【最滿意】
最讓我滿意的就是外觀，新款凱美瑞的外形設計非常前衛時尚，整體的造型都特別年輕運動，很對我的胃口。除此之外，採用了豐田新款TNGA架構，凱美瑞的操控也變得更加出色，方向盤轉向手感很好，不再是之前平庸的駕駛感受，開起來比較舒適。
【最不滿意】
我這款只配備了一個普通面積的小天窗，沒有帶全景天窗，這一點讓我覺得有些遺憾，相比之下視野沒有那麼開闊，坐在後排通透感不強，檔次感也沒有那麼高。
【空間】
作為一台中型車，凱美瑞的車身尺寸比較大，車內的空間利用率也不錯，後排乘坐的腿部空間足夠我們一家人使用。我175的身高，腿部剩餘大概15公分，相較於我朋友的邁騰，雖然達不到蹺二郎腿的級別，但是以家用的角度來看也十分優秀。中間的地板凸起也有些高，坐三個人時，中間的乘客乘坐舒適性會受到影響。但是看了這個級別的車型，好像大家都這樣，也不是什麼太大的毛病。後備箱容積挺大，而且座椅可以比例放倒，實用性方面還不錯。
【動力】
我這個是2.5的自然吸氣發動機，在加速性能上能夠讓我滿意，提速很輕快，後段的動力儲備也非常充足，不管是市區還是高速行駛，動力都絕對夠用。相比於現在主流的渦輪增壓，自然吸氣開起來也更加平順、線性。變速箱方面使用的是一台8檔手自一體，檔位數很多，在巡航時能夠保證一個較低的轉速，不會產生太大的發動機噪音。
【操控】
現在新款豐田的車型都用的是最新的TNGA架構，在操控方面相比以往有了很大的提升。坐進車內，能夠感覺到整個車身的重心要比一般車型更低，方向盤的轉向手感也很好，力度相比於一般的電子助力車型要更加穩重，開起來阻尼非常細膩，反饋也特別自然。底盤的調教有點像德系車的風格，富有韌勁，高速時能夠緊緊的貼住地面。
【油耗】
油耗一直是豐田的強項，這一方面不用擔心，雖然說我這台車是2.5排量的發動機，但是使用下來經濟性表現也不錯。我現在大部分的用車環境都是在市區，平均油耗也才8升多，相比於同等動力的渦輪增壓，油耗甚至還要更低一些。我這車只用加92號汽油，使用成本很經濟。
【舒適性】
舒適性還可以，但是因為我打專車坐過很多次老款凱美瑞，感覺新款車型相比老款不進反退，底盤的減震有些偏硬，經過減速帶或者走爛路時路感不會完全過濾掉，坐在車內細碎的動作比較多。隔音方面，新款車型倒是表現出了這個價位應該有的水準，高速巡航時車內的環境依舊十分安靜，不會有明顯的噪音。原廠的車機系統操作起來非常簡單，容易上手，反應也很快，使用特別便捷。
【外觀】
豐田在設計方面一直是平庸的代表，但是近幾年，旗下越來越多新款車型在設計上變得年輕潮流，造型上非常前衛。凱美瑞在我看過的中型車中可以說是最漂亮的，既保留了一定的家族化元素，同時也有自己的個性。我這車的尾部還配備了雙邊四處的排氣，看上去非常霸氣，有一種運動性能車的感覺。
【內飾】
中控採用了非對稱的設計，看上去很新鮮，在其他車型上的似乎沒有見過這種造型。一開始我還有些不適應，但是越看越好看，不容易審美疲勞。用料方面有很多軟性的材質加皮革的包裹，不管是視覺效果還是觸感上都能給我一定的高級感。新車買來內飾沒有明顯的氣味，這一點挺不錯的，用料非常環保。
【性價比】
新款凱美瑞從上市到現在時間也不短，但是終端卻一直沒有優惠，這一點讓我覺得有些不滿，要知道很多同級的車型不管是日系還是其他品牌，在優惠幅度上都很可觀，橫向對比起來感覺凱美瑞的性價比並不是太高。不過好在他的二手車保值率一直都是名列前茅，想著以後換車時也能多賣幾個錢，我心裡也算有點安慰。
【為什麼選擇這款車】
馬上和媳婦結婚，父母提出給我買一輛車。我想著車子買來後短時間也不可能再換，所以就決定直接一步到位買輛20多萬的合資中型轎車。在主流的德系和日系車中，我覺得凱美瑞的外形設計最漂亮，看著非常年輕，符合我這個年齡，媳婦對這車也挺滿意的，再加上凱美瑞的口碑一直都不錯，可靠性好、保值率高，所以就選擇了它。