【有車以後 性能測試】UR-V是東風本田一款中型SUV，與同級車主打的7座布局不同，UR-V反其道而行之，靠超大的5座空間布局贏得了一定的市場份額，目前改款車型即將上市。在動力方面，新車依舊搭載1.5T與2.0T發動機，其中1.5T車型的動力表現到底如何？它是否能夠拉動這麼一台尺寸較大的中型SUV呢？實測走起。
車型信息
加速性能
UR-V搭載的1.5T地球夢發動機廣泛應用在大部分本田車型上，它的最大馬力為193Ps，峰值扭矩為243Nm。從實際表現上來看，這台發動機無論是動力還是燃油經濟性都是同級領先的水平。
測試前，我們把駕駛模式選項切換至運動模式，再手動關閉牽引力控制系統。起步時，我們按照彈射起步的方法，左腳剎車右腳油門。由於CVT變速箱的保護程序比較保守，彈射轉速僅為2500rpm，而且初段加速轉速上升較慢，初期G值維持在0.4g左右，隨後很快衰減至0.3g以下，推背感不算太強烈。
後半程G值衰退比較明顯。最終，UR-V取得9.65秒破百的加速成績，對於一台搭載1.5T發動機、這麼大塊頭的中型SUV而言，這樣的成績已經不俗，與同級別一些搭載2.0T的車型不相上下。
剎車性能
實測車搭配的是普利司通泰然者ER33輪胎，尺寸為245/55 R19，這是一款同時能兼顧舒適性和一定操控性的輪胎。
在車速達到105km/h左右時全力制動，在整個制動過程中，G值大部分時間都在-1g左右搖擺。最終，UR-V的100km/h-0制動距離為40.57米，表現一般般，僅擊敗了45%的中型SUV。
總結
2020款 本田UR-V 240TURBO
動力輸出平順
變速箱保護程序保守