還未出現大爆發，這應該能給千上萬待在家中的印度人一點寬慰。