目前國內的豪華車市場基本以 BBA 為主，一般的豪華品牌很難撼動他們的位置，對於想要買豪華車的消費者來說，BBA 基本就是他們購車的首選。如今的二線品牌除了凱迪拉克之外，銷量表現都很一般，幾乎常年處於虧損狀態，終端經常打折促銷，效果卻十分不理想。
今天要介紹的就是一款即將在國內停產的豪車，入華 12 年，但是卻始終沒有取得很好的成績，它就是林肯 MKZ。
由於銷量不佳，如今這款純進口的豪車在終端不少區域有著不錯的優惠，最高降了 7 萬，低配車型價格已經不到 19 萬了。對於想要購買林肯的朋友來說，算是一波福利了。
2019 款的林肯 MKZ 其實已經推出 8 年了，最近一次大改款是在 2016 年，不過它的外觀依然不顯落後，整體給人感覺還是十分具有美系豪車的風範。
前臉採用的是林肯家族經典的設計語言，矩形的鍍鉻網狀格柵看上去辨識度滿分，兩側採用 LED 大燈，造型也極具視覺衝擊力。車尾有時下流行的上翹小鴨尾，還有貫穿式的尾燈，十分漂亮。
比起時尚的外觀，內飾就要普通很多了。這也是大多數消費者對這款車不感興趣的原因，畢竟一輛二三十萬的車，內飾卻像是國產五六萬塊的車型。
不過設計雖然復古，但是整體做工還是不錯的，車內大面積覆蓋了軟性材質包裹，而且縫線也處理得很細膩，有著不錯的豪華感。除此之外全系皮座椅+座椅加熱、自動空調、溫度分區、車載空氣凈化器、8 個安全氣囊、ESP、胎壓顯示、全景天窗等等配置也算不錯。
另外，4925/1864/1477 毫米的長寬高，2850 毫米的軸距，也為林肯 MKZ 帶來了不錯的車內空間，比奧迪 A4L、寶馬 3 系以及奔馳 C 級等都要出色。
動力方面，2019 款林肯 MKZ 共提供兩種不同動力版本，其中燃油車搭載了 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 196 馬力，峰值扭矩 386 牛米，匹配 6 擋手自一體變速器。而混動版搭載 2.0L 發動機與電動機的組合，發動機最大功率 173 馬力，匹配 E-CVT 變速器，百公里綜合油耗 4.1L，燃油經濟性十分突出。
同時，林肯 MKZ 的底盤懸架採用的是四輪獨懸，帶有可變懸架軟硬調節功能，極大程度上提升了乘客的舒適性。
總的來說，降價之後的 2019 款 MKZ 如今在大部分地區都是 19-21 萬左右的起步價，以這樣的價格來購買一輛進口中級車還是很划算，具有高性價比的。