「年初，在冬天漸入尾聲時，整個中國受疫情影響，快速進入了停擺狀態；此刻，在這個初夏，我們已經望見汽車市場恢復常態的曙光。」大眾中國CEO馮思翰在博文中說到。
4月以來，隨著疫情的好轉，中國汽車市場開始復甦。從5月各大車企公布的數據來看，吉利、長安、上汽集團、上汽通用、沃爾沃、馬自達等車企或品牌都在4月實現了不同程度的銷量增長，基本恢復甚至超越往年同期水平。相比全球正受疫情肆虐的其他地區來說，中國汽車市場堪稱「一枝獨秀」。
同樣，作為在華銷量最大的車企，大眾集團在中國的銷量也恢復到往期同等水平甚至超越。
5月6日，大眾汽車集團CEO迪斯博士（Dr.Herbert Diess）在微博帳號中大讚中國市場取得的成就。稱：「一直以來，中國都是大眾汽車集團成功的引擎，當下尤為如此！疫情衝擊下，歐美經濟面臨著巨大的壓力。而在中國，隨著抗疫取得積極成效，以及大範圍的復工復產，在剛剛過去的四月里，大眾汽車集團在中國市場取得了亮眼的成績。」
據大眾汽車集團CEO迪斯博士在微博中所述，新冠疫情爆發的10個星期之後，大眾在中國市場的銷量逐步恢復並於四月份取得了超過去年同期水平的優異成績，市場份額在此期間上升了1.7%，達到了21%。奧迪品牌、保時捷品牌和賓利品牌成為了銷量提升的關鍵驅動力。同時，大眾汽車乘用車品牌也有著不俗的表現。
值得注意的是，作為才從大眾品牌獨立的捷達品牌也取得了相當不錯的成績，四月份，這一全新品牌共交付新車13500輛，市場占比接近1%。
隨著疫情的好轉，中國經濟以及中國汽車市場正快速恢復。5月6日，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰在個人領英號上發布題為「中國汽車市場：我們身處何地，未來路在何方？」的文章中表示，在政府、汽車行業和客戶的共同努力之下，大眾汽車集團在華正在離開谷底，再度向頂峰登攀。
馮思翰在文章中提到，「整個汽車市場也在迅速恢復，從2月整體下滑80%，到3月的下滑40%，再到4月降幅收窄至10%，整體呈現不斷回升的趨勢。然而，擺在我們面前最大的問題是，下半年的好轉能否彌合上半年的缺口？」
馮思翰認為，如果保持當前的復甦態勢，我們可以謹慎樂觀地預估，全年的成績相比年初的計劃將不會有太大落差。
不過，疫情的到來同樣帶給汽車市場巨變，馮思翰表示，「即使銷售逐漸回升至常態，新冠疫情帶來的影響無疑也將對整個汽車市場帶來改變。」
馮思翰透露，「隨著需求再度上漲，我們發現客戶行為正悄然發生變化：過去幾個月內因疫情而無法前往經銷商店購車的客戶此時正踴躍地前來光顧；同時我們也發現了一些新的客戶，他們為了減少乘坐公共運輸的潛在感染風險而紛紛開始考慮開車出行，他們當中不少人都是首次購車，而首次購車的客戶群體占全國擁有汽車客戶的60%。這也為我們年輕的捷達品牌提供了新的市場機遇。另外一個現象是關注高端車型的客戶比其他客戶更快地恢復了他們的購買計劃，因此高端和豪華車型銷量恢復得更加迅速。」
在文章中，馮思翰博士提出了對疫情給整個汽車市場帶來的改變的看法，他認為，這場危機將促成市場重新洗牌，優秀的品牌將煥發更強大的生命力，疫情的特殊狀態將助推汽車行業銷售、服務和營銷的長期數字化轉型。
其本人在博文中也從這三個方面給出了詳細的解釋：
•雖然難以接受，但必須承認，在這場危機將促成市場重新洗牌。即便是在中國這樣龐大體量的市場上，100多個汽車品牌同時存在也過於擁擠。疫情的爆發或多或少地加速了市場的整合，這也將有利於整體市場向更高的技術標準和更優秀的客戶服務發展。因為，擁有高品質產品和100%客戶導向的品牌會在這場競爭中生存下來，而其他做得欠缺的品牌則處境艱難。
•市場整合趨勢之下，優秀的品牌將煥發更強大的生命力。在危機之時，穩固的品牌形象，一如既往的高質量產品和對客戶的高度關注會更令人信服。大眾汽車集團在中國擁有超過35年的歷史，並憑藉出色的產品打造了強大的品牌力，成為中國客戶的首選品牌。今年，我們每個月的表現都優於市場整體水平，進一步鞏固了我們的市場份額，確保了我們的領先地位。
•疫情之中的特殊狀態無疑將有助於推動汽車行業銷售、服務和營銷的長期數字化轉型。無論何時，我們都必須主動與客戶建立聯繫，不能坐等客戶上門，而是要成為他們數字化日常生態的一部分。無論是建立線上購車流程，還是為客戶提供高度互聯汽車（例如即將問世的ID.系列車型），將人性化與數字化融為一體，亦或是貫穿整個數字旅程為客戶提供在線信息並共享活動通知，這些數字化創新都已經在大眾汽車落地生根，不斷發展。在過去的幾個月里，我們還加強了線上與線下整合銷售模式，並找到了與客戶和媒體進行數字化交流的有效方式。我們的合資企業夥伴一汽-大眾為此專門成立了企業品牌直播中心，與更多客戶通過數字平台進行交流。
而對於中國市場，無論是大眾汽車集團CEO迪斯博士還是大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰都表現出了極為重視的態度。迪斯博士在微博中表示，「疫情後的中國汽車市場滿載新的機遇，而每一個新的機遇都需要有人把握時機，及鋒而試。」馮思翰則在領英帳號文中表示到，「無論怎樣，有一點從未改變：大眾汽車對中國的長期發展充滿信心，中國仍將是未來全球汽車行業的強大動力。」