別克gl6作為標準的入門緊湊型MPV，整個市場定位還是比較尷尬的，相比本田奧德賽空間要小，相比國產神車，五菱寶駿等車型價格要高，同時車型使用了三缸發動機，所以很多消費者對於這款車型提不起任何興趣，但是別克gl6整體的性價比還不錯，車型標配六座版本，日常生活中實用性很強，雖然配備三缸發動機，但是並不抖動，可靠性也不錯，目前入門車型從14萬將至9萬，基本到了中配宋Max的水平，已經達到了薄利多銷的狀態。
別克GL6
別克gl6個的外觀沒有太多可以贅述的，別克這會兒吧縮小一圈就是別克GL6，整體的細節設計和宏觀設計都保持一致，這也得益於別克gl8目前的市場熱度非常高，別克GL6用同款的設計也能夠增加整體的辨識度，同時別克家族設計自帶高級感，所以這款入門MPV還是很有競爭力的。
從整個側身來看，更加像比較大氣的別克gl8，同時整體的尺寸並不小，所以車型也不顯得小氣，可以很明顯看出這是一款標準的MPV車型
車型的整體座艙比較簡單，沒有太多花哨的設計和元素，是標準的別克家族式設計，別克威朗，別克英朗，別克閱朗都在使用這款家族式設計，所以整體表現還是很不錯的，已經得到了廣大消費者的認可，配置方面也比較豐富，尤其是低配車型已經達到同級別車型的中配標準。
作為MPV車型，後排的獨立座椅是標誌性的設計，雖然座椅達不到商務MPV的標準，但是用於居家使用還是綽綽有餘的，同時腿部空間和橫向空間完全能夠達到中型轎車的標準，甚至要超越緊湊型SUV。
別克GL6的整體後備箱空間，能夠達到入門中型SUV的水平，在緊湊型轎車，MPV和SUV中基本沒什麼對手，所以整體的表現還是非常強的。
別克gl6提不起氣與這款1.3t的三缸渦輪增壓發動機有直接關係，消費者對於三缸發動機的任何程度一般，因為三缸發動機是十年前的作品，老夏利和老羚羊使用的是三缸發動機，現在屬於加了一些避抖動的設計，再次使用，正常來說在駕駛艙內感覺不到抖動，主要還看個人對於車型的要求。
總結：別克Gl6，這樣的車型整體的品牌力和產品力還不錯，價格水平比較低，性價比還不錯，但是目前消費者對於三缸車型和MPV車型的認可度有限。