今年以來，奧迪加速了在中國市場推出新車的速度。上個月，新款A4L剛剛上市，熱乎勁還沒過，剛進5月，新款奧迪Q7又來了。雖然只是中期改款車型，但奧迪此次改款卻比較徹底。
和其他品牌小改不同，新款奧迪Q7從外至內，變化可謂徹頭徹尾。僅就產品力而言，稱其全新一代也絲毫不過。畢竟，它要面對的是全新一代的奔馳GLE和寶馬X5。
5月7日，新款奧迪Q7正式上市，共三款車型，指導價為68.98萬-86.68萬元。對於消費者而言，筆者認為此次新款奧迪Q7上市關注重點有二。
第一，在BBA同級SUV三強中，其68.98萬的起售價是最低的。
第二，新款奧迪Q7標配極高，比如全系標配7座、矩陣式LED大燈、360度全景影像、帶香氛和負離子發生器的空氣品質系統等。這些，在入門版奔馳GLE和寶馬X5上面是沒有的。顯然，新款奧迪Q7頗有些後發制人的意思。
對於這個級別的SUV，BOSS們需要的第一要素絕對是氣場！回想2005年，第一代Q7上市，就憑藉霸氣的外觀征服全場。其經典外形，至今讓人過目不忘。而2015年第二代Q7推出，外觀設計反而顯得內斂不少，引來一片嘆息。而此次新款奧迪Q7則致敬經典，重新找回霸氣。
▲第一代奧迪Q7
▲第二代奧迪Q7
重新找回霸氣，標配矩陣式LED大燈
新款奧迪Q7採用奧迪SUV家族全新的設計語言，跟旗艦SUV Q8神似。前臉採用更大的八邊形一體式進氣格柵，內部用六根垂直飾條取代橫幅飾條，車頭更加立體且霸氣。而保險槓兩側碩大的進氣口也顯得氣勢十足。此外，可選裝的S line套件和21寸輪轂會讓整體造型更加運動。新款奧迪Q7外觀整體改變，相比第二代Q7的確霸氣很多。
外觀細節部分，大燈不得不提。全新奧迪Q7標配了矩陣LED大燈，這一點非常厚道。此外，新車可選裝高清矩陣式LED大燈（帶雷射大燈），其輪廓和照明特徵在視覺上增大了車身寬度，整體燈光排布和設計更為精緻，燈腔內部構造也更加複雜。解鎖車輛時，車燈帶來的儀式感，確實只有奧迪最到位。
車內空間更大、全系標配7座
作為中大型SUV，尺寸大小是支撐氣場的基礎條件。來得最早，奧迪顯然知道「大」字對於中國消費者的重要性。新款奧迪Q7車身尺寸為5067/1970/1731毫米，軸距為2996毫米。其長度和軸距相比奔馳GLE和寶馬X5略有優勢。
這也帶來了更好的車內空間，所以，全新奧迪Q7標配了2+3+2的7座布局。並且，第三排座椅採用了電動調節，抬起和放倒都十分方便。這樣一來，在BBA三強選擇中，如果有7座剛需的用戶，轉投全新奧迪Q7的幾率似乎更大。
內飾的改變，或許是新款奧迪Q7敢稱全新的原因之一。三屏聯動的全智能觸控人機互動系統我們已經不再陌生，最新的MMI系統功能十分全面，展現出來的科技感在同級絕對是第一。
而頂配車型，23個揚聲器、總輸出功率達1920瓦的Bang Olufsen高級音響系統，足以讓你置身劇院一般。講個細節，這一套音響的調試花的時間是400個小時，而一架鋼琴的調試時間一般也就在40個小時。
你想要的Quattro機械四驅，它有啊
動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，並標配48V輕混系統，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370牛米和500牛米，傳動系統標配愛信8速手自一體變速箱。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，而55 TFSI車型為5.9秒。要說動力，同級BBA三強差異不大。
相比動力，潛在車主可能更加關注四驅系統，越野性能或許是全新奧迪Q7的另一優勢。它配備Quattro全時四驅系統，機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到70:30，甚至15:85。機械Quattro是奧迪的殺手鐧，相比對手的多片離合器中差結構，其穩定性更有優勢。所以，它既可以穿梭於城市的鋼鐵森林，又可以馳騁在浩瀚的戈壁灘。
看了發布會胡軍在火星一號基地的表演，你被種草了沒？
寫在最後
近年來，奧迪相比於奔馳和寶馬在車型更新疊代上是滯後的。當然，這也許並非壞事。後發制人的奧迪，基於對中國市場更深的研究，近兩年無論是在全新一代，還是中期改款上都可謂「有的放矢」，用中期改款就足以抗衡對手的全新一代。2020年，奧迪預計將推出超過20款新車，包括燃油、新能源、性能車等等，覆蓋面之大，也是創下了奧迪入華以來的紀錄。
去年，中國豪華品牌銷量冠軍被寶馬搶走，今年，密集上市的新車，能否助奧迪重奪中國豪華銷量冠軍呢？一出大戲已經拉開序幕。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
（部分圖片來自網絡，如有侵權請聯繫線外邦）