我相信國內無數男人，從小就喜歡"藍天白雲"。咳咳！當然了小編這裡說的藍天白雲並不是指真正意義上的，而是指BMW寶馬。提起寶馬，乃是國內無人不知無人不曉，作為國內最早的豪華合資品牌，寶馬無一例外絕對是見證了中國汽車發展從0到1的過程。同時寶馬旗下的汽車一直以來都是象徵有錢、有勢、運動的地位，可由於動不動就起售價30萬起，這也的確是讓很多人望而卻步，難道寶馬新車裡就沒有一款真正意義上低於30萬售價的車了嗎？還別說真有。
早在之前，寶馬就在國內曾推出過兩廂1系進口版本，全車零部件乃至發動機、底盤調教均來自德國，售價也是23.18-42.98萬，雖然價格上確實是比3系略微便宜一點，但是大部分人還是都能接受得起這種平均價格，於是華晨寶馬感覺自己找到了商機，就將其國產化，隨後奔馳看見寶馬1系也國產後，同樣將自己旗下A繫緊隨其後變成國產三廂版。
無論是奧迪A3還是寶馬1系或奔馳A級，可以看出"BBA"們為了市場競爭不得不將自己入門級車型國產化，同時這也是對抗自主品牌最有力的武器。不過隨著這兩年國內整體車市銷量下滑，市場同比往年不是特別景氣的情況下，如今大批量以往人們眼中的豪車，現在都已經跌到了"白菜價"。這不！寶馬1系最高配版 125i M帶運動套裝，已經從26.38萬跌到18.30萬，降幅達到了8萬左右。相當於用一台買雅閣的錢就可以入手男人夢想中的"藍天白雲"，它不香嗎？
首先外觀方面，寶馬1系和3系可以說是相似高達90%，兩者僅僅只是三圍尺寸和部分細節略有不同。1系的前臉是我們所熟悉的家族豬鼻式進氣格柵和天使眼狀車頭大燈，我相信正常人應該沒有不認識它的。而側面，依然繼承德系車硬朗的線條造型，從車頭一直貫穿到車尾，給人感覺十分修長，並搭配上家族獨有的運動輪轂款式，無異於是在一次強調自己的身份，尾部兩側後尾燈也是採用LED結構，兩側排氣管採用雙邊單出布局，另外值得一提的是，運動套裝版車型在兩側還有導風槽，能有效降低車身的風阻係數。
內飾方面，國產後1系仍然是熟悉的寶馬風格。整體造型簡約卻不失時尚，十分符合當下年輕人的審美。同時，方向盤採用了Nappa真皮包裹，手感十分舒適，運動版的車型還帶有M性能標。配置方面，就算是低配版的寶馬1系，在配置上也是足夠我們日常使用了，而且也很符合寶馬品牌的調性，它有8.8寸觸控液晶屏、無鑰匙啟動、倒車影像、倒車雷達、自動大燈、防爆輪胎、胎壓監測等等。
動力方面，入門車型搭載的是1.5T三缸發動機，最大馬力136匹，搭配6AT變速箱，因為搭載的是三缸機，所以一直被人詬病。的確，雖然這台動力組合看起來一般，但是對於寶馬來說，強勢是在底盤調教上，寶馬1系憑藉3系的調校經驗後，整車前後配重比均衡，其次跑高速也較穩，指向性也比較精準，總的來說花10幾萬買個1系重點就在於享受駕控樂趣上。
寫在最後：
車圈內常說："花15萬買發動機送車，言下之意指思域"，反觀寶馬1系則是花18萬買調教技術送車"。的確除開三缸機的原因外，1系真的再也找不出其他讓人拒絕的理由。並且好歹這還是一輛貨真價實的"藍天白雲"，無論是開出去相親還是談業務都很合適，其次價格上寶馬1系已經達到了近期的最低點了，性價比也是比往常越來越高，小編個人同價位里就它性價比目前是最高的。你覺得呢？歡迎下方留言並評論。
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