adidas adizero Pro 深度評測
2月12日，在世界田聯宣布跑鞋新規和其他家運動品牌紛紛發售旗下頂級碳板跑鞋的雙重重壓之下，adidas，這個曾經在跑鞋領域獨占鰲頭的老牌運動公司，終於放出了旗下頂級競速碳板跑鞋adizero Pro的發售消息：
4月1日在日本、英國和法國率先發售，隨後5月15日全球發售。
adidas終於要推出自家的碳板跑鞋了，相信不少跑友在聽聞這一消息後都會發出這樣的感慨以及在感慨之餘開始期待這雙跑鞋的性能。
adidas在宣傳這雙跑鞋時稱，adizero Pro以世界級馬拉松運動員的高要求為設計標準，以助力跑者打破自己的『PB』為目標，象徵著adidas在創造傳奇之路上的又一次努力與突破。
在設計過程中，基普科斯蓋（Joyciline Jepkosgei）、基普魯托（Amos Kipruto）和羅納克斯·基普魯托（Rhonex Kipruto）等精英跑者都參與到這雙鞋的測試之中。
其中，純女子馬拉松世界紀錄保持者瑪麗·凱特尼（Mary Keitany）更是在這雙鞋的誕生過程中提了不少寶貴的意見，助力adizero Pro的設計研發。
而且，該鞋款，還有日本著名製鞋大師大森敏明的加持，在美觀和合腳方面都做了很大提升。
那麼，千呼萬喚始出來並且如此諸多大咖「加持」在身的adizero Pro，性能究竟如何呢？一起來看：
基 本 信 息
adidas adizero Pro採用的是單層CELERMESH鞋面+LIGHTSTRIKE、BOOST混合中底+多向CARBITEX碳纖維板+ContinentalTM馬牌橡膠大底與QUICKSTRIKE QSP防滑紋理的組合。
CELERMESH材質的鞋面
阿迪稱這是adidas迄今為止最薄的網眼鞋面，「最」字可見這雙鞋的鞋面在輕量和透氣方面都做到了現階段adidas的極限。
從鞋面來看，CELERMESH材質的鞋面也確實擔得起這個名號，拿起鞋子從鞋子的一面往鞋子裡面看，視線可以輕鬆的透過這邊的鞋面看到另一邊的鞋面，目光甚至可以穿出去看到另一側鞋面外面的模糊景象。
就整個鞋面來看，adidas在這款鞋的不同的區域做了不同的細節處理，比如前掌部位，鞋面的彈性明顯的相比後側小，這是因為部分區域做了加厚加固處理，以期為鞋子提供更好的支撐保護，同樣的細節還體現在中掌內側的部分。
此外，鞋子在後跟部位做了補強設計、鞋面上的TPU熱貼膜以及鞋子靠近系帶部位的加固處理，也在一定程度上保證了鞋子的支撐性能。
而鞋身靠近外側部位多出來的2~3排鞋孔，保證了不同腳型的穿著需求，也讓鞋子的包裹性有了保障。
LIGHTSTRIKE和BOOST混合中底
BOOST的中底材料想必跑友們並不陌生，畢竟大多數的adidas跑鞋都搭載的是BOOST的中底，adizero Pro中底新穎的地方在於LIGHTSTRIKE和BOOST的混合中底。
當然，adizero Pro並不是adidas第一款使用LIGHTSTRIKE和BOOST的混合中底的跑鞋，在已發售的阿迪此前最強跑鞋系列adios系列的最新款adios 5中，使用的就是LIGHTSTRIKE和BOOST的混合中底配置。
LIGHTSTRIKE的中底科技此前一直被adidas運用在籃球鞋領域，2019年1月發售的N3XT L3V3L籃球鞋上是LIGHTSTRIKE中底材料科技的第一次亮相，隨後adidas在Harden Vol.4鞋款上使用了這一中底材料。
可以說，LIGHTSTRIKE顛覆了adidas以往的將跑鞋科技（Boost、Bounce以及更早時候的adiPRENE）運用到籃球鞋上的慣例而是反其道而行之。
LIGHTSTRIKE相比BOOST的優勢主要在於重量上，整片的BOOST中底雖然可以讓鞋款具有很好的緩震，但是多少在重量上有點瑕疵，而LIGHTSTRIKE在依舊具有顯著彈性的同時，重量上更具有優勢。
即LIGHTSTRIKE中底材料的應用在提高鞋子回彈的同時減輕了鞋子的重量，當然，相對應的，鞋子的緩震相對會有所下降。個人猜測這也是為什麼adizero Pro和adios 5都沒有採用全掌LIGHTSTRIKE的原因。
註：因adios 5和adizero Pro中底配置相同，總體配置相似，在評測adizero Pro時，我們選擇將其與adios 5進行對比評測，相關評測部分見後續
多向CARBITEX碳纖維板
