市場上競爭無處不在，即便是在BBA圈裡競爭也是相當激烈。其中奔馳注重豪華感的營造，而寶馬更專注於運動和操控性能，奧迪則是更注重科技感與舒適感。但是在近幾年，寶馬旗下的7系銷量，對比A8與奔馳S級在不斷下滑。面對激烈的競爭，無奈之下寶馬只好使用"王炸"推出第一代9系車型，意欲與奔馳邁巴赫S級一較高低。
其實寶馬自己心裡也非常明白，假如9系能橫空出世成功，必定能降低奔馳邁巴赫的地位，而且還能提升自我品牌形象以及保有量。除此之外，這一次全新9系還是新款旗艦車型，與勞斯萊斯古斯特同平台打造。那麼作為擁有勞斯萊斯為靠山，且走高大上路線的9系，寶馬真的有如此實力來征服消費者的心嗎？
首先整體外觀，寶馬9系將採用寶馬家族經典的設計風格。中間雙腎格柵尺寸又將進一步擴大，效果比新款7系更誇張。兩側車燈變得更加扁平狹窄，非常犀利，大燈組內部使用了勺型的LED光源，這是寶馬家族式的天使眼。並且車頭最亮眼的地方，應屬於保險槓往兩側加裝了一個立體的設計，與當下寶馬其他車型瞬間有了很大的不同。
來到車側，不難發現整車腰線非常筆直且硬朗。車窗也是採用了無框式設計，車門也是與勞斯萊斯一樣的採用對開門設計，豪華感一下就甩邁巴赫幾條街。另外，據悉新車的長度將達到5.4米，與奔馳S級邁巴赫等豪車相近，軸距也超過了3.1米。在新車尾部方面，我們看到了寶馬9系採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，加上雙邊多處排氣布局和多輻式輪轂，彰顯了新車的運動風格。
內飾部分，9系將會採用與現款寶馬完全不同的設計，但是非對稱式的中控台依然保持了寶馬歷來的運動感。而且它有前後中央扶手完全貫通，形成了一種台面。當然了，雞腿式電子檔把自然也是少不了的，畢竟這是寶馬的內飾靈魂。後排採用了兩座設計，行政奢華的氣息完全不輸邁巴赫S級。
最後我們來看看全新寶馬9系在動力方面的表現，據悉新車搭載了6.6T V12渦輪增壓發動機，要知道這是，目前寶馬旗下最高檔次的發動機，同時F1賽車上的發動機也是搭載的這款。而它最大功率為447kW，峰值扭矩更達到了800N·m，傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱，新車的百公里加速僅為3秒左右，極限車速為250km/h，這樣的設計也是為了最大程度保證駕乘人員的安全。
總的來說，和奔馳S級邁巴赫相比，寶馬9系雖然輸在了起跑線。但在產品力方面，有著年輕運動的外觀設計以及低調豪華的內飾風格，加上12缸發動機強悍的動力表現，以及勞斯萊斯古斯特同款式對開門，很難想像到它會敗在邁巴赫面前的樣子。如果未來上市後，邁巴赫風頭勢必會被全新9系給搶下來，從而占據最高市場號召力。
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