5G時代已經悄無聲息的到來，或許它對於我們日常通訊還沒有帶來太大改變，畢竟現在5G通信基站並沒有普及，國內只有少部分人才能使用到5G網絡，但是5G所能帶來的不止有更快速的網絡，對於汽車一樣有影響，真正自動駕駛汽車或許在5G下誕生，不過目前市場中比較主流的還是L2級自動駕駛，所以小編想要和大家盤點的車型也正是能夠滿足L2級自動駕駛的5款車，最低的一款價格不足8萬起步。
第一款：特斯拉Model 3
特斯拉在上海交付國產Model 3的新聞在兩周前沸沸揚揚，而國產Model 3 就是一款能提供L2級自動駕駛的車型，當然它只自帶全速巡航、車道偏離預警等功能，如果希望實際體驗更好，還需要額外選裝其他功能，這一點較之進口版本確實差了點，好在國產Model 3仍然擁有不錯的續航能力，續航里程達445KM，並且能在5.6S的時間內破百。
第二款：寶馬3系
全新寶馬3系在2019年登場，它同樣也配備L2級自動駕駛，甚至在頂配車型上可以實現自動泊車，不過全新3系飽受好評的點卻並不在此，一方面這款車是寶馬的經典之作，50：50的黃金配重讓3系的操控達到一流水準，另一方面全新3系還提升車內的空間，長軸版4829mm車長、2961mm軸距的數據放在整個B級車市場中也算得上優秀，而這自然讓3系的家用能力更好，車主不必再擔心操控和家用沒法兼顧。
第三款：WEY VV7
儘管WEY品牌的銷量成績一直高開低走，可是我們並不能否認WEY VV7的性價比，作為一款真正的國產豪華SUV，WEY VV7也一樣擁有L2級自動駕駛，就算是入門車型也能實現這一點，動力方面，該車配備有一台峰值扭矩387牛米的2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，油耗7.7L/100km。
第四款：吉利博越Pro
身為哈弗H6的老對手，又是吉利出品，博越自身的品質做工不必懷疑，當然指導價8.88萬-15.68萬的吉利博越並不會像WEY VV7這樣標配L2級自動駕駛，但在高配的博越Pro車型上，也提供L2自動駕駛，而且博越Pro該有的配置也一樣不缺，比如說全景天窗、車側預警、感應電尾門、座椅加熱、Bose音響等等，也難怪博越能在哈弗H6統治的緊湊SUV市場中保持活力。
第五款：新寶駿RM-5
新寶駿品牌在2019年誕生，以"年輕、智能、網聯、科技"當作自己的產品DNA，其中的科技有很大一部分就體現在自動駕駛上，RM-5作為一款起售價僅7.88萬的跨界車，同樣搭載L2級自動駕駛，單就這一點就能夠讓RM-5在同級別車型中保持優勢。
要注意的是，新寶駿的品牌DNA還包含有"智能網聯"這個關鍵詞，目前RM-5配備新寶駿車聯網，在2020年3月之後它將升級為華為出品的HUAWEI HiCar系統，在華為巴龍5G的晶片加持下，RM-5將能夠共享數億台智能終端所構成的生態，並且不同設備之間能夠共享雲數據流，通過RM-5就將可以控制智能家居等設備，而這也讓新寶駿成功進入全球市場，被美聯社、彭博社、法新社、德新社等多個國家媒體接連報導。
彭博社報導
美聯社報導
而且RM-5選擇"SUV+MPV"的跨界車身設計，它的車身擁有SUV的高離地間隙，同時還有MPV較為方正規整的尾箱設計，這讓RM-5的後排頭部空間更加寬裕，畢竟RM-5提供6座和7座布局，這讓RM-5的第三排乘坐體驗更加出色，不擔心空間不夠用坐起來不舒適。
綜上所述，如今看來L2級自動駕駛已經逐漸普及，8萬不到的跨界車新寶駿RM-5也進行了配備，相信在未來5G普及之後，L3級、L4級都將逐一實現量產，真正的未來汽車離我們已經不遠了！