近日，紹興北站南廣場區域即將啟動改造。
2020年，紹興首條地鐵將正式通車，代表著紹興正式進入軌道交通時代。
而TOD，是軌道交通與商業中心、城市綜合體的完美結合，是軌道交通時代，區域內最為強大的價值助推器。
2020年，紹興TOD項目相繼進入建設時期，這時，也將是TOD紅利到來前，低位占位的最好時機。
所以，2020年，紹興有多少「TOD」紅利？
1st
紹興北站TOD
鏡湖左翼，高鐵新城核心
本次動工的高鐵TOD綜合體A區塊，為高鐵紹興北站南側站前區域。
地塊東至北站東路、南至嘉會河、西至規劃杭紹台高速、北至現紹興北站站房，項目總投資額約34億元。
新建地上建築面積約250201.35平方米（可部分或全部利用現有建築進行改造），地下建築面積約217469.44平方米，綠化面積72486.96平方米。
主要將建設一座總高40層的綜合建築體：
① 裙樓為2~4層建築，主要為換乘大廳、售票大廳、綜合服務處、管理用房等客運用房；
② 5層以上建築主要為交通綜合服務用房，包括公交、客運調度中心、應急指揮中心等綜合服務用房；
③ 地下一層部分用於地鐵換乘大廳和配套服務用房，其他用於地下停車場和設備用房，並預留地鐵通道口連接換乘大廳。
高鐵TOD綜合體A區塊的建設，體量已然不小，但相對於高鐵TOD整個項目來說，也不過四分之一。
但A區塊的建設，不僅吹響了高鐵TOD建設的號角，也意味著高鐵新城，終於即將落地。其意義，不亞於湖東區域拍出的三宗地塊。
作為鏡湖的左翼，高鐵新城是紹興對外的窗口、融杭聯甬接滬的樞紐。
雖然目前看，高鐵TOD直接影響的人群是最少的，但之後，它必然成為撬動整個鏡湖，乃至柯北等地的基點。
2nd
梅山廣場TOD
鏡湖中心，地鐵大腦
相較於高鐵TOD的規模大但影響小，梅山廣場TOD則規模不大，影響卻很大。
位居鏡湖心臟區，紹興最核心的地段；
毗鄰軌道交通1號線、2號線換乘站鏡湖站；
地鐵大腦——軌道交通控制中心，在其中建設；
自帶高端商務辦公、五星級酒店、商業，集產業與配套於一身；
周邊十多個項目環繞，梅山廣場TOD的建設，對它們來說都是利好。
2019年10月，梅山廣場暨軌道交通控制中心正式開工建設。
前幾日，梅山廣場已完成第三方環評，並提交紹興市生態環境局越城分局審理。
這也意味著，2020年，將是梅山廣場如火如荼建設的一年，它的TOD紅利，也將在1、2年之內快速兌現。
3rd
稽山路站TOD
柯西商業中心
柯橋區首個，也是最受關注的TOD項目，非杭紹城際軌道上的稽山路站TOD莫屬。
今年柯橋樓市最大的動態之一，就是小赭村的拆遷。而小赭村的拆遷，也正好是為稽山路站TOD的建設騰出土地。
按柯橋區區域規劃，圍繞著稽山地鐵站，將打造商業商務集中區。
稽山路站正上方的四宗商業地塊，合計超70萬方！將是紹興又一超級TOD！同時還是杭州到紹興軌道線上的首個TOD項目！
TOD範圍內，還將配建學校、幼兒園、農貿市場等生活配套，配套更加成熟、區域價值也更加高漲。
拆遷是土地開發的前奏，如今，前奏已近尾聲，接下來，什麼時候開啟正篇呢？
有個時間可作為參考：杭紹城際線預計在2020年12月前竣工。稽山路站TOD的規劃，相信也會很快出爐！
4th
鑑湖芳泉TOD
重煥城南榮光
相較於鏡湖、柯西這些熱門板塊，城南作為人居板塊，一直比較沉穩低調。
但鑑湖芳泉TOD的規劃發布後，讓城南在紹興軌道交通時代，有了一席之地。
「基於TOD理念，以地鐵停車場上蓋物業開發為核心打造站城一體化概念，完成土地開發策劃，明確產品定位。」
2019年發布的《鑑湖停車場及周邊地塊開發項目規劃設計徵求意見》上，對這個TOD項目，從理念上就相當高啟。
並且《徵求意見》中，還提到了「提出城市公共配套的合理布局（學校、社區醫院、排污泵站、配電設施、垃圾中轉站、公交站等（如需））」，意味著，鑑湖芳泉TOD的建設，將帶來配套的極大完善。
同時，鑑湖芳泉TOD將引進商貿綜合體，帶動南閒經濟發展。
據傳，目前已有多家國內知名商貿集團有意向競逐這塊商業用地，希望開發地鐵配套商貿綜合體項目。
鑑湖芳泉TOD的建設，將成為紹興南部崛起的一大跡象！