日前，韓國現代汽車對外發布了新款Santa Fe（國產車型為勝達）的官圖，新車與索納塔十一樣基於全新現代第三代汽車平台打造，且內外設計均有大幅調整，，特別是前臉造型，讓人感覺現代設計團隊愈發放飛自我。
外媒消息，新車將在今年9月歐洲發售，該車未來也將由北京現代引入國內，主打6座中型SUV，主要以漢蘭達、銳界等為競爭對手，作為參考，現款勝達國內售價為20.28-27.28萬，相比競品價格優勢明顯。
從官圖中看，新款勝達採用了全新外觀設計語言，分體式大燈組與中網連接，下保險槓採用粗壯的鍍鉻條裝飾，整個前臉看起來十分個性，且有層次感。
新車側面線條相比現款也有較大調整，腰線筆直上揚，後翼子板面積更大，尾部三角窗面積縮小，整體看起來更簡潔；同時側裙加入了更細長的鍍鉻裝飾，配合半封閉的輪轂，顯得更沉穩、霸氣。
相比於現款勝達的「U」形貫穿式尾燈，新款車型改成了更主流的尾燈設計，排氣口也從雙邊共兩齣改成了單邊排氣或隱藏式排氣，整體看起來更簡約。
內飾部分，中控布局與現款差異不大，包括全液晶儀錶盤、懸浮式中控屏、三幅式方向盤、空調出風口以及副駕駛的面板造型均無太明顯變化，同時是韓系比較新穎個性的設計思路。
不同的是，新車在扶手前方採用了包括按鍵式換擋在內的大面積物理按鍵設計，儲物格則後移，且在下方採用鏤空設計，官方稱優化後的中控將更符合人體工程學。
動力方面，新車將提供純燃油版、油電混動版、插電式混動版多種動力組合，並將提供帶多種非鋪裝路面駕駛模式選擇的四驅系統可選。至於未來國產車型，大機率依舊是現代的2.0T+8AT組合，參考現款，最大功率為240馬力（176.5kW），峰值扭矩為353牛·米。
編輯點評：
最近幾年韓系車的產品設計越來越「放飛自我」，從索納塔十到新款勝達，都沒了當年「索八、K5、邁銳寶」制霸全場的氣質，無論是中級車還是中型SUV市場，如今的韓系車都存在感薄弱，只能說，韓系車的設計沒有跟上國內消費群體審美品位的不斷變革。
而就客觀層面來看，美/日系定位下探，加上國產高端車崛起，市場的雙重擠壓之下也在持續侵蝕韓系車的生存空間，15萬以內追求高端體驗的話國產車甩韓系兩條街，而15萬以上追求影響力和產品力，日系/美系對用戶也更具吸引力。國內十幾年的發展歷程，不禁讓人有種英雄遲暮的悲愴之感，令人唏噓。