大家好，我是來自山東的歐藍德車主翁正賢，我提的這台是2.4L的四驅版，裸車價19.4萬，選車理由：當時我也看了奇駿榮放等還是覺得這個價位買到四驅車型只有歐藍德，性價比比較高，而且對三菱的品牌比較認可，特別是在耐用性方面，帕傑羅就是最好的例子，很多越野高手像普拉多，途樂去高難度的地方越野都會帶上帕傑羅做保障車，所以當時就訂了。前兩天我的一個朋友過來喝茶閒聊他提了CR-V，對我的歐藍德很感興趣，我就成人之美讓他和我交換試駕了一下，果然差距明顯！
我們把車停一起，就會發現歐藍德在車輛尺寸、空間表現上是要優於CR-V，說到空間表現一直都是國人購車比較在意的，在空間表現上的優勢會使得車輛獲得額外的加成。外觀內飾就不多做詳細評價，蘿蔔青菜各有所愛。買車大家還是會看重三大件和駕駛感受。下面就從這些地方開始一一對比。
我的這台歐藍德使用的是一台2.4L自然吸氣發動機。它的最大功率為141kW，峰值扭矩達235N・m。與之相匹配的一台CVT無級變速箱，可以模擬6個擋位。在日常駕駛過程中，這台發動機整體加速表現很線性，油門響應很靈敏，輕點油門就能獲得非常不錯的加速感受。
朋友的本田CR-V搭載的是一台15T渦輪增壓發動機，最大功率為142kW，最大扭矩為243N·m。這類發動機被廣泛運用到本田系車型上，展現出了非常好的適應能力。在日常使用過程中，渦輪全開的時候可以感受到很明顯的動力提升，這對於超車等動作來說會更方便。變速箱部分選用的是CVT變速箱，換擋比較平順。
兩車相比，歐藍德的動力表現更顯從容，加速響應、變速箱換擋等都做的很好，可以充分領悟駕駛員的操作意圖。CR-V的渦輪增壓發動機有著更強的動力表現，渦輪開啟前後差別還是比較大的，更適合喜歡猛加速的車主。整體來說，兩款車型在動力表現上很接近，差異不大。
歐藍德的底盤用料十分紮實，它採用了前麥弗遜式獨立懸架以及後多連杄式獨立懸架，形成了四輪獨立懸架的底盤結構。在底盤部分，CR-V也是採用的前麥弗遜獨立懸架以及後多連杆獨立懸架組成的四輪獨立懸架底盤。在日常行車的過程中，這幅底盤展現出良好的舒適性，能夠帶來很好的駕乘體驗。車輛的轉向調教也偏輕柔，這對於需要在城市裡頻繁轉向的車主來說是個福音。
在實際的駕駛體驗過程中，CR-V的動力響應很快，高速穩定性也不錯。但是到了非鋪裝路面路段，CR-V的表現就略顯疲態了。雖然有多重電子設備保障車輛可以有更加穩定的行駛表現，但是少了四驅的加持，駕駛樂趣也自然大打折扣。因此，CR-V明顯會更討好城市用車的車主，在良好的路況條件下，車輛的表現會更加的從容、舒適。歐藍德則都能勝任，骨子裡還是有良好的越野底子，所以彰顯出更強的適應能力。
結語：總的來說，19.4萬喜提歐藍德，2個月後再開朋友的本田CR-V，可以說是一言難盡，三大件方面兩款車的帳面輸出和實際感受非常接近。不過歐藍德的性價比更高一些，多了四驅系統而且價格也相對低一些，CR-V的配置和定位本田一直比較自信所以都比較堅挺，最後換成大家會更看好歐藍德還是CR-V呢？歡迎下方留言評論