6月10日，廣汽本田正式上市了凌派（CRIDER）銳•混動車型，新車共推出了4款車型，售價13.98-16.98萬元。新車搭載本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統，與雅閣銳•混動實現同源混動系統，綜合最大功率113kW，綜合油耗4.0L/100km。
| 凌派（CRIDER）銳•混動 | |
| 車型 | 價格（萬元） |
| 1.5L 銳·舒適版 | 13.98 |
| 1.5L 銳·豪華版 | 14.98 |
| 1.5L 銳·領先版 | 15.98 |
| 1.5L 銳·旗艦版 | 16.98 |
1、本田首次將混動技術引入A級車市場；
2、1.5L i-MMD混合動力系統，同級別更強勁動力性能；
3、綜合油耗4.0L/100km；
4、純電、混動、發動機三種駕駛模式。
外觀方面，凌派（CRIDER）銳•混動延續現款凌派燃油版的設計，家族風格的前臉設計，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，營造出運動年輕的形象。前翼子板、車尾等處增加銳•混動車型專屬的炫藍HYBRID專屬藍色車標「H」，以示區分。
新車車身尺寸，長寬高分別為4756mm*1804mm*1509mm，軸距達到了2730mm，同時配備了專屬的輪圈造型，搭配的是規格為215/50 R17的優科豪馬的ADVAN dB輪胎，主打靜音和節能。另外高配車型LED前大燈增加自動遠近光燈功能，後方LED組合尾燈採用Honda專屬「C」型設計，具有極高的辨識度。
內飾方面，新車在燃油版車型基礎上，7英寸液晶儀表和中控屏增加混動系統的能量數據顯示。同時配備於雅閣銳•混動同款的SBW電子按鍵式換擋，並搭載方向盤減速撥片，凸顯運動性。
凌派（CRIDER）銳•混動搭載更小型化1.5L i-MMD混合動力系統，提高了燃料熱效率，可產生同級別更強勁動力性能。高能效的驅動電機搭配1.5L阿特金森發動機，配以進行了小型化和輕量化的鋰離子電池組，凌派（CRIDER）銳•混動能實現系統最大輸出功率113kW。
此外，i-MMD系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，在「EV電動驅動模式」、「HYBRID混合動力驅動模式」及「ENGINE發動機驅動模式」三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，帶來更加平順的駕駛體驗，最低百公里油耗降至4.0L，實現了同級別更優異的燃油經濟性。
一汽豐田-卡羅拉雙擎
廠商指導價格：13.58-15.98萬元
廣汽豐田-雷凌雙擎
廠商指導價：13.38-15.28萬元
在同級別競爭對手中，豐田系雷凌雙擎和卡羅拉雙擎長期占據主流市場，具備一定的先發優勢，不過通過數據對比可以看到，凌派銳•混動所搭載的1.5L i-MMD混合動力系統，其1.5L阿特金森循環自吸發動機的動力參數直逼豐田的1.8L 阿特金森循環自吸發動機，同時電機性能也更有優勢，不過綜合油耗項目，二者因具體車型差異，都集中在4-4.1L/100km。
總結：隨著凌派（CRIDER）銳•混動車型的正式上市，本田進一步完善了SPORT HYBRID動力產品在華布局，實現A級轎車、B級轎車、SUV和MPV全品類車型的全面覆蓋。除了自身在市場上與對手的競爭中擁有更多話語權外，對於消費者來說也能夠選擇到覆蓋面更廣的混動車型，這無疑是一件雙贏的事情。