關於碳板想必跑友們已經並不陌生，主要的作用是提供回彈支撐，不過adizero Pro的碳板還是有其值得說道的地方。
首先，碳板在中底結構中的位置。與其他運動品牌碳板跑鞋（如Nike Vaporly NEXT%、Alphafly NEXT%或者Brooks的Hypersion Elite）中底採用的「三明治」結構（中底材料+碳板+中底材料）不同，adizero Pro的組合方式是CARBITEX碳纖維板+LIGHTSTRIKE中底材料+BOOST中底材料（從上往下順序），碳板放置在中底的最上端。
Nike Vaporfly NEXT%結構圖
除卻放置位置的不同，相比於其他碳板，adidas稱這塊碳板可以在提供回彈支撐的同時保證腳趾的靈活性，腳趾下方位置可彎曲至30度。
ContinentalTM馬牌橡膠+QUICKSTRIKE QSP外底
ContinentalTM馬牌橡膠，熟悉adidas跑鞋的朋友們對此應該很熟悉，現階段adidas的大多數跑鞋鞋款都會使用這一大底材料，稱之為adidas跑鞋的經典配置也不為過，ContinentalTM馬牌橡膠的主要作用是增加鞋底的耐磨性以及保護中底的BOOST材料。
QUICKSTRIKE QSP防滑紋理：注入式的QUICKSTRIKE QSP顆粒，一方面很好地控制了鞋子的重量，另一方面，自然也是提供給跑鞋更好地抓地力，使之可以適應更多樣的路面情況。
最後，鞋子的後跟部位，跑鞋最易磨損的地方，adidas依舊延續了此前跑鞋的經典配置，貼了一塊adiWEAR的耐磨橡膠防止磨損。
整個鞋子的基本情況大致如此，下面部分是關於adizero Pro的實著體驗部分：
實 著 體 驗
首先要聲明的一點是，受制於疫情的原因，田徑場大多處於封閉或者不對外開放的狀態，所以本篇評測的感受都是路跑的穿著體驗。關於路跑和田徑場跑步時的區別，經常跑步的跑友應該有所體會，所以可以根據本篇評測的內容來合理衡量一下：
在進行評測時，我們穿著adizero Pro進行單次最遠20公里的路跑實著，此外包括短距離的間歇（400米、800米）以及中距離（5~12公里）的M配速跑和E配速跑等。當然，作為對比，穿著adios 5我們也進行了同樣類型的訓練，以下為實著體驗感受：
緩震、實著
在看到上述評測內容時相信跑友們一定會對單次最遠只進行過20公里的測試一項感到疑惑，畢竟檢驗一款馬鞋正常來說是要有30公里+的測試數據的，為什麼穿著adizero Pro並沒有進行這樣的實測？並非不想，實在是腳力有限。
雖然相比於adios 5，adizero Pro明顯有著更厚的BOOST中底，但是上腳後，這更厚的BOOST中底材料並沒有帶來更舒適的穿著體驗。
在評測時，我們左右腳分別上腳adios 5和adizero Pro，可以明顯的感覺到，穿著adios 5的那隻腳腳感更加舒適，而adizero Pro的那隻腳則冷硬感十足。
評測過程中，我們還邀請了不同實力的跑者談了談他們上腳這雙鞋的感受，基本給出的評價都是這雙鞋（adizero Pro）好硬。
為什麼會出現這種情況，這就要提到前面產品介紹部分說到的adizero Pro的中底結構，adizero Pro不同於其他家三明治的做法（將碳板放置在兩塊中底材料的中間），而是選擇將碳板放置在中底材料的最上方，這也就導致了碳板距離腳的位置更近，而腳和碳板之間少了一層緩衝過渡，這也就導致上腳後腳感明顯。
評測過程中，我們分別抽出了兩雙鞋子的鞋墊，發現，adios 5下方是中底材料，捏上去是一種軟彈的感受，而adizero Pro下方，捏上去就是硬硬的一塊，很顯然，放置的正是碳板。
（友情提醒：adizero Pro的鞋墊與中底之間是用膠水緊密粘連在一起的，我們是為了驗證碳板結構的位置強拆的，跑友們等鞋子上市了去店裡試鞋的時候千萬別好奇心作祟把鞋子鞋墊抽出來，那樣你可能損失慘重）
當然，為了彌補因為碳板所帶來的腳感問題，adidas在adizero Pro上也做了一些努力，如選擇使用更厚實的鞋墊，下圖可以清晰的看出相比於adios 5，adizero Pro的鞋墊明顯更厚：
但不得不說，鞋墊所帶來的緩震效益還是有限，在跑步的開始階段，由於體能較為充沛，且腳和碳板的碰撞還沒有到一定的量級，你會感覺這雙鞋非常好穿，回彈迅速，整體性突出，但是跑到後程，每一步與地面碰撞時，你都會感覺到鞋子冷硬的觸感，當然，這種感覺主要集中在鞋子的前掌部位，後掌則相對少一些，考慮到這也有可能與LIGHTSTRIKE中底材料的緩震相對較弱有關。
