經濟導報記者 初磊
9日下午，山東省政府新聞辦舉行濟南遙牆國際機場二期改擴建工程航站區規劃設計有關情況新聞發布會，並將修改優化後的航站區規劃方案再次向社會公開徵求意見。根據部署，濟南力爭航站區主體工程今年年底前開工，確保2023年底前建成投運。
山東省交通運輸廳廳長江成介紹，此次公布的航站區規劃設計方案主要有5個特點，包括超前的目標定位。根據總體規劃，機場占地面積2.96萬畝，2030年設計旅客吞吐量5000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降38.3萬架次；2035年，設計旅客吞吐量6000萬人次，貨郵吞吐量70萬噸，飛機起降45.5萬架次；2050年實現「3、4、8」發展目標，即建成3座航站樓、4條跑道（3E1F），滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸的保障需求，成為現代化國際樞紐機場。
據悉，規劃設計方案由中國工程院院士崔愷擔綱負責，以中國建築設計研究院為主體，聯合新加坡CPG集團機場署、美國SPS公司、北京城建設計發展集團、中國民航機場建設集團等專業設計團隊共同完成。
崔愷介紹，航站區設計非常注重旅客的便捷和人性化體驗。 由此作為出發點，把一個4500萬年旅客量的大航站樓，通過創新性的六指廊構型和合理的流程設計變成了分段落客、向心環抱的可分可合的3個航站樓。其中，T2航站樓可以提供88個近機位，其效率處於國內領先水平，且近機位比例達到90%，高於國內平均水平。「大集中、小分散、分區值機、分區安檢」的功能流程，為不同需求旅客提供不同路徑選擇，且縮短了旅客步行距離，使60%的登機口步行距離控制在350米之內；80%的登機口步行距離控制在400米之內，在國內同級別的機場中處於領先地位；最遠登機口步行距離控制在600米。
崔愷是我國知名建築設計大師和領軍人物，是省政府特聘的30位決策諮詢顧問之一。他領銜設計了北京奧林匹克公園、世界園藝博覽會中國館、雄安高鐵站、廈門翔安機場、蘇州火車站等重要公共設施。在這次設計中還運用新材料和綠色技術，建設智慧管理、智慧引導、智慧安保的全方位智慧機場體系，構建旅客大數據系統，利用視頻智能分析、行李高速自動分揀、射頻識別及追蹤等技術，為旅客提供高效、精準、個性、安全的出行體驗。