因此在堅持了20公里後，為了避免受傷，我們放棄進行更長距離的測試，轉而進行一些中距離和較短距離的測試（測試者全馬水平在3小時以內，日常訓練偏好中厚底跑鞋）。
在進行這些測試時，我們發現，adizero Pro的體驗比之之前出彩不少，特別是在進行較快速度的訓練時，跑起來乾淨利落，回彈反饋明顯，加之距離較短，對腳力的要求相對不是很高，可以輕鬆駕馭。
而adios 5在進行這些訓練時，相較於adizero Pro在回彈反饋上還是有不小差距，同樣的配速下，感覺要費力不少。
支撐、耐久
adizero Pro 的支撐主要來自於CARBITEX碳纖維板、CELERMESH材質的鞋面以及鞋面上的種種小細節，這些細節在前面部分都有提到，這裡就不再贅述。
adios 5的支撐則來自於後跟的補強設計、經典的adidas TORSION SYSTEM 抗扭轉系統以及鞋面本身的支撐和鞋面上熱貼膜所提供的支撐性。
比之於adios 5，adizero Pro少了adidas 經典的TORSION SYSTEM抗扭轉系統，這是因為CARBITEX碳纖維板提供的支撐已經足夠，無需要額外添加TORSION SYSTEM抗扭轉系統，這樣反而會增加重量。
adizero Pro比之adios 5 支撐性出彩的地方主要在於鞋面部分，雖然相比於adios 5在後跟部位的支撐性略有不如（adios 5的後跟部位明顯更硬，adizero Pro 則相對較軟），但鞋面部分，adizero Pro 可以說是完勝adios 5。
儘管adizero Pro的鞋面更輕薄，但是整個鞋面更佳緊緻，而adios 5的鞋面則有些鬆軟的感覺，此外，adizero Pro在鞋面重點區域上的補強加厚設計更加細緻，如系帶部位，adios 5摸上去明顯的松垮感，而adizero Pro 則非常緊實。
鞋子的耐久度方面，兩款鞋子都是ContinentalTM馬牌橡膠大底+後跟易磨損區域覆蓋adiWEAR耐磨橡膠的配置，耐磨性都有很好的保證，不過也稍有不同。
在實測結束後我們發現，在adizero Pro大底的中足部位，兩側裸露在外的LIGHTSTRIKE中底材料出現了輕微的磨損，而在adios 5上，由於LIGHTSTRIKE中底材料下方還有一層BOOST中底，所以adios 5並沒有出現這樣的情況。
除此之外，兩雙鞋的鞋面在實測過程中都沒有出現褶皺亦或是磨損的情況，鞋面的耐久度方面也可以放心。
唯一要擔心的問題，估計要數LIGHTSTRIKE的中底材料了，雖然在實測過程中，LIGHTSTRIKE的中底材料表現良好，衰退跡象不明顯，但這也跟實測距離相對較短有關。
之前adidas在籃球鞋上使用LIGHTSTRIKE材料時，關於LIGHTSTRIKE材料耐久性問題就討論的比較多，所以LIGHTSTRIKE中底材料的耐久性或許是adizero Pro和adios 5在耐久度上的唯一問題。
總 結
跑友們期待了近三年的時光，終於等來了adidas 的第一雙碳板跑鞋adizero Pro，很多人都在討論這雙鞋是對標Nike的 Vaporfly 4% / NEXT%還是直接對標Nike Alphafly NEXT%？
emm可能都不能對標。
就像adidas在設計這款鞋或者宣傳之初說的那樣，「adizero Pro是基於專業運動員的需求而打造，它的誕生與專業運動員緊密相連」，因此，在很大程度上，adizero Pro的用戶群體也相對有所限制。
它確實可以像其他家碳板跑鞋一樣，給跑者帶來提升，但是，它並不能像其他家碳板跑鞋一樣適應廣泛的跑者群體（如我們經常在比賽中看到全馬實力在4-6小時的跑者穿著Nike 的Vaporfly NEXT%），較高的腳力要求使得它的受眾群體相對窄。
對於薄底愛好者來說adizero Pro可能是不錯的選擇，但對於大多數開始逐漸往厚底過渡或者厚底跑鞋的忠實跑者來說，過渡到adizero Pro可能還需要一定的適應。
於大多數人來說，這雙adizero Pro或許是進行間歇、節奏跑不錯的利器，但是想要在比賽中輕鬆自在的駕馭，還需要腳力的培養和與它的不斷地磨合。
至於這雙adizero Pro發售的意義，我想除卻它確實可以幫助精英運動員和業餘好手提高他們的跑步成績外，更大的意義在於，adidas終於吹響了自己在碳板跑鞋領域的號角。
至於能不能王者歸來，還需要時間的考驗。